SUV

BMW X1 F48 bensin · 2015–2022

EU-kontrollkarakter

47 % bedre enn snittet

8 % ble ikke godkjent, mot 16 % for lignende biler · 4 178 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2016–2021

Kjent problem: Kortslutning i batteriet på ladbar hybrid

Sjekk årgang og kilometer

Mye bedre enn snittet på EU-kontrollen.

Kompakt SUV fra BMW.

5 seter
Ladbar hybrid, diesel
190 hk

Kjente problemer med BMW X1 F48 bensin

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Kortslutning i batteriet på ladbar hybrid
En sveiseperle fra produksjonen kunne gi kortslutning i høyspentbatteriet, og eierne ble bedt om ikke å lade før bilen var sjekket. Be om bevis på at tilbakekallingen er utført.
- xDrive25e, produsert 13. mars–6. august 2020
Kilde: Vi Bilägare: BMW kaller tilbake ladbare hybrider – batteriet kan kortslutte (svensk), BimmerToday: Tilbakekalling av BMWs ladbare hybrider (2020), sveiseperle i batteriet (tysk)
EGR-systemet kan lekke og gi brannfare
Dieselbiler ble kalt inn fordi systemet som fører eksos tilbake til motoren (EGR) kunne lekke, med fare for brann. Be om bevis på at tilbakekallingen er utført.
- Diesel
Kilde: AUTO BILD: BMW X1 i TÜV-sjekken (2026), E84 og F48 (tysk)

Baklyktene kan løsne
Festet til baklykten kunne bli sprøtt og knekke, slik at lykten løsnet, og BMW kalte inn bilene. Feil på baklys er også en vanlig anmerkning på EU-kontrollen. Sjekk at lyktene sitter fast og virker.
- Tilbakekallingen: produsert oktober 2018–januar 2019
Kilde: ÖAMTC: Tilbakekalling av BMW 1-serie og X1, baklyktehuset kan løsne (tysk), AUTO BILD: BMW X1 i TÜV-sjekken (2026), E84 og F48 (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det BMW X1 F48 bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

BremseskiverSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 5,4 %
Ladekabel1,1 % snitt 1,0 %
Blinklys0,9 % snitt 0,3 %

Parklys, baklys og kjørelys0,8 % snitt 0,2 %
Steinsprut og sprekker i frontruten0,6 % snitt 0,6 %
DekkSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,3 %
Fjærer og stabilisatorstag0,5 % snitt 0,5 %
Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,5 %
Støtdempere0,4 % snitt 0,1 %
Tåkelysene peker feil0,4 % snitt 0,8 %
Bremsene tar ujevnt eller for svakt0,3 % snitt 0,7 %
BremseklosserSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,7 %
Tåkelys (tilstand)0,2 % snitt 0,3 %
Bilbelter0,2 % snitt 0,2 %
Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang0,2 % snitt 0,2 %
Lyktespylere0,2 % snitt 0,1 %
Hengerkontakt0,1 % snitt 0,3 %
Automatisk høydejustering av lyktene0,1 % snitt under 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, kuleleddene og bremseklosser.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 4 178 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2016–2021. Farlige feil (3-feil): 0,2 % (snitt 0,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper BMW X1 F48 bensin

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Fjærer og stabilisatorstagHør etter klunk fra hjulene på dårlig vei. Se om bilen står skjevt eller lavt på ett hjørne. Brukne fjærer er en vanlig feil.0,5 % av kontrollene · snitt 0,5 %
StøtdempereTrykk ned hvert hjørne av bilen. Den skal komme opp igjen én gang, ikke duppe. Se etter olje på demperne.0,4 % av kontrollene · snitt 0,1 %
Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangMotorlampen skal slukke etter start. Se etter røyk fra eksosen og kjenn om motoren går jevnt på tomgang.0,2 % av kontrollene · snitt 0,2 %

Slitasje og vedlikehold

BremseskiverSjeldnere enn snittetSe etter dype riller, rust og en tydelig kant ytterst på skivene. Elbiler og hybrider bremser lite med skivene og får derfor ofte rust på dem.1,4 % av kontrollene · snitt 5,4 %
LadekabelSjekk at ladekabelen følger med og er uten skader. Den må vises frem på EU-kontrollen.1,1 % av kontrollene · snitt 1,0 %

Flere punkter

BlinklysSlå på nødblinken og gå rundt bilen.0,9 % av kontrollene · snitt 0,3 %
Parklys, baklys og kjørelysGå rundt bilen med lysene på. Se etter pærer som er gått og fukt i lyktene.0,8 % av kontrollene · snitt 0,2 %
Steinsprut og sprekker i frontrutenSe etter sprekker og steinsprut i synsfeltet. Ruteskader dekkes ofte av forsikringen, også delkasko.0,6 % av kontrollene · snitt 0,6 %
Automatisk høydejustering av lykteneGjelder biler med xenon- eller LED-lys. Se etter feilmelding om lys i instrumentpanelet.0,1 % av kontrollene · snitt under 0,1 %

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (4 178 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av BMW X1 F48 bensin er best?

Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.

2016B12 % bedre211 kontrollerUsikker
2017–2019For få kontroller (107)
2020A50 % bedre1 792 kontroller
2021A53 % bedre2 068 kontroller
2022Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

U11 kom høsten 2022. EUs register viser at de fleste registrert i 2022 var F48, så 2022 er regnet til F48.

I media

Tester og saker om BMW X1 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

TestMotor · august 2020
Er dette det mest fornuftige BMW-valget?
Motor prøvekjørte ladbare X1 xDrive25e og roste samspillet mellom el- og bensinmotor, sporty styring og god komfort på langtur.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volkswagen Tiguan Mercedes-Benz GLC Peugeot 3008 MINI Countryman Audi Q2 Honda HR-V

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe

tusen km

5 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (12 %).

Ved 50 000–100 000 km: 10 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

Bremseskiver1,0 % snitt 5,3 %
Ladekabel0,9 % snitt 0,9 %
Steinsprut og sprekker i frontruten0,5 % snitt 0,3 %

Bygger på 1 987 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av BMW X1 F48 bensinEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022

Versjon	Andel solgt	Effekt	Drivhjul	Forbruk	Rekkevidde på strøm
xDrive25eLadbar hybrid · 2020–2022	75 %	Bensinmotor 125 hk	Firehjul	0,7–2,5 l/100 km WLTP	49–90 km WLTP
xDrive20dDiesel	14 %	190 hk	Firehjul	5,5–5,8 l/100 km WLTP	–
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret	11 %

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (5 554 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller