SUV

Volkswagen T-Roc diesel · fra 2017

EU-kontrollkarakter

B

23 % bedre enn snittet

14 % ble ikke godkjent, mot 19 % for lignende biler · 1 760 kontroller av dieselbiler, registrert 2018–2021

Kjent problem: Parkeringsbremsen kunne løsne av seg selv i kulde

Sjekk årgang og kilometer

Bedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på motorlampen enn lignende biler.

Liten SUV fra Volkswagen.

  • 5 seter
  • Diesel, bensin
  • 116–190 hk

Kjente problemer med T-Roc diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det T-Roc diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver5,5 % snitt 6,6 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget3,8 % snitt 2,9 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet2,0 % snitt 3,0 %
  • Lyktene peker feil1,4 % snitt 1,7 %
  • Dekk1,3 % snitt 1,4 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet1,1 % snitt 0,3 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,6 % snitt 0,7 %
  • Fjærer og stabilisatorstag0,3 % snitt 0,5 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,1 %
  • Hjullager0,2 % snitt 0,4 %
  • Støtdempere0,2 % snitt 0,2 %
  • Blinklys0,1 % snitt 0,4 %
  • Vindusviskere0,1 % snitt 0,3 %
  • ABS-bremser0,1 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremseklosser og bremsevirkningen.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 1 760 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2018–2021. Farlige feil (3-feil): 0,3 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper T-Roc diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 760 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av T-Roc diesel er best?

Best er 2021 (A, 32 % bedre enn snittet), svakest 2018 (B, 13 % bedre enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2017For få kontroller
  2. 2018B13 % bedre445 kontroller
  3. 2019B17 % bedre619 kontroller
  4. 2020A63 % bedre212 kontrollerUsikker
  5. 2021A32 % bedre484 kontroller
  6. 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om T-Roc i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • KjøpsrådBroom · november 2024

    Forsvant – men kunne solgt bra i Norge

    Ukens bruktbil: T-Roc er ikke lenger å få som ny i Norge, og Broom går gjennom plass, versjoner og bruktpriser.

  • TestBroom · april 2022

    Ikke elbil – men for enkelte er denne helt perfekt

    Fornyet T-Roc 2.0 TDI 4Motion er stabil og stillegående, med grei plass bak, men motoren gir lite overskudd og forbruket er middels.

  • TestDinSide · mai 2020

    Et lite råskinn

    Test av sportsversjonen T-Roc R på 300 hk, som DinSide beskriver som en Golf R i fjellstøvler som overrasker positivt.

  • TestBroom · oktober 2017

    Her har de funnet suksess-oppskriften – igjen

    Broom spår at T-Roc blir populær og roser infotainmentsystemet, men mye hardplast i interiøret trekker ned.

  • TestDinSide · oktober 2017

    Volkswagen har tatt spranget

    DinSide fant T-Roc god å kjøre og sitte i, og den kan fås med 4x4, men noen detaljer tyder på at VW har kuttet hjørner.

  • TestBilnorge · oktober 2017

    Prøvekjørt: VW T-Roc

    Bilnorge synes T-Roc er stilig utenpå, men skuffer inni med billig hardplast og virker laget så raskt og billig som mulig.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volkswagen TiguanVolvo XC60MINI Countryman

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

15 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (20 %).

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver5,8 % snitt 6,9 %
  2. Kuleledd og foringer i hjulopphenget3,2 % snitt 2,9 %
  3. Bremseklosser2,4 % snitt 3,2 %

Bygger på 1 027 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av T-Roc dieselEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2024
VersjonAndel solgtEffektForbruk
2.0 diesel 150 hk40 %150 hk5,5–6,8 l/100 km WLTP
1.5 bensin 150 hk34 %150 hk6,1–6,9 l/100 km WLTP
2.0 bensin 190 hk19 %190 hk7,4–8,2 l/100 km WLTP
1.0 bensin 116 hk2019–20205 %116 hk–
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret2 %

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2024 (4 614 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller