Sedan og stasjonsvogn

BMW 3-serie F30/F31 · 2012–2019

EU-kontrollkarakter

C

6 % dårligere enn snittet

43 % ble ikke godkjent, mot 40 % for lignende biler · 7 513 kontroller, registrert 2013–2018

Kjent problem: EGR-kjøleren kan gi brann

Nr. 18 av 31 sedaner · Se de mest pålitelige sedanene

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på ujevn parkeringsbrems og blinklys enn lignende biler.

Mellomstor sedan og stasjonsvogn (Touring) fra BMW.

  • 5 seter

Kjente problemer med BMW 3-serie F30/F31

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Parkeringsbremsen får ofte anmerkning

    TÜV finner oftere feil på parkeringsbremsen på eldre biler, og det vises også på EU-kontrollen, der den oftere tar ujevnt eller for svakt enn på lignende biler. Sjekk at den holder bilen godt i en bakke.

    Kilde: t-online (dpa): BMW 3er (F30 og G20) i TÜV-rapporten 2026 (tysk)

  • Fjærer og støtdempere slites

    TÜV ser feil på fjærer og støtdempere fra den tredje kontrollen, og støtdempere får også oftere anmerkning enn snittet på EU-kontrollen. Hør etter dunk over ujevnheter, og se etter oljesøl på demperne.

    Kilde: t-online (dpa): BMW 3er (F30 og G20) i TÜV-rapporten 2026 (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det BMW 3-serie F30/F31 oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver8,9 % snitt 8,8 %
  • Lyktene peker feil5,5 % snitt 5,0 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet5,3 % snitt 4,0 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet4,8 % snitt 0,5 %
  • BlinklysOftere enn snittet4,1 % snitt 1,7 %
  • Bremseklosser4,0 % snitt 5,2 %
  • Dekk3,8 % snitt 3,0 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet3,8 % snitt 6,7 %
  • StøtdempereOftere enn snittet3,6 % snitt 1,7 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet3,4 % snitt 6,2 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet2,9 % snitt 1,4 %
  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet2,7 % snitt 1,0 %
  • BremselysOftere enn snittet2,5 % snitt 0,9 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet2,4 % snitt 1,1 %
  • Eksosanlegget1,9 % snitt 1,6 %
  • BilhornOftere enn snittet1,7 % snitt 0,3 %
  • LyktespylereOftere enn snittet1,7 % snitt 0,9 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet1,6 % snitt 0,8 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet1,5 % snitt 2,3 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene1,3 % snitt 1,8 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet1,3 % snitt 0,3 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet1,2 % snitt 2,5 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 1,8 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,9 % snitt 0,7 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,9 % snitt 1,1 %
  • Ulovlige lyktepærer0,9 % snitt 0,4 %
  • ABS-bremser0,6 % snitt 0,5 %
  • Bilbelter0,6 % snitt 0,7 %
  • Blinklysene blinker feil0,6 % snitt 0,4 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,7 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,2 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 2,0 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,0 %
  • Vindusspyler0,5 % snitt 0,4 %
  • Ladekabel0,4 % snitt 0,2 %
  • Bærearmer0,4 % snitt 1,0 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,4 %
  • Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 1,6 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,1 % snitt 0,5 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, kuleleddene og bremsevæske.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 7 513 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2013–2018. Farlige feil (3-feil): 1,6 % (snitt 1,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper BMW 3-serie F30/F31

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (7 513 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av BMW 3-serie F30/F31 er best?

Best er 2013 (C, omtrent som snittet), svakest 2018 (E, 46 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2013CSom snittet1 868 kontroller
  2. 2014CSom snittet1 898 kontroller
  3. 2015C7 % dårligere1 152 kontroller
  4. 2016D11 % dårligere1 202 kontroller
  5. 2017D11 % dårligere808 kontroller
  6. 2018E46 % dårligere585 kontroller

Biler registrert i 2012 kan være begge generasjoner og er utelatt.

Vanlige spørsmål om BMW 3-serie

Er BMW 3-serie F30/F31 pålitelig?

BMW 3-serie F30/F31 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 43 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 40 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 7 513 kontroller.

Hva er vanlige feil på BMW 3-serie F30/F31?

Det BMW 3-serie F30/F31 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, lykteinnstillingen og bremsevirkningen. På ujevn parkeringsbrems og blinklys får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «EGR-kjøleren kan gi brann» og «Kjedestrammeren på tidlige diesler kan svikte».

Hvilken årgang av BMW 3-serie F30/F31 er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2013 det best (karakter C, omtrent som snittet) og 2018 svakest (karakter E, 46 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

Hvordan klarer BMW 3-serie F30/F31 seg med mange kilometer?

Med 250 000–300 000 km ble 55 % ikke godkjent, mot 55 % for lignende biler, altså bedre enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 32 %.

I media

Tester og saker om BMW 3-serie i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Mercedes-Benz C-KlasseKia OptimaBMW 5-serie

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

40 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (37 %).

Ved 150 000–200 000 km: 46 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver8,9 % snitt 9,0 %
  2. Lyktene peker feil4,6 % snitt 4,2 %
  3. Bremsene tar ujevnt eller for svakt3,9 % snitt 3,6 %

Bygger på 2 475 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av BMW 3-serie F30/F31

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Mot andre mellomklassebiler registrert 2013–2018Andel ikke godkjent mot snittet, for 32 mellomklassebiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2013–2018.

  1. Volvo XC7034 % bedre enn snittet
  2. Audi A634 % bedre enn snittet
  3. Mercedes-Benz C-Klasse5 % dårligere enn snittet
  4. BMW 3-serie6 % dårligere enn snittet
  5. Kia Optima6 % dårligere enn snittet
  6. Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer63 % dårligere enn snittet
  1. Volvo XC7034 % bedre enn snittet
  2. Audi A634 % bedre enn snittet
  3. Volvo V7019 % bedre enn snittet
  4. Toyota Avensis18 % bedre enn snittet
  5. Volvo S6018 % bedre enn snittet
  6. Volvo V6018 % bedre enn snittet
  7. Volvo V9013 % bedre enn snittet
  8. Opel Insignia9 % bedre enn snittet
  9. Audi A48 % bedre enn snittet
  10. Subaru OutbackOmtrent som snittet
  11. Audi A5Omtrent som snittet
  12. Ford MondeoOmtrent som snittet
  13. Škoda OctaviaOmtrent som snittet
  14. Mercedes-Benz E-KlasseOmtrent som snittet
  15. BMW 5-serieOmtrent som snittet
  16. Mercedes-Benz C-Klasse5 % dårligere enn snittet
  17. BMW 3-serie6 % dårligere enn snittet
  18. Kia Optima6 % dårligere enn snittet
  19. Mazda 69 % dårligere enn snittet
  20. Ford C-Max / Grand C-Max11 % dårligere enn snittet
  21. Volkswagen Passat13 % dårligere enn snittet
  22. Volkswagen Sharan14 % dårligere enn snittet
  23. Volkswagen Touran15 % dårligere enn snittet
  24. Ford S-Max15 % dårligere enn snittet
  25. Toyota Verso18 % dårligere enn snittet
  26. Škoda Superb25 % dårligere enn snittet
  27. Peugeot 50826 % dårligere enn snittet
  28. Ford Galaxy30 % dårligere enn snittet
  29. Toyota Prius+30 % dårligere enn snittet
  30. Hyundai i4034 % dårligere enn snittet
  31. Tesla Model S62 % dårligere enn snittet
  32. Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer63 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle sedaner rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller