EU-kontrollkarakter
Omtrent som snittet
49 % ble ikke godkjent, mot 49 % for lignende biler · 731 kontroller, registrert 2011–2016
Kjent problem: Den trinnløse girkassen kan slure
Nr. 47 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene
Sjekk årgang og kilometerSom snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på kuleleddene og skiltlys enn lignende biler.
Småbil fra Nissan, en femdørs kombikupé, med bensinmotorer og en periode også diesel. Den nyeste generasjonen er en elbil.
- 5 seter
Kjente problemer med Micra K13
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Den trinnløse girkassen kan slure
Med for lavt oljetrykk kan reimen i den trinnløse automatgirkassen (CVT) slure, så bilen mister drivkraften og reimen slites fort. Nissan rettet det med ny programvare, så be om dokumentasjon på at det er gjort.
- Automatgir (CVT), produsert til august 2014
Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Nissan Micra K13 (tysk), AutoBild: Nissan Micra i TÜV-rapporten 2026 (tysk), t-online: eldre Micra K13 har problemer med hjulopphenget (tysk)
Hovedsylinderen til bremsene kan være defekt
Bremsepedalen kan synke lenger ned ved lett bremsing, og bremselengden blir lengre. Nissan kalte bilene inn og byttet hovedsylinderen, så sjekk at det er gjort.
- 1.2 bensin, produsert juni 2012–mars 2013
Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Nissan Micra K13 (tysk), t-online: eldre Micra K13 har problemer med hjulopphenget (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Micra K13 oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, fjæringen og styringen.
Basert på 731 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2011–2016. Farlige feil (3-feil): 1,1 % (snitt 1,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Micra K13
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (731 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Micra K13 er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2011CSom snittet221 kontrollerUsikker
- 2012CSom snittet165 kontrollerUsikker
- 2013D17 % dårligere121 kontrollerUsikker
- 2014C7 % bedre129 kontrollerUsikker
- 2015–2016For få kontroller (95)
Generasjonen kom til Europa rundt årsskiftet 2010/2011, så biler registrert i 2010 kan være begge generasjoner og er utelatt.
Vanlige spørsmål om Nissan Micra
Er Nissan Micra K13 pålitelig?
Nissan Micra K13 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 49 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 49 % for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 731 kontroller.
Hva er vanlige feil på Nissan Micra K13?
Det Micra K13 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremsevirkningen, kuleleddene og parklysene. På kuleleddene og skiltlys får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Den trinnløse girkassen kan slure» og «Hovedsylinderen til bremsene kan være defekt».
I media
Tester og saker om Micra i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBilnorge · januar 2014
Praktisk småbil
Bilnorge prøvekjørte den oppdaterte Micra, som var blitt kulere, sikrere og mer praktisk.
TestDinSide · august 2011
TEST: Rimelig og velutstyrt Micra
DinSide syntes Micra imponerte mest på pris og utstyr, mens resten av bilen var litt i enkleste laget.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av Micra K13
Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.
Mot andre små- og kompaktbiler registrert 2011–2016Andel ikke godkjent mot snittet, for 62 små- og kompaktbiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2011–2016.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden