SUV

BMW X1 E84 · 2009–2015

EU-kontrollkarakter

C

7 % dårligere enn snittet

59 % ble ikke godkjent, mot 55 % for lignende biler · 6 581 kontroller, registrert 2010–2015

Kjent problem: Registerkjeden på dieselen kan strekke seg

Nr. 72 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på kuleleddene og støtdempere enn lignende biler.

Kompakt SUV fra BMW.

  • 5 seter

Kjente problemer med BMW X1 E84

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Parkeringsbremsen svikter oftere med alderen

    TÜV i Tyskland finner oftere enn snittet feil på parkeringsbremsen når bilen blir eldre, og på EU-kontrollen tar den oftere ujevnt enn på lignende biler. Test parkeringsbremsen i en bakke, og spør om bremsene bak er overhalt.

    Kilde: AUTO BILD: BMW X1 i TÜV-sjekken (2026), E84 og F48 (tysk)

  • Bremserør og bremseslanger ruster

    TÜV finner flere feil enn snittet på bremserør og bremseslanger, og rustne bremserør er også en vanlig anmerkning på EU-kontrollen. Be om å få se under bilen, og spør om rørene er byttet.

    Kilde: AUTO BILD: BMW X1 i TÜV-sjekken (2026), E84 og F48 (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det BMW X1 E84 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet21,0 % snitt 10,8 %
  • Bremseskiver10,3 % snitt 11,8 %
  • Lyktene peker feil10,3 % snitt 9,0 %
  • Bremserør (rust)Oftere enn snittet7,6 % snitt 3,1 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet7,4 % snitt 2,3 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt7,3 % snitt 6,7 %
  • StøtdempereOftere enn snittet7,2 % snitt 1,9 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)6,9 % snitt 7,5 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet6,2 % snitt 11,6 %
  • EksosanleggetOftere enn snittet5,1 % snitt 3,4 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneOftere enn snittet4,5 % snitt 2,1 %
  • Bremseklosser4,2 % snitt 6,0 %
  • Parkeringsbremsen er for svak3,6 % snitt 3,0 %
  • Hjullager3,0 % snitt 3,6 %
  • DekkOftere enn snittet2,9 % snitt 2,2 %
  • Frontlyktene (tilstand)2,8 % snitt 2,8 %
  • Bærearmer2,7 % snitt 2,1 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet2,7 % snitt 9,2 %
  • Blinklys2,5 % snitt 2,3 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet2,0 % snitt 1,4 %
  • Tåkelysene peker feilSjeldnere enn snittet1,8 % snitt 3,3 %
  • Ulovlige lyktepærerOftere enn snittet1,5 % snitt 0,7 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet1,5 % snitt 2,4 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 2,7 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,3 % snitt 1,0 %
  • ABS-bremser1,3 % snitt 1,0 %
  • Tåkelys (tilstand)Sjeldnere enn snittet1,2 % snitt 2,5 %
  • Lyktespylere1,2 % snitt 1,3 %
  • Drivaksler og mansjetter1,2 % snitt 1,7 %
  • Rust og skader i understellet1,1 % snitt 1,0 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 2,2 %
  • Olje- og væskelekkasjerSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,5 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 2,9 %
  • BilbelterSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,0 %
  • Vindusspyler0,4 % snitt 0,8 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 3,4 %
  • Vindusviskere0,2 % snitt 0,7 %
  • Blinklysene blinker feil0,2 % snitt 0,6 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,1 % snitt 0,5 %

Klart sjeldnere enn snittet: parklysene, fjæringen og skiltlys.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 6 581 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2010–2015. Farlige feil (3-feil): 2,9 % (snitt 2,2 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper BMW X1 E84

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 40 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (6 581 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av BMW X1 E84 er best?

Best er 2011 (C, 5 % dårligere enn snittet), svakest 2014 (D, 13 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2010C5 % dårligere1 667 kontroller
  2. 2011C5 % dårligere1 562 kontroller
  3. 2012C6 % dårligere1 206 kontroller
  4. 2013C8 % dårligere1 021 kontroller
  5. 2014D13 % dårligere843 kontroller
  6. 2015D17 % dårligere282 kontrollerUsikker

F48 kom høsten 2015. Biler registrert i 2015 er regnet til E84, som dominerte det året.

Vanlige spørsmål om BMW X1

Er BMW X1 E84 pålitelig?

BMW X1 E84 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 59 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 55 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 6 581 kontroller.

Hva er vanlige feil på BMW X1 E84?

Det BMW X1 E84 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er kuleleddene, bremseskiver og lykteinnstillingen. På kuleleddene og støtdempere får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Registerkjeden på dieselen kan strekke seg» og «Servostyringen og bremsehjelpen kunne falle ut».

Hvilken årgang av BMW X1 E84 er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2011 det best (karakter C, 5 % dårligere enn snittet) og 2014 svakest (karakter D, 13 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

Hvordan klarer BMW X1 E84 seg med mange kilometer?

Med 250 000–300 000 km ble 75 % ikke godkjent, mot 64 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 36 %.

I media

Tester og saker om BMW X1 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • KjøpsrådBroom · oktober 2012

    BMW X1: – Duger den som familiebil?

    Brooms ekspert svarer en leser: bagasjerommet er mindre enn i en stasjonsvogn, men X1 er blant de beste i klassen på kjøreegenskaper og komfort.

  • TestBroom · november 2009

    Test: BMW X1 xDrive 20d

    Etter en uke med X1 xDrive 20d kalte Broom den den beste mini-SUV-en på markedet.

  • TestBroom · oktober 2009

    Test BMW X1: Premium-SUV-en du har råd til

    Broom roste motor, kjøreegenskaper og lavt forbruk i første X1, men trakk for gammeldags design, grunt bagasjerom og trangt for tre bak.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Peugeot 4008Opel MokkaSubaru Forester

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

64 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (58 %).

Ved 200 000–250 000 km: 69 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Kuleledd og foringer i hjulopphenget21,9 % snitt 11,5 %
  2. Bremseskiver10,9 % snitt 12,2 %
  3. Lyktene peker feil10,4 % snitt 9,5 %

Bygger på 2 384 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av BMW X1 E84

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Mot andre SUV-er registrert 2010–2015Andel ikke godkjent mot snittet, for 44 SUV-er

Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2010–2015.

  1. Lexus NX36 % bedre enn snittet
  2. Porsche Cayenne36 % bedre enn snittet
  3. Peugeot 40086 % dårligere enn snittet
  4. BMW X17 % dårligere enn snittet
  5. Opel Mokka9 % dårligere enn snittet
  6. Dacia Duster60 % dårligere enn snittet
  1. Lexus NX36 % bedre enn snittet
  2. Porsche Cayenne36 % bedre enn snittet
  3. Mercedes-Benz GLE / M-klasse31 % bedre enn snittet
  4. Mercedes-Benz GLA28 % bedre enn snittet
  5. Honda CR-V25 % bedre enn snittet
  6. Volvo XC6025 % bedre enn snittet
  7. Suzuki Vitara18 % bedre enn snittet
  8. Mercedes-Benz GLC18 % bedre enn snittet
  9. Suzuki S-Cross16 % bedre enn snittet
  10. Toyota RAV416 % bedre enn snittet
  11. Audi Q716 % bedre enn snittet
  12. BMW X514 % bedre enn snittet
  13. Audi Q514 % bedre enn snittet
  14. Toyota Land Cruiser12 % bedre enn snittet
  15. Volvo XC9011 % bedre enn snittet
  16. Mercedes-Benz GLK10 % bedre enn snittet
  17. Mitsubishi ASX8 % bedre enn snittet
  18. Land Rover Range Rover Evoque8 % bedre enn snittet
  19. BMW X36 % bedre enn snittet
  20. Mazda CX-36 % bedre enn snittet
  21. Ford KugaOmtrent som snittet
  22. Volkswagen TiguanOmtrent som snittet
  23. Mazda CX-5Omtrent som snittet
  24. MINI CountrymanOmtrent som snittet
  25. Toyota Urban CruiserOmtrent som snittet
  26. Audi Q35 % dårligere enn snittet
  27. Škoda Yeti5 % dårligere enn snittet
  28. Subaru Forester6 % dårligere enn snittet
  29. Peugeot 40086 % dårligere enn snittet
  30. BMW X17 % dårligere enn snittet
  31. Opel Mokka9 % dårligere enn snittet
  32. Subaru XV12 % dårligere enn snittet
  33. Land Rover Discovery Sport13 % dårligere enn snittet · usikker
  34. Hyundai Tucson / ix3515 % dårligere enn snittet
  35. Mitsubishi Outlander17 % dårligere enn snittet
  36. Nissan X-Trail20 % dårligere enn snittet
  37. Peugeot 300822 % dårligere enn snittet
  38. Nissan Qashqai25 % dårligere enn snittet
  39. Kia Sportage28 % dårligere enn snittet
  40. Peugeot 500830 % dårligere enn snittet
  41. Nissan Juke31 % dårligere enn snittet
  42. Renault Captur32 % dårligere enn snittet
  43. Peugeot 200848 % dårligere enn snittet
  44. Dacia Duster60 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle SUV-er rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller