Sedan og stasjonsvogn

BMW 3-serie G20/G21 bensin · fra 2019

EU-kontrollkarakter

D

29 % dårligere enn snittet

22 % ble ikke godkjent, mot 17 % for lignende biler · 2 403 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2019–2021

Kjent problem: Batteriet på 330e kan kortslutte

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på kuleleddene og dekk enn lignende biler.

Mellomstor sedan og stasjonsvogn (Touring) fra BMW.

  • 5 seter
  • Ladbar hybrid, diesel, hybrid
  • 190 hk

Kjente problemer med BMW 3-serie G20/G21 bensin

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Hjulopphenget slites tidlig

    TÜV finner feil i hjulopphenget allerede ved første og særlig ved andre kontroll, og kuleledd og foringer får også oftere anmerkning enn snittet på EU-kontrollen. Hør etter klonk over ujevnheter, og be verkstedet sjekke foringene.

    Kilde: t-online (dpa): BMW 3er (F30 og G20) i TÜV-rapporten 2026 (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det BMW 3-serie G20/G21 bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet5,7 % snitt 3,0 %
  • Bremseskiver4,7 % snitt 6,7 %
  • DekkOftere enn snittet4,2 % snitt 1,8 %
  • BlinklysOftere enn snittet2,3 % snitt 0,3 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet1,9 % snitt 0,9 %
  • LadekabelOftere enn snittet1,4 % snitt 0,7 %
  • Lyktene peker feil1,1 % snitt 1,3 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt0,6 % snitt 0,5 %
  • Bilbelter0,5 % snitt 0,2 %
  • Ulovlige lyktepærer0,5 % snitt 0,1 %
  • Fjærer og stabilisatorstag0,4 % snitt 0,4 %
  • Tåkelysene peker feil0,4 % snitt 0,2 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,4 % snitt 0,1 %
  • Bærearmer0,3 % snitt under 0,1 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,3 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)0,2 % snitt 0,1 %
  • Hjullager0,2 % snitt 0,2 %
  • Parklys, baklys og kjørelys0,2 % snitt 0,2 %
  • Skiltlys0,2 % snitt 0,1 %
  • Blinklysene blinker feil0,2 % snitt under 0,1 %
  • Eksosanlegget0,1 % snitt 0,1 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,1 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremseklosser.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 2 403 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2019–2021. Farlige feil (3-feil): 0,8 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper BMW 3-serie G20/G21 bensin

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 403 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av BMW 3-serie G20/G21 bensin er best?

Best er 2020 (C, 8 % dårligere enn snittet), svakest 2019 (E, 49 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2019E49 % dårligere491 kontroller
  2. 2020C8 % dårligere993 kontroller
  3. 2021E38 % dårligere919 kontroller
  4. 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om BMW 3-serie i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBilnorge · august 2019

    BMW 330d xDrive Touring

    Prøvekjøring av nye 3-serie Touring med sterk diesel: mer plass, bedre seter og fortsatt like kjøreglad.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volkswagen PassatVolvo V60Polestar 2

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

24 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (17 %).

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Kuleledd og foringer i hjulopphenget5,7 % snitt 2,6 %
  2. Dekk4,7 % snitt 2,0 %
  3. Bremseskiver4,6 % snitt 6,8 %

Bygger på 1 429 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av BMW 3-serie G20/G21 bensinEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2025
VersjonAndel solgtEffektDrivhjulForbrukRekkevidde på strøm
330e xDriveLadbar hybrid · 2020–202553 %Bensinmotor 184 hkFirehjul1–2,1 l/100 km WLTP47–91 km WLTP
330eLadbar hybrid · 2019–202428 %Bensinmotor 184 hk–1,4–1,8 l/100 km WLTP51–60 km WLTP
320d xDriveDiesel · 2019–202111 %190 hkFirehjul5,8–5,9 l/100 km WLTP–
320d xDrive (mildhybrid)2020–20242 %Dieselmotor 190 hkFirehjul5–5,6 l/100 km WLTP–
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret7 %

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2025 (3 286 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller