Sedan og stasjonsvogn

BMW 3-serie G20/G21 · fra 2019

EU-kontrollkarakter

D

29 % dårligere enn snittet

23 % ble ikke godkjent, mot 18 % for lignende biler · 2 752 kontroller, registrert 2019–2021

Kjent problem: Batteriet på 330e kan kortslutte

Nr. 28 av 31 sedaner · Se de mest pålitelige sedanene

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på kuleleddene og blinklys enn lignende biler.

Mellomstor sedan og stasjonsvogn (Touring) fra BMW.

  • 5 seter
  • Ladbar hybrid, diesel, hybrid
  • 190 hk

Kjente problemer med BMW 3-serie G20/G21

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Hjulopphenget slites tidlig

    TÜV finner feil i hjulopphenget allerede ved første og særlig ved andre kontroll, og kuleledd og foringer får også oftere anmerkning enn snittet på EU-kontrollen. Hør etter klonk over ujevnheter, og be verkstedet sjekke foringene.

    Kilde: t-online (dpa): BMW 3er (F30 og G20) i TÜV-rapporten 2026 (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det BMW 3-serie G20/G21 oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet6,1 % snitt 3,1 %
  • BremseskiverSjeldnere enn snittet4,6 % snitt 6,7 %
  • DekkOftere enn snittet3,9 % snitt 1,8 %
  • BlinklysOftere enn snittet2,5 % snitt 0,3 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet1,8 % snitt 0,9 %
  • LadekabelOftere enn snittet1,2 % snitt 0,7 %
  • Lyktene peker feil1,1 % snitt 1,3 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang0,7 % snitt 0,5 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,5 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt0,6 % snitt 0,5 %
  • Bærearmer0,5 % snitt under 0,1 %
  • Tåkelysene peker feil0,5 % snitt 0,2 %
  • Bilbelter0,5 % snitt 0,2 %
  • Ulovlige lyktepærer0,5 % snitt 0,1 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,4 % snitt 0,1 %
  • Fjærer og stabilisatorstag0,4 % snitt 0,5 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)0,2 % snitt 0,1 %
  • Hjullager0,2 % snitt 0,2 %
  • Blinklysene blinker feil0,2 % snitt under 0,1 %
  • Parklys, baklys og kjørelys0,2 % snitt 0,2 %
  • Skiltlys0,2 % snitt 0,1 %
  • Eksosanlegget0,1 % snitt 0,1 %
  • Bremsevæske0,1 % snitt 0,2 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,1 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver og bremseklosser.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 2 752 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2019–2021. Farlige feil (3-feil): 0,8 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper BMW 3-serie G20/G21

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 752 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av BMW 3-serie G20/G21 er best?

Best er 2020 (D, 16 % dårligere enn snittet), svakest 2021 (E, 38 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2019E38 % dårligere692 kontroller
  2. 2020D16 % dårligere1 125 kontroller
  3. 2021E38 % dårligere935 kontroller
  4. 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

Vanlige spørsmål om BMW 3-serie

Er BMW 3-serie G20/G21 pålitelig?

BMW 3-serie G20/G21 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 23 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 18 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, altså 29 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 2 752 kontroller.

Hva er vanlige feil på BMW 3-serie G20/G21?

Det BMW 3-serie G20/G21 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er kuleleddene, bremseskiver og dekk. På kuleleddene og blinklys får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Batteriet på 330e kan kortslutte» og «EGR-kjøleren er kalt inn».

Hvilken årgang av BMW 3-serie G20/G21 er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2020 det best (karakter D, 16 % dårligere enn snittet) og 2021 svakest (karakter E, 38 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

I media

Tester og saker om BMW 3-serie i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBilnorge · august 2019

    BMW 330d xDrive Touring

    Prøvekjøring av nye 3-serie Touring med sterk diesel: mer plass, bedre seter og fortsatt like kjøreglad.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volkswagen PassatVolvo V60Polestar 2

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

24 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (18 %).

Ved 100 000–150 000 km: 31 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Kuleledd og foringer i hjulopphenget5,8 % snitt 2,6 %
  2. Bremseskiver4,6 % snitt 6,8 %
  3. Dekk4,4 % snitt 2,0 %

Bygger på 1 630 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av BMW 3-serie G20/G21Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2025
VersjonAndel solgtEffektDrivhjulForbrukRekkevidde på strøm
330e xDriveLadbar hybrid · 2020–202553 %Bensinmotor 184 hkFirehjul1–2,1 l/100 km WLTP47–91 km WLTP
330eLadbar hybrid · 2019–202428 %Bensinmotor 184 hk–1,4–1,8 l/100 km WLTP51–60 km WLTP
320d xDriveDiesel · 2019–202111 %190 hkFirehjul5,8–5,9 l/100 km WLTP–
320d xDrive (mildhybrid)2020–20242 %Dieselmotor 190 hkFirehjul5–5,6 l/100 km WLTP–
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret7 %

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2025 (3 286 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Mot andre mellomklassebiler registrert 2019–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 26 mellomklassebiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2019–2021.

  1. Subaru Outback43 % bedre enn snittet
  2. Opel Insignia42 % bedre enn snittet · usikker
  3. Polestar 222 % dårligere enn snittet
  4. BMW 3-serie29 % dårligere enn snittet
  5. Toyota Prius+37 % dårligere enn snittet · usikker
  6. Tesla Model 3126 % dårligere enn snittet
  1. Subaru Outback43 % bedre enn snittet
  2. Opel Insignia42 % bedre enn snittet · usikker
  3. Mercedes-Benz E-Klasse33 % bedre enn snittet
  4. Volvo V6031 % bedre enn snittet
  5. Audi A629 % bedre enn snittet · usikker
  6. Porsche Taycan29 % bedre enn snittet
  7. Mercedes-Benz C-Klasse28 % bedre enn snittet
  8. Audi A421 % bedre enn snittet
  9. Kia Optima20 % bedre enn snittet
  10. Volvo V9019 % bedre enn snittet
  11. BMW 5-serie18 % bedre enn snittet
  12. Volvo S6010 % bedre enn snittet
  13. Mazda 6Omtrent som snittet · usikker
  14. Škoda OctaviaOmtrent som snittet
  15. Volkswagen Touran5 % dårligere enn snittet
  16. Ford S-Max7 % dårligere enn snittet · usikker
  17. Ford Mondeo7 % dårligere enn snittet
  18. Volkswagen Passat21 % dårligere enn snittet
  19. Polestar 222 % dårligere enn snittet
  20. BMW 3-serie29 % dårligere enn snittet
  21. Toyota Prius+37 % dårligere enn snittet · usikker
  22. Peugeot 50845 % dårligere enn snittet
  23. Škoda Superb65 % dårligere enn snittet
  24. Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer86 % dårligere enn snittet · usikker
  25. Tesla Model S102 % dårligere enn snittet
  26. Tesla Model 3126 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle sedaner rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller