Tesla Model S fra 2012
EU-kontrollkarakter
64 % dårligere enn snittet
60 % ble ikke godkjent, mot 36 % for lignende biler · 16 059 kontroller, registrert 2013–2021
Kjent problem: Boltene til styringen kan ruste over
Nr. 30 av 31 sedaner · Se de mest pålitelige sedanene
Nr. 37 av 48 elbiler · Se de mest pålitelige elbilene
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på kuleleddene og styringen enn lignende biler.
Stor elektrisk sedan fra Tesla, en av de første elbilene med lang rekkevidde.
- 5 seter
- Elektrisk
Kjente problemer med Model S
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Boltene til styringen kan ruste over
Aluminiumsboltene som holder motoren til servostyringen kan ruste og brekke av vintersalt, og da blir rattet tungt eller styrehjelpen forsvinner. Styringen får langt oftere anmerkning enn snittet på EU-kontrollen, så be om dokumentasjon på tilbakekallingen.
- Produsert mai 2012–april 2016
Kilde: Teknisk Ukeblad: Tesla tilbakekaller 123 000 Model S (rust på bolter i servostyringen), NHTSA: tilbakekallinger for Tesla Model S (18V-204 servostyring, 19V-002 kollisjonspute og 21V-035 skjerm) (engelsk), What Car?: Brukt Tesla Model S 2014–2021, pålitelighet og vanlige feil (engelsk)
Kollisjonsputen på passasjersiden kan svikte
På en del biler kan kollisjonsputen foran på passasjersiden svikte i en kollisjon. Tesla bytter den gjennom en tilbakekalling, så be om dokumentasjon på at det er gjort.
- Produsert mars 2014–desember 2016
Kilde: What Car?: Brukt Tesla Model S 2014–2021, pålitelighet og vanlige feil (engelsk), NHTSA: tilbakekallinger for Tesla Model S (18V-204 servostyring, 19V-002 kollisjonspute og 21V-035 skjerm) (engelsk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Model S oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: motorlampen, drivakslene og høydejusteringen av lyktene.
Basert på 16 059 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2013–2021. Farlige feil (3-feil): 2,8 % (snitt 1,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Model S
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (16 059 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Model S er best?
Best er 2013 (D, 25 % dårligere enn snittet), svakest 2020 (E, 139 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2013D25 % dårligere1 054 kontroller
- 2014E43 % dårligere2 667 kontroller
- 2015E58 % dårligere2 935 kontroller
- 2016E81 % dårligere1 639 kontroller
- 2017E78 % dårligere3 031 kontroller
- 2018E85 % dårligere3 395 kontroller
- 2019E94 % dårligere1 024 kontroller
- 2020E139 % dårligere304 kontroller
- 2021For få kontroller (10)
- 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Én generasjon, men oppdatert flere ganger med nye batterier og motorer.
Vanlige spørsmål om Tesla Model S
Er Tesla Model S pålitelig?
Tesla Model S har EU-kontrollkarakter E: mye dårligere enn snittet. 60 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 36 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, altså 64 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 16 059 kontroller.
Hva er vanlige feil på Tesla Model S?
Det Model S oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er kuleleddene, styringen og bremseskiver. På kuleleddene og styringen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Boltene til styringen kan ruste over» og «Kollisjonsputen på passasjersiden kan svikte».
Hvilken årgang av Model S er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2013 det best (karakter D, 25 % dårligere enn snittet) og 2020 svakest (karakter E, 139 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer Model S seg med mange kilometer?
Med 250 000–300 000 km ble 69 % ikke godkjent, mot 53 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 45 %.
I media
Tester og saker om Model S i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
ForbrukersakMotor · juli 2026
– Bilkjøpet ble et mareritt
En eier av Model S Plaid fikk heve kjøpet i Oslo tingrett fordi ulyder og vibrasjoner i forstillingen ikke lot seg reparere.
KjøpsrådBilnorge · mars 2020
TESLA MODEL S (2013– )
Bruktguide som peker på kjente svakheter: dørhåndtak, lekkasje i panoramatak, ulyd fra drivenheten og slitasje i hjuloppheng.
TestMotor · april 2023
Vi skjønner at denne selger ganske dårlig nå
Motor ga oppgradert Model S 80 poeng: fortsatt best på rekkevidde og plass, men alderen merkes, og bærearmer og kvalitetsfeil trekker ned.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
58 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (32 %).
Ved 150 000–200 000 km: 66 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget24,9 % snitt 6,3 %
- Bremseskiver15,5 % snitt 7,7 %
- Styringen (styresnekke og styrestag)14,0 % snitt 0,7 %
Bygger på 5 321 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjon av Model SEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2025
| Versjon | Andel solgt | Drivhjul | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| Elektrisk | 100 % | Firehjul | 17,4 kWh/100 km WLTP | 480–744 km WLTP |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2025 (2 107 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre mellomklassebiler registrert 2013–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 35 mellomklassebiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2013–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. Det er for få sedaner i oversikten til en egen sammenligning, så Tesla Model S sammenlignes med mellomklassebiler. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden