Varebil

Peugeot Expert 3. generasjon diesel · fra 2016

EU-kontrollkarakter

D

13 % dårligere enn snittet

48 % ble ikke godkjent, mot 42 % for lignende biler · 4 678 kontroller av dieselbiler, registrert 2017–2022

Kjent problem: Drivstoffrøret kan lekke

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på kuleleddene og skiltlys enn lignende biler.

Mellomstor varebil fra Peugeot, med diesel eller som elbil (e-Expert, fra 2020), også med firehjulsdrift.

  • Diesel, elektrisk
  • 122–177 hk

Kjente problemer med Expert fra 2016 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Expert fra 2016 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet14,4 % snitt 4,9 %
  • BremseskiverOftere enn snittet11,9 % snitt 8,3 %
  • BremseklosserOftere enn snittet10,3 % snitt 6,9 %
  • SkiltlysOftere enn snittet7,6 % snitt 1,9 %
  • Lyktene peker feilOftere enn snittet7,5 % snitt 4,2 %
  • HjullagerOftere enn snittet6,9 % snitt 1,9 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet4,8 % snitt 2,5 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten3,9 % snitt 3,3 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang3,7 % snitt 3,8 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet2,4 % snitt 1,0 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt2,3 % snitt 2,5 %
  • Dekk2,2 % snitt 2,2 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet2,2 % snitt 1,1 %
  • Drivaksler og mansjetter2,1 % snitt 2,1 %
  • Olje- og væskelekkasjerOftere enn snittet2,0 % snitt 0,7 %
  • Parkeringsbremsen er for svak1,9 % snitt 2,3 %
  • VindusviskereOftere enn snittet1,8 % snitt 0,8 %
  • Hengerkontakt1,4 % snitt 1,5 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 8,2 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet1,2 % snitt 1,9 %
  • Tåkelys (tilstand)1,2 % snitt 1,1 %
  • Bilbelter1,0 % snitt 1,2 %
  • Støtdempere0,9 % snitt 1,1 %
  • ABS-bremser0,6 % snitt 0,7 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,9 %
  • Blinklysene blinker feil0,5 % snitt 0,2 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 3,1 %
  • Blinklys0,4 % snitt 0,6 %
  • Vindusspyler0,3 % snitt 0,5 %
  • Ulovlige lyktepærer0,3 % snitt 0,2 %
  • Bremsevæske0,3 % snitt 0,2 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,4 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 1,3 %
  • Bærearmer0,1 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, ujevn parkeringsbrems og styringen.

Denne bilen Snitt for store varebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 4 678 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2017–2022. Farlige feil (3-feil): 1,2 % (snitt 1,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Expert fra 2016 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (4 678 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Expert fra 2016 diesel er best?

Best er 2017 (C, 9 % dårligere enn snittet), svakest 2020 (D, 26 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2017C9 % dårligere1 001 kontroller
  2. 2018D10 % dårligere1 179 kontroller
  3. 2019C9 % dårligere1 091 kontroller
  4. 2020D26 % dårligere862 kontroller
  5. 2021D22 % dårligere518 kontroller
  6. 2022For få kontroller ennå (27)
  7. 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om Expert i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBroom · oktober 2021

    Dette er en førsteklasses elbil for familien

    Broom testet e-Traveller, personbilutgaven av Expert: svært god plass og smarte løsninger, men lite krefter og for kort rekkevidde på langtur.

  • TestMotor · juli 2021

    Kommer til kort når man skal komme langt

    Motor fant e-Traveller komfortabel for sju, men den kom bare 256 km i testen, tydelig kortere enn Peugeot oppgir.

  • TestDinSide · januar 2021

    Elbil for storfamilien

    DinSide ga e-Traveller terningkast fire: billig og romslig storfamiliebil, men rekkevidden faller kraftig på motorvei om vinteren.

Sammenlign med lignende store varebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Citroën JumpyVolkswagen TransporterToyota Proace

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

45 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for store varebiler med like mange kilometer (38 %).

Ved 100 000–150 000 km: 53 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver14,1 % snitt 8,5 %
  2. Kuleledd og foringer i hjulopphenget13,1 % snitt 4,7 %
  3. Bremseklosser12,7 % snitt 7,1 %

Bygger på 2 130 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Expert fra 2016 dieselEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
VersjonAndel solgtEffektForbruk
2.0 diesel 150 hk36 %150 hk7,1–15,7 l/100 km WLTP
Elektrisk 136 hk2020–2022 · 213–317 km WLTP32 %100 kW (ca. 136 hk)26,5 kWh/100 km WLTP
2.0 diesel 122 hk20 %122 hk7,3–7,6 l/100 km WLTP
2.0 diesel 177 hk10 %177 hk7,4–7,6 l/100 km WLTP
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret2 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (3 501 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre store varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller