Toyota Yaris 4. generasjon · fra 2020
EU-kontrollkarakter
14 % bedre enn snittet
16 % ble ikke godkjent, mot 19 % for lignende biler · 1 512 kontroller, registrert 2021–2022
Kjent problem: Startbatteriet går ofte tomt
Nr. 28 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på vindusviskere enn lignende biler.
Ny plattform og ny hybrid med tresylindret motor. Få er gamle nok til EU-kontroll ennå.
- 5 seter
- Hybrid
- 116 hk
- 3,94 m lang
Kjente problemer med Yaris fra 2020
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Startbatteriet går ofte tomt
Yaris fra 2021–2023 er blant småbilene som oftest trenger veihjelp i ADACs pannestatistikk, og årsaken er startbatteriet. Toyota har brukt et større batteri fra november 2024, så spør om batteriet er byttet, og få det testet.
- Produsert før november 2024
Kilde: ADAC: Pannestatistikken 2026 (tysk), ADAC: Toyota Yaris Hybrid (fra 2020), tilbakekallinger og pannestatistikk (tysk)
Hybridsystemet kan slå seg helt av
En feil i styreenheten gjør at hybridsystemet slår seg av ved en motorfeil, i stedet for å gå i nødmodus. Toyota retter det med ny programvare, så sjekk at oppdateringen er gjort.
- Hybrid, produsert juli–november 2020
Kilde: ADAC: Toyota Yaris Hybrid (fra 2020), tilbakekallinger og pannestatistikk (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Yaris fra 2020 oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, bremsevirkningen og lykteinnstillingen.
Basert på 1 512 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2021–2022. Farlige feil (3-feil): 0,1 % (snitt 0,3 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Yaris fra 2020
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 100 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 512 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Yaris fra 2020 er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2021B14 % bedre1 457 kontroller
- 2022For få kontroller ennå (55)
- 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Toyota Yaris
Er Toyota Yaris fra 2020 pålitelig?
Toyota Yaris fra 2020 har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 16 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 19 % for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, altså 14 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 1 512 kontroller.
Hva er vanlige feil på Toyota Yaris fra 2020?
Det Yaris fra 2020 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, vindusviskere og tåkelysene. På vindusviskere får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Startbatteriet går ofte tomt» og «Hybridsystemet kan slå seg helt av».
I media
Tester og saker om Yaris i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestMotor · februar 2024
Toyota Yaris prøvekjørt: Ikke-elektrisk storselger i oppgradert utgave
Prøvekjøring av oppgradert Yaris, der endringene er små, noe Motor tror kundene setter pris på.
TestMotor · november 2020
Smell for nye Toyota Yaris i klassisk test
Nye Yaris gjorde det dårligst av alle i Vi Bilägares elgtest, med tendens til at bakenden skrenser allerede rundt 60 km/t.
TestMotor · september 2020
Yaris viser hvorfor Toyota er stor på småbil
Motor tester fjerde generasjon Yaris Hybrid og mener den er et trygt valg i småbilklassen.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
15 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (17 %).
Ved 50 000–100 000 km: 19 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver11,0 % snitt 9,8 %
- Vindusviskere0,8 % snitt 0,4 %
- Lyktene peker feil0,6 % snitt 1,3 %
Bygger på 1 017 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjon av Yaris fra 2020Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2021–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Drivhjul | Forbruk |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 Hybrid 116 hktrinnløs automat | 100 % | 116 hk | Forhjul | 3,8–4,4 l/100 km WLTP |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2021–2025 (6 894 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Toyota Yaris (XP21), EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge.
Mot andre små- og kompaktbiler registrert 2021–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 27 små- og kompaktbiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2021–2022.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden