Kia Soul EV (2. generasjon) · 2014–2019
EU-kontrollkarakter
14 % dårligere enn snittet
44 % ble ikke godkjent, mot 38 % for lignende biler · 14 280 kontroller, registrert 2014–2018
Kjent problem: Batteriet kan ha mistet mye kapasitet
Nr. 73 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene
Nr. 22 av 48 elbiler · Se de mest pålitelige elbilene
Sjekk årgang og kilometerDårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på styringen og kuleleddene enn lignende biler.
Kias første elbil i Norge. Batteriet ble litt større i 2017.
- 5 seter
- Elektrisk
- 110 hk
- 4,14 m lang
Kjente problemer med Soul 2014–2019
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Batteriet kan ha mistet mye kapasitet
Batteriet har ikke væskekjøling, og en test av en snart sju år gammel bil med 100 000 km viste rundt 65 prosent igjen. Be om en test av batteriets tilstand (SOH), og sjekk at servicehistorikken er komplett, for garantikrav kan bli avvist uten den.
Kilde: InsideEVs: batteritest av Soul EV etter sju år og 100 000 km (engelsk), EV Clinic: Kia Soul EV og slitte battericeller (engelsk)
Batteristyringen er kalt inn
Batteristyringen kunne ikke oppdage unormal spenning i en battericelle, noe som øker faren for overoppheting ved kortslutning. Kia oppdaterer programvaren og bytter styreenheten på noen biler, så be om dokumentasjon på at det er gjort.
- Produsert juni 2014–november 2018
Kilde: ÖAMTC: tilbakekalling Kia Soul EV, batteristyringen (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Soul 2014–2019 oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, parklysene og parkeringsbremsen.
Basert på 14 280 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2014–2018. Farlige feil (3-feil): 2,2 % (snitt 1,3 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Soul 2014–2019
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (14 280 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Soul 2014–2019 er best?
Best er 2018 (C, omtrent som snittet), svakest 2015 (D, 28 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2014D16 % dårligere430 kontroller
- 2015D28 % dårligere3 694 kontroller
- 2016D16 % dårligere2 265 kontroller
- 2017C9 % dårligere3 295 kontroller
- 2018CSom snittet4 596 kontroller
Biler registrert i 2019 er ikke med, fordi både Soul EV og nye e-Soul ble registrert det året.
Vanlige spørsmål om Kia Soul
Er Kia Soul 2014–2019 pålitelig?
Kia Soul 2014–2019 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 44 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 38 % for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, altså 14 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 14 280 kontroller.
Hva er vanlige feil på Kia Soul 2014–2019?
Det Soul 2014–2019 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, kuleleddene og styringen. På styringen og kuleleddene får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Batteriet kan ha mistet mye kapasitet» og «Batteristyringen er kalt inn».
Hvilken årgang av Soul 2014–2019 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2018 det best (karakter C, omtrent som snittet) og 2015 svakest (karakter D, 28 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer Soul 2014–2019 seg med mange kilometer?
Med 150 000–200 000 km ble 63 % ikke godkjent, mot 49 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med under 50 000 km var det 20 %.
I media
Tester og saker om Soul i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
ForbrukersakBroom · juli 2021
Elbilen går bare 10 mil – nå frykter eieren en gigantregning
En Soul-eier med svekket batteri får råd fra Broom om billigere løsninger enn en ny batteripakke, som koster mer enn bilen er verdt.
KjøpsrådBroom · april 2024
Rimelig og pålitelig elbil? Da bør du sjekke ut denne
Bruktbiltest av Soul EV med 30 kWh batteri fra 2018: kompakt utenpå, romslig inni og rimelig som bruktbil.
TestDinSide · september 2014
Vellykket elbil fra Kia: Soul EV
DinSide tester Soul EV og kaller den et gjennomarbeidet produkt med 27 kWh batteri og sju års garanti.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
37 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (35 %).
Ved 100 000–150 000 km: 55 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver11,1 % snitt 15,5 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget8,8 % snitt 4,1 %
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt7,2 % snitt 4,5 %
Bygger på 7 036 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Soul 2014–2019Effekt, forbruk og andre nøkkeltall
| Versjon | Effekt | Drivhjul | Batteri |
|---|---|---|---|
| Soul EV 27 kWhElektrisk · automat · 2014–2017 | 110 hk | Forhjul | 27 kWh |
| Soul EV 30 kWhElektrisk · automat · 2017–2019 | 110 hk | Forhjul | 30 kWh |
Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Kia Soul.
Mot andre små- og kompaktbiler registrert 2014–2018Andel ikke godkjent mot snittet, for 61 små- og kompaktbiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2014–2018.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden