EU-kontrollkarakter
32 % dårligere enn snittet
56 % ble ikke godkjent, mot 43 % for lignende biler · 1 304 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2010–2018
Kjent problem: Turboen kan svikte
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på kuleleddene og styringen enn lignende biler.
Liten SUV fra Nissan med særpreget design, solgt i Norge med bensin- og dieselmotor.
- 5 seter
Kjente problemer med Juke bensin
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Turboen kan svikte
Både bensin- og dieselmotorene med turbo har hatt turbofeil, og noen eiere har fått dyre reparasjoner. Jevnlige oljeskift forebygger, så be om servicehistorikk og kjenn at bilen trekker jevnt.
Kilde: What Car: brukt Nissan Juke 2010–2019, pålitelighet og vanlige feil (engelsk)
Tidlige dieselbiler har to tilbakekallinger
Reimskiven til høytrykkspumpen kunne stå skjevt, slik at registerreima slites og kan ryke, og en sensor for ladetrykket kunne gi startproblemer og motorstopp. Be om dokumentasjon på at tilbakekallingene er gjort.
- 1.5 dCi
Kilde: ADAC: brukt Nissan Juke (2010–2019), tilbakekallinger og mangler (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Juke bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, hjullager og høydejusteringen av lyktene.
Basert på 1 304 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2010–2018. Farlige feil (3-feil): 2,3 % (snitt 1,3 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Juke bensin
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 304 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Juke bensin er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2010For få kontroller (98)
- 2011D26 % dårligere242 kontrollerUsikker
- 2012E37 % dårligere318 kontroller
- 2013E41 % dårligere170 kontrollerUsikker
- 2014E37 % dårligere134 kontrollerUsikker
- 2015E52 % dårligere107 kontrollerUsikker
- 2016D25 % dårligere143 kontrollerUsikker
- 2017–2019For få kontroller (92)
2. generasjon (fra 2020) ble nesten ikke solgt ny i Norge og er ikke med.
I media
Tester og saker om Juke i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · februar 2018
Denne har naboen neppe maken til
Broom så på brukt Juke Nismo med 200 hk, en sjelden utgave i Norge som nå fås til lav pris og byr på mer fart enn utseendet tilsier.
TestDinSide · juni 2014
Fornyet Nissan Juke prøvekjørt
DinSide kjørte den oppgraderte Juke fra 2014: designet er beholdt, men bilen er blitt litt bedre og har fått mer sikkerhetsutstyr.
TestBroom · juni 2013
Test Nissan Juke Nismo 4x4: Reinhekla moro på fire hjul
Broom testet den sporty Nismo-utgaven med firehjulsdrift og kalte den en av de morsomste bilene på markedet.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
47 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (35 %).
Ved 100 000–150 000 km: 64 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget18,9 % snitt 5,8 %
- Bremseskiver10,4 % snitt 10,5 %
- Styringen (styresnekke og styrestag)9,7 % snitt 2,1 %
Bygger på 546 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Juke bensin
Vi har ikke lagt inn de norske versjonene av Juke bensin ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden