SUV

Mitsubishi ASX 1. generasjon diesel · 2010–2023

EU-kontrollkarakter

C

8 % bedre enn snittet

49 % ble ikke godkjent, mot 53 % for lignende biler · 7 866 kontroller av dieselbiler, registrert 2010–2018

Kjent problem: Motoren kan stoppe

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på eksosanlegget og styringen enn lignende biler.

Kompakt SUV fra Mitsubishi.

  • 5 seter
  • Bensin
  • 116 hk

Kjente problemer med ASX 2010–2023 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Motoren kan stoppe

    Et relé i motorstyringen kan bli overopphetet på grunn av dårlig lodding, slik at motoren stopper og ikke kan startes igjen. Mitsubishi byttet reléet eller styreenheten, så be om dokumentasjon på at det er gjort.

    • Produsert 2014–mai 2015

    Kilde: ADAC: Gebrauchtwagen-Info Mitsubishi ASX (2010–2021) (tysk)

  • Bremser og styring får anmerkning

    Hos TÜV får parkeringsbremsen og rust og riller på bremseskivene litt oftere anmerkning enn snittet, og noen får feil på styreledd. På EU-kontrollen får den oftere anmerkning på styring og rustne bremserør, så sjekk parkeringsbremsen, skivene og bremserørene.

    Kilde: ADAC: Gebrauchtwagen-Info Mitsubishi ASX (2010–2021) (tysk)

  • Dørene kunne åpne seg

    Dørlåsene kunne være dårlig produsert, slik at dørene i verste fall kunne gå opp under kjøring. Mitsubishi byttet låsene, så sjekk at tilbakekallingen er gjort.

    • Årsmodell 2015

    Kilde: ADAC: Gebrauchtwagen-Info Mitsubishi ASX (2010–2021) (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det ASX 2010–2023 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver14,3 % snitt 11,4 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Oftere enn snittet9,7 % snitt 6,9 %
  • EksosanleggetOftere enn snittet9,3 % snitt 2,9 %
  • Parklys, baklys og kjørelys8,9 % snitt 8,2 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt6,1 % snitt 6,5 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet6,0 % snitt 11,3 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet5,8 % snitt 8,7 %
  • Bremserør (rust)Oftere enn snittet5,3 % snitt 2,9 %
  • Bremseklosser4,9 % snitt 5,9 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet4,5 % snitt 11,3 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet3,3 % snitt 2,4 %
  • StøtdempereOftere enn snittet2,9 % snitt 2,0 %
  • Bremsevæske2,6 % snitt 2,2 %
  • ABS-bremserOftere enn snittet2,3 % snitt 0,9 %
  • Skiltlys2,3 % snitt 3,1 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet2,2 % snitt 3,5 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene2,1 % snitt 2,1 %
  • Tåkelysene peker feilSjeldnere enn snittet2,1 % snitt 3,2 %
  • Blinklys1,9 % snitt 2,3 %
  • Tåkelys (tilstand)1,9 % snitt 2,4 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang1,8 % snitt 2,1 %
  • Rust og skader i understelletOftere enn snittet1,7 % snitt 0,8 %
  • Olje- og væskelekkasjer1,7 % snitt 1,4 %
  • Dekk1,6 % snitt 2,2 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet1,5 % snitt 3,0 %
  • Lyktespylere1,1 % snitt 1,2 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet1,0 % snitt 2,6 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems1,0 % snitt 1,4 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 2,6 %
  • Bilbelter0,8 % snitt 1,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,7 % snitt 1,0 %
  • Vindusviskere0,7 % snitt 0,7 %
  • Vindusspyler0,7 % snitt 0,7 %
  • Ulovlige lyktepærer0,4 % snitt 0,8 %
  • Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,6 %
  • BærearmerSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 2,2 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 2,7 %
  • Bilhorn0,2 % snitt 0,4 %
  • Blinklysene blinker feil0,1 % snitt 0,5 %

Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, fjæringen og lykteinnstillingen.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 7 866 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2010–2018. Farlige feil (3-feil): 1,3 % (snitt 2,1 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper ASX 2010–2023 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (7 866 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av ASX 2010–2023 diesel er best?

Best er 2015 (B, 26 % bedre enn snittet), svakest 2011 (C, omtrent som snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2010CSom snittet1 007 kontroller
  2. 2011CSom snittet2 953 kontroller
  3. 2012C9 % bedre1 339 kontroller
  4. 2013B14 % bedre749 kontroller
  5. 2014B18 % bedre910 kontroller
  6. 2015B26 % bedre555 kontroller
  7. 2016B23 % bedre216 kontrollerUsikker
  8. 2017A46 % bedre121 kontrollerUsikker
  9. 2018–2021For få kontroller (16)
  10. 2022Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om ASX i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBilnorge · april 2014

    Vårt valg: Mitsubishi ASX

    ASX med firehjulsdrift og automat vant knepent over Suzuki SX4 S-Cross på plass og komfort, mens Suzukien var billigst.

  • TestBilnorge · desember 2013

    Mitsubishi ASX

    I en test av fire firehjulsdrevne småSUV-er var ASX stillest, men fikk lav score på veiegenskaper på grunn av urolig hjuloppheng.

  • TestBilnorge · september 2013

    Mer tiltrekkende

    Kjøreinntrykk av ASX etter ansiktsløftningen, like før den kom med automatgir.

  • TestDinSide · mars 2013 · Krever abonnement

    TEST: Forbedret Mitsubishi ASX

    DinSide tester den oppdaterte ASX og vurderer om forbedringene holder mot konkurrentene.

  • TestVG · mai 2012

    Test av Mitsubishi ASX: Grei på det meste

    VG mener ASX fortsatt hevder seg godt i klassen, selv om stadig flere konkurrenter kommer til.

  • TestBilnorge · november 2010

    Enda tettere i toppen

    Nye ASX testet mot Skoda Yeti: god benplass bak, men rett seterygg og mindre fleksibelt interiør enn Skodaen.

  • TestVG · september 2010

    Test av Mitsubishi ASX: SUVeren vinner

    VG vurderer nye ASX som god bak rattet; litt motorstøy og noe mindre praktiske løsninger innvendig er de eneste minusene.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Škoda YetiSubaru XVOpel MokkaMercedes-Benz GLE / M-klasseToyota Urban CruiserToyota Land Cruiser

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

55 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (58 %).

Ved 200 000–250 000 km: 63 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver16,1 % snitt 11,9 %
  2. Styringen (styresnekke og styrestag)11,4 % snitt 8,5 %
  3. Parklys, baklys og kjørelys10,9 % snitt 9,9 %

Bygger på 2 545 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjon av ASX 2010–2023 dieselEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019
VersjonAndel solgtEffekt
1.6 bensin 116 hk100 %116 hk

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019 (42 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller