Mazda 6 3. generasjon · fra 2012
EU-kontrollkarakter
9 % dårligere enn snittet
42 % ble ikke godkjent, mot 38 % for lignende biler · 3 458 kontroller, registrert 2013–2019
Kjent problem: Kamakslene kan slites på tidlige dieseler
Nr. 21 av 31 sedaner · Se de mest pålitelige sedanene
Sjekk årgang og kilometerSom snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremseskiver og fjæringen enn lignende biler.
Mellomstor familiebil fra Mazda, som sedan og stasjonsvogn.
- 5 seter
- Diesel, bensin
- 150–194 hk
Kjente problemer med Mazda 6 fra 2012
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Kamakslene kan slites på tidlige dieseler
De første dieselmotorene i denne generasjonen kunne få slitte kamaksler. Spør om motoren har fått reparasjoner, og be om å se servicehistorikken.
- 2.2 diesel, fram til 2013
Kilde: AutoBild: brukt Mazda6 (GJ) – bruktbiltest (tysk), Gebrauchtwagenberater: Mazda 6 III (GJ/GL), kjente problemer (tysk)
Dieselen kan stanse på grunn av sot
Sot kan samle seg ved et spjeld i innsuget slik at det ikke lukker riktig, og motoren kan stanse. Mazda kalte inn bilene for ny programvare og eventuelt nytt spjeld, så sjekk med en forhandler at det er gjort.
- 2.2 diesel, 2016–2018
Kilde: ÖAMTC: tilbakekalling Mazda 3, 6 og CX-5 diesel, sot i innsugsspjeldet (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Mazda 6 fra 2012 oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremsevæske, drivakslene og blinklys.
Basert på 3 458 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2013–2019. Farlige feil (3-feil): 1,4 % (snitt 1,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Mazda 6 fra 2012
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 458 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Mazda 6 fra 2012 er best?
Best er 2014 (C, omtrent som snittet), svakest 2016 (D, 18 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2013D10 % dårligere684 kontroller
- 2014CSom snittet621 kontroller
- 2015D11 % dårligere738 kontroller
- 2016D18 % dårligere624 kontroller
- 2017CSom snittet402 kontroller
- 2018D19 % dårligere234 kontrollerUsikker
- 2019CSom snittet155 kontrollerUsikker
- 2020–2021For få kontroller
- 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Mazda 6
Er Mazda 6 fra 2012 pålitelig?
Mazda 6 fra 2012 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 42 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 38 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 3 458 kontroller.
Hva er vanlige feil på Mazda 6 fra 2012?
Det Mazda 6 fra 2012 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, fjæringen og kuleleddene. På bremseskiver og fjæringen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Kamakslene kan slites på tidlige dieseler» og «Dieselen kan stanse på grunn av sot».
Hvilken årgang av Mazda 6 fra 2012 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2014 det best (karakter C, omtrent som snittet) og 2016 svakest (karakter D, 18 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer Mazda 6 fra 2012 seg med mange kilometer?
Med 200 000–250 000 km ble 48 % ikke godkjent, mot 51 % for lignende biler, altså bedre enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 31 %.
I media
Tester og saker om Mazda 6 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestDinSide · mars 2015
Vi har testet nye Mazda 6 med firehjulsdrift
Oppgradert Mazda 6 med firehjulsdrift: DinSide mener en allerede bra bil er blitt enda bedre og en klart bedre vinterbil.
TestBilnorge · januar 2014
Vårt valg: Mazda6
Mazda6 vant ni av ti disipliner og en klar poengseier i en vintertest av stasjonsvogner mot Hyundai i40 og Toyota Avensis.
TestDinSide · mai 2013
DUELL: Mazda 6 mot VW Passat
I duellen med Volkswagen Passat tapte Mazda 6 med en hårsbredd.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
40 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (36 %).
Ved 150 000–200 000 km: 49 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver13,2 % snitt 8,6 %
- Fjærer og stabilisatorstag8,8 % snitt 5,4 %
- Bremseklosser6,5 % snitt 4,9 %
Bygger på 1 406 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Mazda 6 fra 2012Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk |
|---|---|---|---|
| 2.2 diesel 184 hk2019–2021 | 47 % | 184 hk | 6,7 l/100 km WLTP |
| 2.5 bensin 194 hk | 39 % | 194 hk | 7,4–7,6 l/100 km WLTP |
| 2.2 diesel 150 hk2019 | 11 % | 150 hk | – |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 3 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (276 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre mellomklassebiler registrert 2013–2019Andel ikke godkjent mot snittet, for 33 mellomklassebiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2013–2019.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Se alle sedaner rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden