Kombi 5-dørs

BMW 1-serie F20 diesel · 2011–2019

EU-kontrollkarakter

C

Omtrent som snittet

54 % ble ikke godkjent, mot 55 % for lignende biler · 3 024 kontroller av dieselbiler, registrert 2012–2017

Kjent problem: Registerkjeden på dieselen kan slites ut

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på blinklys og ujevn parkeringsbrems enn lignende biler.

Kompakt bil fra BMW. Bakhjulsdrift fram til 2019, deretter forhjulsdrift.

  • 5 seter

Kjente problemer med BMW 1-serie F20 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det BMW 1-serie F20 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver13,4 % snitt 15,5 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt10,1 % snitt 10,4 %
  • Lyktene peker feil9,3 % snitt 9,4 %
  • Fjærer og stabilisatorstag9,1 % snitt 11,6 %
  • BlinklysOftere enn snittet7,0 % snitt 1,9 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet5,4 % snitt 9,0 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet4,7 % snitt 2,9 %
  • Bremseklosser4,3 % snitt 5,0 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet4,0 % snitt 2,6 %
  • StøtdempereOftere enn snittet3,6 % snitt 1,9 %
  • Parkeringsbremsen er for svak3,5 % snitt 4,0 %
  • Dekk3,3 % snitt 3,3 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet3,0 % snitt 6,1 %
  • Hjullager2,8 % snitt 3,1 %
  • Skiltlys2,8 % snitt 3,6 %
  • Bremsevæske2,1 % snitt 3,0 %
  • BilhornOftere enn snittet2,0 % snitt 0,7 %
  • Tåkelys (tilstand)1,9 % snitt 1,9 %
  • LyktespylereOftere enn snittet1,9 % snitt 0,6 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneOftere enn snittet1,8 % snitt 0,8 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet1,7 % snitt 4,1 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet1,7 % snitt 3,0 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet1,7 % snitt 1,3 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,5 % snitt 1,1 %
  • Ulovlige lyktepærerOftere enn snittet1,1 % snitt 0,5 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet1,0 % snitt 4,2 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,6 %
  • Bærearmer0,6 % snitt 0,7 %
  • ABS-bremser0,6 % snitt 0,9 %
  • Vindusspyler0,6 % snitt 0,7 %
  • Bilbelter0,5 % snitt 0,9 %
  • Blinklysene blinker feilSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,4 %
  • Hengerkontakt0,5 % snitt 0,8 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,4 % snitt 4,4 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,3 % snitt 0,9 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,3 % snitt 0,6 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 2,8 %
  • Vindusviskere0,1 % snitt 0,9 %

Klart sjeldnere enn snittet: styringen, kuleleddene og bremserørene.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 3 024 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2012–2017. Farlige feil (3-feil): 1,5 % (snitt 2,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper BMW 1-serie F20 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 024 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av BMW 1-serie F20 diesel er best?

Best er 2015 (B, 15 % bedre enn snittet), svakest 2013 (C, omtrent som snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2012CSom snittet1 046 kontroller
  2. 2013CSom snittet852 kontroller
  3. 2014B10 % bedre576 kontroller
  4. 2015B15 % bedre383 kontroller
  5. 2016B18 % bedre156 kontrollerUsikker
  6. 2017–2018For få kontroller (11)

I media

Tester og saker om BMW 1-serie i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestDinSide · mars 2015

    TEST: BMWs beste kjøp?

    DinSide testet den oppgraderte 1-serien og mente den passer bedre til norske forhold enn før; 120d anbefales for dem som vil ha diesel.

  • TestBilnorge · desember 2012

    BMW 1-serie

    Stor kompaktbiltest der 1-serie imponerer med lavt forbruk, men trekkes fordi testutgaven ikke kan trekke tilhenger.

  • TestBroom · oktober 2011

    Test BMW 116d: BMWs stygge andunge

    Broom testet nye 116d og mente bilen er bedre enn utseendet tilsier.

  • TestDinSide · juli 2011

    Vi har kjørt nye 1-serie

    Andre generasjon er mer voksen, komfortabel og stillegående enn forgjengeren og fortsatt mest kjøreglad i klassen, men baksetet er fortsatt trangt.

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volvo V40Hyundai i30Lexus CT

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

48 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (53 %).

Ved 150 000–200 000 km: 62 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver14,0 % snitt 15,6 %
  2. Bremsene tar ujevnt eller for svakt9,5 % snitt 10,3 %
  3. Fjærer og stabilisatorstag8,3 % snitt 10,7 %

Bygger på 1 197 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av BMW 1-serie F20 diesel

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller