Tesla Model X fra 2015
EU-kontrollkarakter
71 % dårligere enn snittet
49 % ble ikke godkjent, mot 28 % for lignende biler · 12 454 kontroller, registrert 2016–2021
Kjent problem: Midtskjermen kan bli svart
Nr. 99 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Nr. 39 av 48 elbiler · Se de mest pålitelige elbilene
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på kuleleddene og lykteinnstillingen enn lignende biler.
Stor elektrisk SUV fra Tesla med vingedører bak, med fem, seks eller sju seter.
- Elektrisk
Kjente problemer med Model X
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Midtskjermen kan bli svart
Minnebrikken i midtskjermen slites ut, og da kan skjermen bli svart, slik at du mister ryggekamera og avdugging av frontruten. Tesla bytter kortet med en ny minnebrikke, så spør om det er gjort.
- Produsert til mars 2018
Kilde: NHTSA: tilbakekalling 21V-035 (Model S og X, minnebrikke i skjermen) (engelsk), Engadget: NHTSA vil at Tesla kaller tilbake 158 000 biler for skjermfeil (engelsk), ADAC: bruktbilinfo Tesla Model S (2012–2018) og Model X (2016–2018), tilbakekallinger (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Model X oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Basert på 12 454 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2016–2021. Farlige feil (3-feil): 2,5 % (snitt 0,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Model X
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (12 454 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Model X er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
- 2016E48 % dårligere1 218 kontroller
- 2017E65 % dårligere4 111 kontroller
- 2018E73 % dårligere4 730 kontroller
- 2019E87 % dårligere1 800 kontroller
- 2020E167 % dårligere582 kontroller
- 2021For få kontroller (13)
- 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Tesla Model X
Er Tesla Model X pålitelig?
Tesla Model X har EU-kontrollkarakter E: mye dårligere enn snittet. 49 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 28 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 71 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 12 454 kontroller.
Hva er vanlige feil på Tesla Model X?
Det Model X oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er kuleleddene, lykteinnstillingen og bremseskiver. På kuleleddene og lykteinnstillingen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Et kjent problem er «Midtskjermen kan bli svart».
Hvilken årgang av Model X er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen (alle med nok kontroller har karakter E), så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
Hvordan klarer Model X seg med mange kilometer?
Med 200 000–250 000 km ble 63 % ikke godkjent, mot 41 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 40 %.
I media
Tester og saker om Model X i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
ForbrukersakMotor · januar 2023
Teslaen falt ned: – Dette er en svakhet
Mange Model X fra 2016–2017 har fått ødelagt luftfjæring foran; Forbrukerklageutvalget mente det var en produksjonssvakhet, ikke slitasje.
KjøpsrådBroom · februar 2024
Dette var drømmebil – nå får du den billig
Broom svarer på hva du bør sjekke ved kjøp av brukt Model X 2017–2018: batteripakken er dyr å bytte, og kvaliteten var svak de første årene.
TestMotor · juli 2023
Denne flyr fra 0-100 på 2,6 sekunder
Motor prøvekjørte den oppgraderte Model X Plaid: voldsom akselerasjon, god plass og lavt forbruk, men svakere komfort, design og rattbetjening.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
48 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (28 %).
Ved 150 000–200 000 km: 58 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget15,7 % snitt 5,3 %
- Lyktene peker feil11,5 % snitt 2,0 %
- Bremseskiver10,0 % snitt 7,7 %
Bygger på 5 602 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjon av Model XEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2025
| Versjon | Andel solgt | Drivhjul | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| Elektrisk | 100 % | Firehjul | 20,5 kWh/100 km WLTP | 417–600 km WLTP |
Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2025 (3 261 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2016–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 73 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2016–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden