Volkswagen T-Roc fra 2017
EU-kontrollkarakter
28 % bedre enn snittet
14 % ble ikke godkjent, mot 19 % for lignende biler · 5 344 kontroller, registrert 2018–2021
Kjent problem: Parkeringsbremsen kunne løsne av seg selv i kulde
Nr. 20 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen. Sjekk særlig kuleleddene og motorlampen.
Liten SUV fra Volkswagen.
- 5 seter
- Diesel, bensin
- 116–190 hk
Kjente problemer med T-Roc
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Parkeringsbremsen kunne løsne av seg selv i kulde
Under 5 grader kunne motorstyringen tro at et gir var lagt inn, slik at den elektriske parkeringsbremsen løste seg og bilen kunne trille i en bakke. Feilen er rettet gjennom en tilbakekalling, så be om dokumentasjon.
- Manuell girkasse, modellår 2018
Kilde: Parkers: brukt VW T-Roc (2017–2025), kostnader og pålitelighet (engelsk), ADAC: brukt VW T-Roc (2017–2025), tilbakekallinger og mangler (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det T-Roc oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseklosser og bremsevirkningen.
Basert på 5 344 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2018–2021. Farlige feil (3-feil): 0,2 % (snitt 0,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper T-Roc
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (5 344 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av T-Roc er best?
Best er 2020 (A, 56 % bedre enn snittet), svakest 2018 (B, 19 % bedre enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2017For få kontroller
- 2018B19 % bedre1 778 kontroller
- 2019B26 % bedre1 905 kontroller
- 2020A56 % bedre916 kontroller
- 2021B29 % bedre745 kontroller
- 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Volkswagen T-Roc
Er Volkswagen T-Roc pålitelig?
Volkswagen T-Roc har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 14 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 19 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 28 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 5 344 kontroller.
Hva er vanlige feil på Volkswagen T-Roc?
Det T-Roc oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, bremseklosser og kuleleddene. Et kjent problem er «Parkeringsbremsen kunne løsne av seg selv i kulde».
Hvilken årgang av T-Roc er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2020 det best (karakter A, 56 % bedre enn snittet) og 2018 svakest (karakter B, 19 % bedre enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
I media
Tester og saker om T-Roc i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · november 2024
Forsvant – men kunne solgt bra i Norge
Ukens bruktbil: T-Roc er ikke lenger å få som ny i Norge, og Broom går gjennom plass, versjoner og bruktpriser.
TestBroom · april 2022
Ikke elbil – men for enkelte er denne helt perfekt
Fornyet T-Roc 2.0 TDI 4Motion er stabil og stillegående, med grei plass bak, men motoren gir lite overskudd og forbruket er middels.
TestDinSide · mai 2020
Et lite råskinn
Test av sportsversjonen T-Roc R på 300 hk, som DinSide beskriver som en Golf R i fjellstøvler som overrasker positivt.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
15 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (20 %).
Ved 100 000–150 000 km: 22 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver7,1 % snitt 7,3 %
- Bremseklosser2,5 % snitt 3,5 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget1,6 % snitt 2,7 %
Bygger på 3 027 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av T-RocEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2024
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk |
|---|---|---|---|
| 2.0 diesel 150 hk | 40 % | 150 hk | 5,5–6,8 l/100 km WLTP |
| 1.5 bensin 150 hk | 34 % | 150 hk | 6,1–6,9 l/100 km WLTP |
| 2.0 bensin 190 hk | 19 % | 190 hk | 7,4–8,2 l/100 km WLTP |
| 1.0 bensin 116 hk2019–2020 | 5 % | 116 hk | – |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 2 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2024 (4 614 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2018–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 70 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2018–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden