SUV

Mazda CX-3 diesel · fra 2015

EU-kontrollkarakter

C

Omtrent som snittet

34 % ble ikke godkjent, mot 33 % for lignende biler · 573 kontroller av dieselbiler, registrert 2015–2019

Kjent problem: Bremseskivene får ofte anmerkning

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bilbelter og fjæringen enn lignende biler.

Liten SUV fra Mazda.

  • 5 seter
  • Bensin, diesel
  • 116–150 hk

Kjente problemer med CX-3 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det CX-3 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver9,4 % snitt 8,9 %
  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet7,3 % snitt 4,1 %
  • Bremseklosser4,2 % snitt 5,2 %
  • BilbelterOftere enn snittet4,2 % snitt 0,5 %
  • Lyktene peker feil3,0 % snitt 3,0 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet3,0 % snitt 1,5 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt2,4 % snitt 2,9 %
  • DekkOftere enn snittet2,1 % snitt 1,5 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet1,6 % snitt 0,8 %
  • Bremserør (rust)Oftere enn snittet1,4 % snitt 0,4 %
  • LyktespylereOftere enn snittet1,2 % snitt 0,5 %
  • StøtdempereOftere enn snittet1,0 % snitt 0,6 %
  • Hengerkontakt1,0 % snitt 1,1 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,9 % snitt 0,3 %
  • BlinklysSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,1 %
  • Tåkelys (tilstand)0,7 % snitt 0,8 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,7 % snitt 0,6 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene0,7 % snitt 0,4 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,5 % snitt 2,5 %
  • Tåkelysene peker feilSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,4 %
  • Vindusviskere0,5 % snitt 0,4 %
  • Vindusspyler0,5 % snitt 0,2 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 5,9 %
  • Bremsevæske0,3 % snitt 0,6 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,6 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,1 %
  • Skiltlys0,2 % snitt 0,8 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevnt0,2 % snitt 0,8 %
  • Blinklysene blinker feil0,2 % snitt 0,1 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,2 % snitt 0,1 %
  • Bilhorn0,2 % snitt 0,1 %
  • Ulovlige lyktepærer0,2 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, styringen og hjullager.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 573 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2015–2019. Farlige feil (3-feil): 0,9 % (snitt 0,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper CX-3 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (573 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av CX-3 diesel er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2015D14 % dårligere219 kontrollerUsikker
  2. 2016CSom snittet255 kontrollerUsikker
  3. 2017–2021For få kontroller (99)
  4. 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om CX-3 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBilnorge · desember 2021

    Velkommen tilbake

    Den relanserte CX-3 kommer bare med 121 hk bensinmotor og forhjulsdrift; Bilnorge savner lengre sittepute og mener automatversjonen har høyt forbruk.

  • TestBilnorge · mai 2019

    Liten og vennlig

    Bilnorge kjører oppgraderte CX-3 og liker kjøreegenskapene og at støyen er redusert, og anbefaler automatgir framfor manuell girkasse.

  • TestBilnorge · desember 2017

    Mazda CX-3: Publikumsvinneren

    I en firebilstest har CX-3 best chassis og styring, men bagasjerommet er svært lite og baksetet passer dårlig for voksne på lengre turer.

  • TestVG · desember 2015 · Krever abonnement

    Test av Mazda CX-3: Strålende, liten SUV

    VG roser CX-3 for ryddig førermiljø, moderne teknologi, god design og fine kjøreegenskaper til en grei pris.

  • TestDinSide · november 2015

    Mazda CX-3 og Honda HR-V i duell

    DinSide satte CX-3 mot Honda HR-V: HR-V er mest praktisk med større bagasjerom, mens CX-3 ble vurdert som sprekere og mer interessant.

  • TestBroom · november 2015

    Dette er en liten snobb – til veldig hyggelig pris

    Broom testet CX-3 med diesel og firehjulsdrift: overrasker positivt med design og pris, men blir fort liten som familiebil.

  • TestDinSide · mars 2015

    Test: Mazda CX-3

    DinSide prøvekjørte nye CX-3 før lansering: lekkert design og mye utstyr for prisen, men noe hard plast og begrenset plass bak for høye personer.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Suzuki VitaraToyota C-HRToyota RAV4

Flere detaljer

Versjoner av CX-3 dieselEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
VersjonAndel solgtEffekt
2.0 bensin 121 hk6,2–7,1 l/100 km WLTP57 %121 hk
2.0 bensin 150 hk2019–202032 %150 hk
1.8 diesel 116 hk201910 %116 hk

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (560 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller