Sedan og stasjonsvogn

BMW 3-serie F30/F31 bensin · 2012–2019

EU-kontrollkarakter

D

18 % dårligere enn snittet

41 % ble ikke godkjent, mot 35 % for lignende biler · 3 094 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2013–2018

Kjent problem: EGR-kjøleren kan gi brann

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på ujevn parkeringsbrems og blinklys enn lignende biler.

Mellomstor sedan og stasjonsvogn (Touring) fra BMW.

  • 5 seter

Kjente problemer med BMW 3-serie F30/F31 bensin

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Parkeringsbremsen får ofte anmerkning

    TÜV finner oftere feil på parkeringsbremsen på eldre biler, og det vises også på EU-kontrollen, der den oftere tar ujevnt eller for svakt enn på lignende biler. Sjekk at den holder bilen godt i en bakke.

    Kilde: t-online (dpa): BMW 3er (F30 og G20) i TÜV-rapporten 2026 (tysk)

  • Fjærer og støtdempere slites

    TÜV ser feil på fjærer og støtdempere fra den tredje kontrollen, og støtdempere får også oftere anmerkning enn snittet på EU-kontrollen. Hør etter dunk over ujevnheter, og se etter oljesøl på demperne.

    Kilde: t-online (dpa): BMW 3er (F30 og G20) i TÜV-rapporten 2026 (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det BMW 3-serie F30/F31 bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver10,6 % snitt 8,9 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet4,9 % snitt 3,1 %
  • Lyktene peker feil4,7 % snitt 3,8 %
  • Bremseklosser3,8 % snitt 4,5 %
  • BlinklysOftere enn snittet3,8 % snitt 1,2 %
  • DekkOftere enn snittet3,7 % snitt 2,5 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet3,5 % snitt 0,3 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet2,7 % snitt 5,4 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet2,6 % snitt 5,1 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet2,3 % snitt 0,9 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet2,2 % snitt 1,1 %
  • StøtdempereOftere enn snittet2,2 % snitt 1,1 %
  • BilhornOftere enn snittet2,1 % snitt 0,2 %
  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet1,7 % snitt 0,6 %
  • EksosanleggetOftere enn snittet1,6 % snitt 1,1 %
  • BremselysOftere enn snittet1,6 % snitt 0,6 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang1,6 % snitt 1,4 %
  • Hjullager1,3 % snitt 1,7 %
  • Parklys, baklys og kjørelys1,3 % snitt 1,6 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene1,1 % snitt 1,1 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet1,1 % snitt 0,5 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet1,0 % snitt 0,2 %
  • LadekabelOftere enn snittet1,0 % snitt 0,3 %
  • LyktespylereOftere enn snittet1,0 % snitt 0,7 %
  • Olje- og væskelekkasjer1,0 % snitt 0,4 %
  • Ulovlige lyktepærer0,7 % snitt 0,3 %
  • Bilbelter0,7 % snitt 0,5 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,1 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,6 % snitt 0,7 %
  • Bærearmer0,5 % snitt 0,6 %
  • Blinklysene blinker feil0,4 % snitt 0,3 %
  • Vindusspyler0,4 % snitt 0,2 %
  • ABS-bremser0,4 % snitt 0,4 %
  • Bremserør (rust)0,3 % snitt 0,9 %
  • Hengerkontakt0,3 % snitt 0,7 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,4 %
  • Skiltlys0,2 % snitt 1,0 %

Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, fjæringen og drivakslene.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 3 094 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2013–2018. Farlige feil (3-feil): 1,3 % (snitt 1,3 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper BMW 3-serie F30/F31 bensin

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 094 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av BMW 3-serie F30/F31 bensin er best?

Best er 2013 (C, omtrent som snittet), svakest 2018 (E, 51 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2013CSom snittet530 kontroller
  2. 2014C6 % dårligere557 kontroller
  3. 2015D17 % dårligere302 kontroller
  4. 2016D24 % dårligere661 kontroller
  5. 2017D27 % dårligere529 kontroller
  6. 2018E51 % dårligere515 kontroller

Biler registrert i 2012 kan være begge generasjoner og er utelatt.

I media

Tester og saker om BMW 3-serie i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Mercedes-Benz C-KlasseKia OptimaBMW 5-serie

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

43 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (36 %).

Ved 150 000–200 000 km: 50 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver10,6 % snitt 8,9 %
  2. Lyktene peker feil5,2 % snitt 3,9 %
  3. Bremseklosser4,1 % snitt 5,0 %

Bygger på 1 194 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av BMW 3-serie F30/F31 bensin

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller