BMW i4 fra 2021
EU-kontrollkarakter
For få kontroller ennå
For få EU-kontroller til en karakter ennå. Første kontroll er når bilen er fire år, så karakteren kommer når flere er gamle nok. Til da: se kjente problemer og tester i norske medier.
Elektrisk sedan med bakluke (Gran Coupé) fra BMW.
- 5 seter
- Elektrisk
- 340–601 hk
Kjente problemer med BMW i4
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Bakre lengdebjelke kan sprekke
På noen biler kan den bakre venstre lengdebjelken i karosseriet ha sprekker som vokser med bruk. Det kan gi ulyder og svekke kjøreegenskapene og beskyttelsen i en kollisjon, så be om dokumentasjon på at BMW har kontrollert bjelken.
- Produsert mars–mai 2024
Kilde: Car-Recalls.eu: i4, sprekker i bakre lengdebjelke (Safety Gate) (engelsk), ÖAMTC: tilbakekalling 4-serie Gran Coupé, bakre venstre lengdebjelke (tysk), auto motor und sport: tilbakekalling av i4 for lengdebjelken (tysk)
Vanlige spørsmål om BMW i4
Er BMW i4 pålitelig?
BMW i4 har for få EU-kontroller til en karakter ennå. Første kontroll er når bilen er fire år, så karakteren kommer når flere er gamle nok.
Hva er vanlige feil på BMW i4?
Et kjent problem er «Bakre lengdebjelke kan sprekke».
I media
Tester og saker om BMW i4 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · mars 2026
Halv pris etter fire år
Broom viser at brukte i4 fra 2022 nå selges for om lag halve nypris, og mener det gir gode kjøp på bruktmarkedet.
TestMotor · november 2022
Det er på tide å tenke litt nytt, dette er en vinner
Motors jury kåret i4 eDrive40 til Årets beste bilkjøp 2022 for kombinasjonen av kjøreglede, fornuft og økonomi.
TestMotor · november 2022
Er dette Norges beste BMW i øyeblikket?
Motor mener i4 eDrive40 er enda bedre enn M50, med klasseledende rekkevidde og et snittforbruk på 14,3 kWh per 100 km.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av BMW i4Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2021–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Drivhjul | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|---|
| I4 M50Elektrisk | 55 % | 400 kW (ca. 544 hk) | – | 20,4 kWh/100 km WLTP | 415–515 km WLTP |
| I4 M50 xDriveElektrisk · 2024–2025 | 27 % | 400 kW (ca. 544 hk) | Firehjul | 19,9 kWh/100 km WLTP | 417–511 km WLTP |
| I4 M60 xDriveElektrisk · 2025 | 13 % | 442 kW (ca. 601 hk) | Firehjul | 19 kWh/100 km WLTP | 433–540 km WLTP |
| I4 Edrive40Elektrisk · 2022–2025 | 4 % | 250 kW (ca. 340 hk) | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | 498–590 km WLTP |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2021–2025 (10 740 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. Det er for få sedaner i oversikten til en egen sammenligning, så BMW i4 sammenlignes med mellomklassebiler. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden