Varebil

Opel Vivaro C · fra 2019

EU-kontrollkarakter

D

14 % dårligere enn snittet

37 % ble ikke godkjent, mot 32 % for lignende biler · 830 kontroller, registrert 2020–2022

Kjent problem: Elbilen kan miste drivkraften

Nr. 21 av 35 varebiler · Se de mest pålitelige varebilene

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremseskiver og kuleleddene enn lignende biler.

Mellomstor varebil fra Opel, også som minibuss, med diesel og fra 2020 som elbil (Vivaro-e).

  • Elektrisk, diesel
  • 122–177 hk

Kjente problemer med Vivaro C

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Elbilen kan miste drivkraften

    En feil i programvaren til batteristyringen kan gi startproblemer og gjøre at bilen mister drivkraften under kjøring. Opel retter det med ny programvare, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er gjort.

    • Elbil, produsert 2022–2023

    Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Vivaro C (tysk)

  • Drivstoffledningen kan lekke

    Drivstoffledningen kan være feil lagt, slik at diesel kan lekke ut på veien. Ved tilbakekallingen blir ledningen kontrollert og får beskyttelse, så spør om det er gjort.

    • Diesel, produsert 2020–2022

    Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Vivaro C (tysk)

  • Bolt i bærearmen foran kan ruste og brekke

    Rust i foringen til den nedre bærearmen foran kan få festebolten til å brekke, og bilen kan da oppføre seg uforutsigbart. Bolter og foringer byttes på begge sider ved tilbakekallingen, så be om dokumentasjon.

    • Produsert september 2020–juni 2022

    Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Vivaro C (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Vivaro C oftest får anmerkning på, mot snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet14,1 % snitt 7,7 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet7,8 % snitt 3,9 %
  • Bremseklosser5,5 % snitt 5,5 %
  • Lyktene peker feilOftere enn snittet3,4 % snitt 2,4 %
  • SkiltlysOftere enn snittet3,1 % snitt 1,6 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet3,0 % snitt 2,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten2,9 % snitt 3,0 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet2,7 % snitt 1,9 %
  • DekkOftere enn snittet2,5 % snitt 1,8 %
  • HjullagerOftere enn snittet1,9 % snitt 0,5 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet1,8 % snitt 1,0 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang1,7 % snitt 1,5 %
  • VindusviskereOftere enn snittet1,7 % snitt 1,1 %
  • LadekabelOftere enn snittet1,6 % snitt 0,6 %
  • Hengerkontakt1,2 % snitt 1,1 %
  • Drivaksler og mansjetter1,0 % snitt 1,3 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,0 %
  • Bærearmer0,5 % snitt 0,1 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,5 % snitt 0,4 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 2,6 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,4 % snitt 0,4 %
  • Tåkelys (tilstand)0,4 % snitt 0,7 %
  • Bilhorn0,4 % snitt 0,1 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)0,2 % snitt 0,2 %
  • Støtdempere0,2 % snitt 0,3 %
  • Bilbelter0,2 % snitt 0,8 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 1,2 %
  • Bremsevæske0,1 % snitt 0,1 %
  • Blinklys0,1 % snitt 0,3 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 1,4 %
  • Blinklysene blinker feil0,1 % snitt 0,1 %
  • ABS-bremser0,1 % snitt 0,2 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,1 % snitt 0,2 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, ujevn parkeringsbrems og parkeringsbremsen.

Denne bilen Snitt for store varebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 830 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2020–2022. Farlige feil (3-feil): 1,0 % (snitt 1,0 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Vivaro C

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (830 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Vivaro C er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2020D28 % dårligere221 kontrollerUsikker
  2. 2021C7 % dårligere572 kontroller
  3. 2022For få kontroller ennå (37)
  4. 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

Vanlige spørsmål om Opel Vivaro

Er Opel Vivaro C pålitelig?

Opel Vivaro C har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 37 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 32 % for store varebiler med samme alder og kilometerstand, altså 14 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 830 kontroller.

Hva er vanlige feil på Opel Vivaro C?

Det Vivaro C oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, kuleleddene og bremseklosser. På bremseskiver og kuleleddene får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Elbilen kan miste drivkraften» og «Drivstoffledningen kan lekke».

I media

Tester og saker om Vivaro i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestYrkesbil · juli 2019

    Europas nyeste varebilflåte

    Yrkesbil prøvekjørte den helt nye Vivaro med firehjulsdrift fra Dangel i terreng: god svingradius og fin automat, men tungt manuelt gir.

Sammenlign med lignende store varebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volkswagen CrafterCitroën JumpyMercedes-Benz Vito

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

40 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for store varebiler med like mange kilometer (35 %).

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver13,5 % snitt 7,1 %
  2. Kuleledd og foringer i hjulopphenget8,8 % snitt 4,4 %
  3. Bremseklosser8,6 % snitt 7,5 %

Bygger på 444 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Vivaro CEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2020–2022
VersjonAndel solgtEffektForbruk
Elektrisk 136 hk209–319 km WLTP55 %100 kW (ca. 136 hk)26,9 kWh/100 km WLTP
2.0 diesel 144 hk27 %144 hk7,1–7,6 l/100 km WLTP
2.0 diesel 177 hk9 %177 hk7,4–7,6 l/100 km WLTP
2.0 diesel 122 hk6 %122 hk7,3–7,6 l/100 km WLTP
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret3 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2020–2022 (1 586 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.

Mot andre store varebiler registrert 2020–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 8 store varebiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2020–2022.

  1. Volkswagen Transporter31 % bedre enn snittet
  2. Mercedes-Benz VitoOmtrent som snittet
  3. Volkswagen Crafter7 % dårligere enn snittet
  4. Opel Vivaro14 % dårligere enn snittet
  5. Citroën Jumpy23 % dårligere enn snittet
  6. Mercedes-Benz Sprinter33 % dårligere enn snittet
  1. Volkswagen Transporter31 % bedre enn snittet
  2. Mercedes-Benz VitoOmtrent som snittet
  3. Volkswagen Crafter7 % dårligere enn snittet
  4. Opel Vivaro14 % dårligere enn snittet
  5. Citroën Jumpy23 % dårligere enn snittet
  6. Toyota Proace24 % dårligere enn snittet
  7. Peugeot Expert25 % dårligere enn snittet
  8. Mercedes-Benz Sprinter33 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle varebiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre store varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller