Mitsubishi Outlander 3. generasjon bensin · 2012–2021
EU-kontrollkarakter
22 % dårligere enn snittet
36 % ble ikke godkjent, mot 29 % for lignende biler · 37 083 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2013–2021
Kjent problem: Batteriet mister kapasitet tidlig
Sjekk årgang og kilometerDårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på styringen og bremseklosser enn lignende biler.
Diesel de første årene, deretter nesten bare ladbar hybrid. Fra 2019 fikk hybriden større bensinmotor og større batteri.
- Diesel, ladbar hybrid
- 150 hk
- 4,70 m lang
Kjente problemer med Outlander 2012–2021 bensin
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Batteriet mister kapasitet tidlig
I ADACs måling av ladbare hybrider skilte Mitsubishi seg ut med tydelig redusert batterikapasitet allerede etter relativt få kilometer. Be om en måling av batterihelsen før du kjøper.
- PHEV
- Nytt batteri: over 10 000 euro
Kilde: ADAC: Batterien von Plug-in-Hybriden altern sehr unterschiedlich (tysk), Auto Bild: Mitsubishi Outlander III, bruktbiltest (tysk)
Motoren kan la være å starte
Programvare og tennplugger som ikke tålte mange korte motorstarter kunne gjøre at bensinmotoren ikke startet, slik at bilen stanset. Det ble rettet med ny programvare og nye tennplugger. Sjekk at det er gjort.
- PHEV, modellår 2014–2015
Kilde: ecomento: Mitsubishi ruft Outlander PHEV zurück (tysk), MLIT (Japan): tilbakekalling nr. 4043, Outlander PHEV (japansk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Outlander 2012–2021 bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene og blinklys.
Basert på 37 083 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2013–2021. Farlige feil (3-feil): 1,1 % (snitt 0,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Outlander 2012–2021 bensin
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (37 083 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Outlander 2012–2021 bensin er best?
Best er 2018 (D, 12 % dårligere enn snittet), svakest 2021 (E, 43 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2013D18 % dårligere483 kontroller
- 2014D28 % dårligere2 835 kontroller
- 2015D27 % dårligere5 131 kontroller
- 2016D14 % dårligere6 843 kontroller
- 2017D17 % dårligere5 290 kontroller
- 2018D12 % dårligere5 515 kontroller
- 2019E34 % dårligere6 163 kontroller
- 2020E34 % dårligere4 232 kontroller
- 2021E43 % dårligere591 kontroller
I media
Tester og saker om Outlander i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
ForbrukersakMotor · august 2020
Garanterer fortsatt service og deler på Outlander
Mitsubishi-importøren lovet at eiere fortsatt får service, deler og reklamasjonsrett selv om merket trapper ned i Europa.
KjøpsrådBilnorge · november 2020
Mitsubishi Outlander mk3 (2013 –)
Bruktguide: få problemer er rapportert, men se etter rustne bremseskiver bak, særlig på lite kjørte ladbare hybrider.
TestBroom · februar 2019
Test Mitsubishi Outlander: Noen ting irriterer oss
Broom syntes oppdaterte PHEV var velutstyrt, komfortabel og romslig, men med tomt batteri i kulda målte de 0,93 liter bensin per mil.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
26 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (22 %).
Ved 100 000–150 000 km: 41 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver10,6 % snitt 7,7 %
- Bremseklosser6,9 % snitt 3,4 %
- Ladekabel3,2 % snitt 0,5 %
Bygger på 14 888 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Outlander 2012–2021 bensinEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
| Versjon | Effekt | Drivhjul | Rekkevidde på strøm | Batteri |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 DI-D 150 hkDiesel · manuell eller automat · 2013–2016 | 150 hk | Firehjul | – | – |
| PHEV 2.0Ladbar hybrid · automat · 2014–2018 | 2,0 bensinmotor + to elmotorer på 60 kW | Firehjul | 52 km NEDC | 12 kWh |
| PHEV 2.4Ladbar hybrid · automat · 2019–2021 · 1 500 kg | 2,4 bensinmotor på 135 hk + to elmotorer | Firehjul | 45 km WLTP | 13,8 kWh |
«–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Mitsubishi Outlander, Wikipedia: Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Motors: New 2019 model year Outlander PHEV global premiere (2018), Electrek: Mitsubishi slightly increases battery capacity in new 2019 Outlander PHEV, Mitsubishi Norge: Gode grunner til å kjøpe Outlander PHEV (2020-modell).
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden