Sedan og stasjonsvogn

Peugeot 508 1. generasjon · 2010–2018

EU-kontrollkarakter

D

15 % dårligere enn snittet

60 % ble ikke godkjent, mot 52 % for lignende biler · 4 171 kontroller, registrert 2011–2017

Kjent problem: Motoren på 2.0-dieselen kan bli overopphetet

Nr. 25 av 31 sedaner · Se de mest pålitelige sedanene

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på skiltlys og fjæringen enn lignende biler.

Stor familiebil fra Peugeot, også som ladbar hybrid fra 2020.

  • 5 seter

Kjente problemer med Peugeot 508 2010–2018

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Infotainmentsystemet kan svikte

    Infotainmentsystemet er det eierne klager mest på, og i verste fall slutter det å virke helt. Prøv skjermen, radioen, navigasjonen og telefonkoblingen på visningen.

    Kilde: Auto Express: brukt Peugeot 508 (2011–2018) (engelsk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Peugeot 508 2010–2018 oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet15,2 % snitt 10,2 %
  • BremseskiverOftere enn snittet14,4 % snitt 9,4 %
  • Lyktene peker feil11,0 % snitt 9,1 %
  • SkiltlysOftere enn snittet8,4 % snitt 2,2 %
  • BremseklosserOftere enn snittet8,1 % snitt 6,2 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget8,0 % snitt 8,5 %
  • BlinklysOftere enn snittet7,9 % snitt 3,3 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt6,2 % snitt 6,7 %
  • LyktespylereOftere enn snittet6,0 % snitt 1,5 %
  • HjullagerOftere enn snittet5,7 % snitt 3,8 %
  • VindusspylerOftere enn snittet4,9 % snitt 0,6 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneOftere enn snittet4,5 % snitt 2,9 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet4,3 % snitt 2,8 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet4,3 % snitt 2,2 %
  • Blinklysene blinker feilOftere enn snittet4,0 % snitt 1,8 %
  • Olje- og væskelekkasjerOftere enn snittet3,8 % snitt 1,2 %
  • Dekk3,7 % snitt 3,6 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)3,2 % snitt 3,2 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet2,9 % snitt 5,5 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet2,7 % snitt 1,8 %
  • Ulovlige lyktepærerOftere enn snittet2,5 % snitt 0,8 %
  • Frontlyktene (tilstand)2,5 % snitt 2,5 %
  • Tåkelys (tilstand)1,7 % snitt 1,6 %
  • Bremselys1,6 % snitt 1,8 %
  • VindusviskereOftere enn snittet1,6 % snitt 0,5 %
  • Drivaksler og mansjetter1,5 % snitt 2,0 %
  • StøtdempereSjeldnere enn snittet1,5 % snitt 3,0 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 3,5 %
  • Parkeringsbremsen er for svak1,4 % snitt 2,0 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet1,2 % snitt 2,8 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,2 % snitt 1,4 %
  • ABS-bremser0,9 % snitt 1,1 %
  • Bilbelter0,8 % snitt 1,0 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)Sjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,1 %
  • Rust og skader i understellet0,7 % snitt 0,6 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,6 % snitt 0,7 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,3 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet0,5 % snitt 2,7 %
  • BærearmerSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,7 %
  • Bilhorn0,2 % snitt 0,8 %

Klart sjeldnere enn snittet: parklysene, bremserørene og eksosanlegget.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 4 171 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2011–2017. Farlige feil (3-feil): 2,5 % (snitt 2,2 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Peugeot 508 2010–2018

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (4 171 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Peugeot 508 2010–2018 er best?

Best er 2011 (C, omtrent som snittet), svakest 2015 (E, 42 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2011CSom snittet1 271 kontroller
  2. 2012D16 % dårligere1 100 kontroller
  3. 2013D22 % dårligere724 kontroller
  4. 2014D18 % dårligere492 kontroller
  5. 2015E42 % dårligere322 kontroller
  6. 2016E46 % dårligere208 kontrollerUsikker
  7. 2017–2018For få kontroller (54)

Vanlige spørsmål om Peugeot 508

Er Peugeot 508 2010–2018 pålitelig?

Peugeot 508 2010–2018 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 60 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 52 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, altså 15 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 4 171 kontroller.

Hva er vanlige feil på Peugeot 508 2010–2018?

Det Peugeot 508 2010–2018 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er fjæringen, bremseskiver og lykteinnstillingen. På skiltlys og fjæringen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Motoren på 2.0-dieselen kan bli overopphetet» og «Startmotoren kan kortslutte og gi brannfare».

Hvilken årgang av Peugeot 508 2010–2018 er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2011 det best (karakter C, omtrent som snittet) og 2015 svakest (karakter E, 42 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

Hvordan klarer Peugeot 508 2010–2018 seg med mange kilometer?

Med 200 000–250 000 km ble 65 % ikke godkjent, mot 59 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 100 000–150 000 km var det 52 %.

I media

Tester og saker om Peugeot 508 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestDinSide · februar 2011

    PRØVEKJØRT: Peugeot 508

    DinSide opplevde den nye 508 som en vellykket nykommer i mellomklassen som tåler sammenligning med alle konkurrentene, også Volvo V70.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Toyota AvensisVolvo V70Ford S-Max

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

62 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (53 %).

Ved 200 000–250 000 km: 65 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver14,7 % snitt 9,3 %
  2. Fjærer og stabilisatorstag13,9 % snitt 10,3 %
  3. Lyktene peker feil9,7 % snitt 9,0 %

Bygger på 1 623 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Peugeot 508 2010–2018

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Mot andre mellomklassebiler registrert 2011–2017Andel ikke godkjent mot snittet, for 33 mellomklassebiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2011–2017.

  1. Audi A635 % bedre enn snittet
  2. Volvo XC7032 % bedre enn snittet
  3. Ford S-Max14 % dårligere enn snittet
  4. Peugeot 50815 % dårligere enn snittet
  5. Volvo V5017 % dårligere enn snittet
  6. Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer59 % dårligere enn snittet
  1. Audi A635 % bedre enn snittet
  2. Volvo XC7032 % bedre enn snittet
  3. Volvo S6020 % bedre enn snittet
  4. Volvo V6015 % bedre enn snittet
  5. Volvo V7014 % bedre enn snittet
  6. Volvo V9014 % bedre enn snittet
  7. Toyota Avensis10 % bedre enn snittet
  8. Audi A46 % bedre enn snittet
  9. Opel Insignia5 % bedre enn snittet
  10. Audi A5Omtrent som snittet
  11. Mercedes-Benz E-KlasseOmtrent som snittet
  12. BMW 5-serieOmtrent som snittet
  13. Subaru OutbackOmtrent som snittet
  14. Ford MondeoOmtrent som snittet
  15. Volkswagen Sharan5 % dårligere enn snittet
  16. Škoda Octavia6 % dårligere enn snittet
  17. BMW 3-serie6 % dårligere enn snittet
  18. Volkswagen Touran7 % dårligere enn snittet
  19. Volkswagen Passat7 % dårligere enn snittet
  20. Mercedes-Benz C-Klasse8 % dårligere enn snittet
  21. Kia Optima9 % dårligere enn snittet
  22. Ford C-Max / Grand C-Max9 % dårligere enn snittet
  23. Mazda 610 % dårligere enn snittet
  24. Ford S-Max14 % dårligere enn snittet
  25. Peugeot 50815 % dårligere enn snittet
  26. Volvo V5017 % dårligere enn snittet
  27. Škoda Superb19 % dårligere enn snittet
  28. Toyota Verso21 % dårligere enn snittet
  29. Hyundai i4024 % dårligere enn snittet
  30. Ford Galaxy25 % dårligere enn snittet
  31. Toyota Prius+28 % dårligere enn snittet
  32. Tesla Model S57 % dårligere enn snittet
  33. Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer59 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle sedaner rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller