Opel Vivaro A · 2001–2014
EU-kontrollkarakter
16 % dårligere enn snittet
78 % ble ikke godkjent, mot 67 % for lignende biler · 1 407 kontroller, registrert 2010–2014
Kjent problem: Girkassen kan bli dyr
Nr. 26 av 35 varebiler · Se de mest pålitelige varebilene
Sjekk årgang og kilometerDårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremserørene og styringen enn lignende biler.
Mellomstor varebil fra Opel, også som minibuss, med diesel og fra 2020 som elbil (Vivaro-e).
Kjente problemer med Vivaro A
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Girkassen kan bli dyr
Girkasseskader er en typisk svakhet. Kjenn etter at alle gir går lett og stille inn på prøveturen, og la bilen stå hvis det skraper eller knaser.
- Ca. 1 500 euro for reparasjon og 5 000 euro for ny girkasse på tysk verksted (2014)
Kilde: AUTO BILD: Vivaro A i bruktbiltest (2014) (tysk)
Foringer og styreledd foran slites raskt
Foringene i de nedre bærearmene foran og styrestagendene slites fort, og på biler som ofte har kjørt tungt lastet er støtdemperne gjerne slitt. Lytt etter dunk over ujevnheter og be verkstedet sjekke forstillingen.
- Ca. 300 euro per side for bærearm og 200 euro per side for styrestagende på tysk verksted (2014)
Kilde: AUTO BILD: Vivaro A i bruktbiltest (2014) (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Vivaro A oftest får anmerkning på, mot snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: eksosanlegget og drivakslene.
Basert på 1 407 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2010–2014. Farlige feil (3-feil): 5,8 % (snitt 2,7 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Vivaro A
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 407 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Vivaro A er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2010D14 % dårligere295 kontrollerUsikker
- 2011D21 % dårligere312 kontroller
- 2012D16 % dårligere256 kontrollerUsikker
- 2013D16 % dårligere265 kontrollerUsikker
- 2014D13 % dårligere279 kontrollerUsikker
Vivaro B kom i august 2014; 2014 er regnet til Vivaro A.
Vanlige spørsmål om Opel Vivaro
Er Opel Vivaro A pålitelig?
Opel Vivaro A har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 78 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 67 % for store varebiler med samme alder og kilometerstand, altså 16 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 1 407 kontroller.
Hva er vanlige feil på Opel Vivaro A?
Det Vivaro A oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, bremserørene og parklysene. På bremserørene og styringen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Girkassen kan bli dyr» og «Foringer og styreledd foran slites raskt».
Hvordan klarer Vivaro A seg med mange kilometer?
Med 200 000–250 000 km ble 78 % ikke godkjent, mot 70 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 100 000–150 000 km var det 75 %.
Sammenlign med lignende store varebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
78 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for store varebiler med like mange kilometer (68 %).
Ved 200 000–250 000 km: 78 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver25,6 % snitt 13,1 %
- Bremserør (rust)24,6 % snitt 7,6 %
- Styringen (styresnekke og styrestag)23,8 % snitt 8,0 %
Bygger på 516 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Vivaro A
Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.
Mot andre store varebiler registrert 2010–2014Andel ikke godkjent mot snittet, for 9 store varebiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2010–2014.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre store varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden