Sedan og stasjonsvogn

Mazda 6 3. generasjon diesel · fra 2012

EU-kontrollkarakter

C

9 % dårligere enn snittet

42 % ble ikke godkjent, mot 39 % for lignende biler · 2 640 kontroller av dieselbiler, registrert 2013–2019

Kjent problem: Kamakslene kan slites på tidlige dieseler

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremseskiver og fjæringen enn lignende biler.

Mellomstor familiebil fra Mazda, som sedan og stasjonsvogn.

  • 5 seter
  • Diesel, bensin
  • 150–194 hk

Kjente problemer med Mazda 6 fra 2012 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Feiltenning ved sylinderutkobling på 2.5

    En feil i motorstyringen når motoren kobler inn igjen sylindre som har vært slått av, kan få en vippearm ved ventilene ut av stilling, med feiltenning og effekttap. Mazda kalte inn bilene for ny programvare, så sjekk med en forhandler at det er gjort.

    • 2.5 bensin, 2017–2019

    Kilde: ÖAMTC: tilbakekalling Mazda 3, 6 og CX-5 bensin, programvare for sylinderutkobling (tysk)

  • Bremseskivene kan vibrere

    Bremsene regnes som litt små, og bremseskiver som vibrerer eller er slitt er vanlig. Det vises også på EU-kontrollen. Kjenn etter vibrasjoner i rattet når du bremser.

    Kilde: AutoBild: brukt Mazda6 (GJ) – bruktbiltest (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Mazda 6 fra 2012 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet13,5 % snitt 8,5 %
  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet9,4 % snitt 6,0 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget7,0 % snitt 5,9 %
  • Bremseklosser6,4 % snitt 5,0 %
  • Lyktene peker feil4,5 % snitt 4,6 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Oftere enn snittet4,0 % snitt 1,3 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet3,4 % snitt 0,8 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt3,3 % snitt 3,8 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet2,6 % snitt 1,8 %
  • SkiltlysOftere enn snittet2,6 % snitt 1,2 %
  • StøtdempereOftere enn snittet2,6 % snitt 1,6 %
  • Dekk2,5 % snitt 3,0 %
  • Hjullager2,4 % snitt 2,1 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet1,9 % snitt 1,3 %
  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet1,7 % snitt 0,9 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 2,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,3 % snitt 1,1 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet1,0 % snitt 0,7 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 1,5 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevnt0,9 % snitt 0,6 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,8 % snitt 0,6 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,7 % snitt 0,9 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,4 % snitt 0,3 %
  • Lyktespylere0,4 % snitt 0,9 %
  • Ulovlige lyktepærer0,4 % snitt 0,4 %
  • Bærearmer0,4 % snitt 0,8 %
  • Vindusviskere0,4 % snitt 0,3 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,4 %
  • Bremserør (rust)0,2 % snitt 1,0 %
  • BlinklysSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,6 %
  • Bilbelter0,2 % snitt 0,7 %
  • ABS-bremser0,2 % snitt 0,5 %
  • Vindusspyler0,2 % snitt 0,3 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,7 %
  • Bremselys0,2 % snitt 0,8 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremsevæske, drivakslene og blinklys.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 2 640 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2013–2019. Farlige feil (3-feil): 1,5 % (snitt 1,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Mazda 6 fra 2012 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 640 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Mazda 6 fra 2012 diesel er best?

Best er 2014 (C, omtrent som snittet), svakest 2016 (D, 14 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2013C9 % dårligere501 kontroller
  2. 2014CSom snittet453 kontroller
  3. 2015D11 % dårligere642 kontroller
  4. 2016D14 % dårligere494 kontroller
  5. 2017CSom snittet286 kontrollerUsikker
  6. 2018D23 % dårligere160 kontrollerUsikker
  7. 2019C5 % dårligere104 kontrollerUsikker
  8. 2020–2021For få kontroller
  9. 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om Mazda 6 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestDinSide · mars 2015

    Vi har testet nye Mazda 6 med firehjulsdrift

    Oppgradert Mazda 6 med firehjulsdrift: DinSide mener en allerede bra bil er blitt enda bedre og en klart bedre vinterbil.

  • TestBilnorge · januar 2014

    Vårt valg: Mazda6

    Mazda6 vant ni av ti disipliner og en klar poengseier i en vintertest av stasjonsvogner mot Hyundai i40 og Toyota Avensis.

  • TestDinSide · mai 2013

    DUELL: Mazda 6 mot VW Passat

    I duellen med Volkswagen Passat tapte Mazda 6 med en hårsbredd.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Škoda OctaviaMercedes-Benz C-KlasseBMW 3-serie

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

39 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (36 %).

Ved 150 000–200 000 km: 50 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver13,5 % snitt 8,5 %
  2. Fjærer og stabilisatorstag9,8 % snitt 5,2 %
  3. Bremseklosser6,8 % snitt 4,9 %

Bygger på 1 030 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Mazda 6 fra 2012 dieselEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
VersjonAndel solgtEffektForbruk
2.2 diesel 184 hk2019–202147 %184 hk6,7 l/100 km WLTP
2.5 bensin 194 hk39 %194 hk7,4–7,6 l/100 km WLTP
2.2 diesel 150 hk201911 %150 hk–
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret3 %

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (276 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller