Varebil

Opel Vivaro C elektrisk · fra 2019

EU-kontrollkarakter

D

21 % dårligere enn snittet

38 % ble ikke godkjent, mot 31 % for lignende biler · 360 kontroller av elbiler, registrert 2021–2022

Kjent problem: Elbilen kan miste drivkraften

For få kontroller til plass i rangeringen. Se de mest pålitelige elbilene

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremseskiver og kuleleddene enn lignende biler.

Mellomstor varebil fra Opel, også som minibuss, med diesel og fra 2020 som elbil (Vivaro-e).

  • Elektrisk, diesel
  • 122–177 hk

Kjente problemer med Vivaro C elektrisk

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Elbilen kan miste drivkraften

    En feil i programvaren til batteristyringen kan gi startproblemer og gjøre at bilen mister drivkraften under kjøring. Opel retter det med ny programvare, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er gjort.

    • Elbil, produsert 2022–2023

    Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Vivaro C (tysk)

  • Drivstoffledningen kan lekke

    Drivstoffledningen kan være feil lagt, slik at diesel kan lekke ut på veien. Ved tilbakekallingen blir ledningen kontrollert og får beskyttelse, så spør om det er gjort.

    • Diesel, produsert 2020–2022

    Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Vivaro C (tysk)

  • Bolt i bærearmen foran kan ruste og brekke

    Rust i foringen til den nedre bærearmen foran kan få festebolten til å brekke, og bilen kan da oppføre seg uforutsigbart. Bolter og foringer byttes på begge sider ved tilbakekallingen, så be om dokumentasjon.

    • Produsert september 2020–juni 2022

    Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Vivaro C (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Vivaro C elektrisk oftest får anmerkning på, mot snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet18,9 % snitt 8,9 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet6,9 % snitt 3,7 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet5,0 % snitt 2,0 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet3,6 % snitt 1,8 %
  • LadekabelOftere enn snittet3,6 % snitt 0,8 %
  • Bremseklosser3,3 % snitt 4,7 %
  • Lyktene peker feilOftere enn snittet3,1 % snitt 2,1 %
  • SkiltlysOftere enn snittet3,1 % snitt 1,6 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten2,5 % snitt 2,7 %
  • DekkOftere enn snittet2,2 % snitt 1,7 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet1,9 % snitt 0,9 %
  • Hengerkontakt1,4 % snitt 1,1 %
  • Drivaksler og mansjetter1,4 % snitt 1,2 %
  • HjullagerOftere enn snittet1,1 % snitt 0,4 %
  • Vindusviskere1,1 % snitt 1,2 %
  • Bremselys0,8 % snitt 0,9 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 2,3 %
  • Bærearmer0,6 % snitt 0,1 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)0,3 % snitt 0,1 %
  • Parkeringsbremsen er for svak0,3 % snitt 0,8 %
  • Blinklys0,3 % snitt 0,3 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,3 % snitt 0,4 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,1 %
  • Tåkelys (tilstand)0,3 % snitt 0,7 %
  • ABS-bremser0,3 % snitt 0,1 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,3 % snitt 0,2 %
  • Bilhorn0,3 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, motorlampen og ujevn parkeringsbrems.

Denne bilen Snitt for store varebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 360 EU-kontroller i 2024 og 2025 av elbiler registrert 2021–2022. Farlige feil (3-feil): 1,7 % (snitt 0,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Vivaro C elektrisk

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (360 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Vivaro C elektrisk er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2020For få kontroller
  2. 2021D18 % dårligere336 kontroller
  3. 2022For få kontroller ennå (24)
  4. 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om Vivaro i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestYrkesbil · juli 2019

    Europas nyeste varebilflåte

    Yrkesbil prøvekjørte den helt nye Vivaro med firehjulsdrift fra Dangel i terreng: god svingradius og fin automat, men tungt manuelt gir.

Sammenlign med lignende store varebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volkswagen CrafterCitroën JumpyMercedes-Benz Vito

Flere detaljer

Versjoner av Vivaro C elektriskEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2020–2022
VersjonAndel solgtEffektForbruk
Elektrisk 136 hk209–319 km WLTP55 %100 kW (ca. 136 hk)26,9 kWh/100 km WLTP
2.0 diesel 144 hk27 %144 hk7,1–7,6 l/100 km WLTP
2.0 diesel 177 hk9 %177 hk7,4–7,6 l/100 km WLTP
2.0 diesel 122 hk6 %122 hk7,3–7,6 l/100 km WLTP
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret3 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2020–2022 (1 586 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre store varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller