Mitsubishi Outlander 2. generasjon · 2006–2012
EU-kontrollkarakter
12 % dårligere enn snittet
68 % ble ikke godkjent, mot 60 % for lignende biler · 4 809 kontroller, registrert 2010–2012
Kjent problem: Slark i styringen
Nr. 78 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerDårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på styringen og bremserørene enn lignende biler.
Solgt i Norge nesten bare med diesel og firehjulsdrift.
- Diesel
- 156–177 hk
- 4,67 m lang
Kjente problemer med Outlander 2006–2012
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Slark i styringen
TÜV peker på at styrestagendene er små og kan gi slark i styringen allerede på fire år gamle biler, og styringen får langt oftere anmerkning enn snittet på EU-kontrollen. Kjenn etter slark i rattet, og be verkstedet sjekke styrestagendene.
Kilde: AutoScout24 (SP-X): brukt Mitsubishi Outlander II, med TÜV-rapporten 2016 (tysk)
Bremsene slites hardt
Bremsene er ofte sterkt slitt på eldre biler, og bremseskiver og ujevn bremsing får oftere anmerkning enn snittet på EU-kontrollen. Sjekk skivene, og spør når bremsene sist ble overhalt.
Kilde: AutoScout24 (SP-X): brukt Mitsubishi Outlander II, med TÜV-rapporten 2016 (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Outlander 2006–2012 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, bærearmer og hjullager.
Basert på 4 809 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2010–2012. Farlige feil (3-feil): 3,1 % (snitt 2,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Outlander 2006–2012
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (4 809 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Outlander 2006–2012 er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
- 2010D11 % dårligere2 170 kontroller
- 2011D13 % dårligere1 440 kontroller
- 2012D11 % dårligere1 199 kontroller
Biler registrert i 2012 regnes hit. Noen av dem kan være av 3. generasjon, som kom høsten 2012.
Vanlige spørsmål om Mitsubishi Outlander
Er Mitsubishi Outlander 2006–2012 pålitelig?
Mitsubishi Outlander 2006–2012 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 68 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 60 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 12 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 4 809 kontroller.
Hva er vanlige feil på Mitsubishi Outlander 2006–2012?
Det Outlander 2006–2012 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er styringen, bremseskiver og parklysene. På styringen og bremserørene får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Slark i styringen» og «Bremsene slites hardt».
Hvilken årgang av Outlander 2006–2012 er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen (alle med nok kontroller har karakter D), så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
Hvordan klarer Outlander 2006–2012 seg med mange kilometer?
Med 250 000–300 000 km ble 74 % ikke godkjent, mot 64 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 100 000–150 000 km var det 58 %.
I media
Tester og saker om Outlander i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · april 2011
Mitsubishi Outlander: - Er det smart å kjøpe bruktimportert SUV?
Brooms ekspert forklarer at bruktimporterte Outlander kan mangle utstyr som varmeapparat eller tilleggsvarmer, og at norsk bil fra forhandler er tryggest.
TestDinSide · januar 2010
TEST: Outlander med diesel og automat
DinSide fant oppdaterte Outlander med diesel og automat attraktiv og kraftig nok, men interiøret virket billig og hjulopphenget var til tider stumpt.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
67 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (60 %).
Ved 200 000–250 000 km: 71 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Styringen (styresnekke og styrestag)21,5 % snitt 8,3 %
- Bremseskiver19,0 % snitt 12,6 %
- Parklys, baklys og kjørelys17,5 % snitt 11,3 %
Bygger på 1 672 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Outlander 2006–2012Effekt, forbruk og andre nøkkeltall
| Versjon | Effekt | Drivhjul |
|---|---|---|
| 2.2 DI-D 156 hkDiesel · manuell eller automat (TC-SST) | 156 hk | Firehjul |
| 2.2 DI-D 177 hkDiesel · 2010–2012 | 177 hk | Firehjul |
«–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Mitsubishi Outlander, Wikipedia: Mitsubishi Outlander.
Mot andre SUV-er registrert 2010–2012Andel ikke godkjent mot snittet, for 34 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2010–2012.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden