Sedan og stasjonsvogn

BMW 3-serie F30/F31 diesel · 2012–2019

EU-kontrollkarakter

C

Omtrent som snittet

44 % ble ikke godkjent, mot 44 % for lignende biler · 4 419 kontroller av dieselbiler, registrert 2013–2018

Kjent problem: EGR-kjøleren kan gi brann

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på ujevn parkeringsbrems og støtdempere enn lignende biler.

Mellomstor sedan og stasjonsvogn (Touring) fra BMW.

  • 5 seter

Kjente problemer med BMW 3-serie F30/F31 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Parkeringsbremsen får ofte anmerkning

    TÜV finner oftere feil på parkeringsbremsen på eldre biler, og det vises også på EU-kontrollen, der den oftere tar ujevnt eller for svakt enn på lignende biler. Sjekk at den holder bilen godt i en bakke.

    Kilde: t-online (dpa): BMW 3er (F30 og G20) i TÜV-rapporten 2026 (tysk)

  • Fjærer og støtdempere slites

    TÜV ser feil på fjærer og støtdempere fra den tredje kontrollen, og støtdempere får også oftere anmerkning enn snittet på EU-kontrollen. Hør etter dunk over ujevnheter, og se etter oljesøl på demperne.

    Kilde: t-online (dpa): BMW 3er (F30 og G20) i TÜV-rapporten 2026 (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det BMW 3-serie F30/F31 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver7,8 % snitt 8,8 %
  • Lyktene peker feil6,1 % snitt 5,8 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet5,7 % snitt 0,7 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt5,5 % snitt 4,6 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet4,7 % snitt 7,7 %
  • StøtdempereOftere enn snittet4,6 % snitt 2,1 %
  • BlinklysOftere enn snittet4,3 % snitt 2,1 %
  • Bremseklosser4,1 % snitt 5,7 %
  • Dekk3,9 % snitt 3,3 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet3,8 % snitt 6,8 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet3,4 % snitt 1,7 %
  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet3,4 % snitt 1,2 %
  • BremselysOftere enn snittet3,2 % snitt 1,1 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet2,5 % snitt 1,3 %
  • LyktespylereOftere enn snittet2,2 % snitt 1,1 %
  • Eksosanlegget2,0 % snitt 2,0 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet2,0 % snitt 0,9 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet1,7 % snitt 2,8 %
  • BilhornOftere enn snittet1,4 % snitt 0,4 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 2,2 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet1,4 % snitt 0,4 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet1,2 % snitt 3,1 %
  • Frontlyktene (tilstand)1,1 % snitt 1,3 %
  • Ulovlige lyktepærer1,0 % snitt 0,5 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,9 % snitt 0,9 %
  • ABS-bremser0,8 % snitt 0,6 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 2,1 %
  • Blinklysene blinker feil0,7 % snitt 0,5 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 2,4 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,5 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,3 %
  • Bilbelter0,5 % snitt 0,8 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,5 % snitt 2,2 %
  • Vindusspyler0,5 % snitt 0,5 %
  • BærearmerSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,2 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,7 %
  • Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,8 %
  • Vindusviskere0,1 % snitt 0,4 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,1 % snitt 0,6 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, kuleleddene og hjullager.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 4 419 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2013–2018. Farlige feil (3-feil): 1,8 % (snitt 1,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper BMW 3-serie F30/F31 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (4 419 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av BMW 3-serie F30/F31 diesel er best?

Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.

  1. 2013CSom snittet1 338 kontroller
  2. 2014CSom snittet1 341 kontroller
  3. 2015CSom snittet850 kontroller
  4. 2016CSom snittet541 kontroller
  5. 2017B15 % bedre279 kontrollerUsikker
  6. 2018For få kontroller (70)

Biler registrert i 2012 kan være begge generasjoner og er utelatt.

I media

Tester og saker om BMW 3-serie i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Mercedes-Benz C-KlasseKia OptimaBMW 5-serie

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

45 av 100 ble ikke godkjent

Omtrent som snittet for mellomklassebiler (45 %).

Ved 200 000–250 000 km: 55 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver7,5 % snitt 8,6 %
  2. Parkeringsbremsen tar ujevnt6,2 % snitt 0,6 %
  3. Bremsene tar ujevnt eller for svakt5,9 % snitt 4,9 %

Bygger på 1 557 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av BMW 3-serie F30/F31 diesel

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller