Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer 2. generasjon diesel · 2013–2022
EU-kontrollkarakter
68 % dårligere enn snittet
59 % ble ikke godkjent, mot 35 % for lignende biler · 1 269 kontroller av dieselbiler, registrert 2014–2021
Kjent problem: Registerreimen på 1.2 PureTech kan brytes ned
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på kuleleddene og styringen enn lignende biler.
Flerbruksbil fra Citroën, med fem seter eller sju i Grand C4 Picasso. Fra 2018 heter den C4 SpaceTourer.
- Bensin, diesel
- 131–163 hk
Kjente problemer med C4 Picasso / C4 SpaceTourer 2013–2022 diesel
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Registerreimen på 1.2 PureTech kan brytes ned
Registerreimen går i motoroljen, og biter av den kan tette vakuumpumpen til bremsene, slik at bremsehjelpen blir svakere, og i verste fall gi motorskade. Citroën har kalt inn bilene for kontroll og bytte av reimen, så be om dokumentasjon, og spør om den utvidede garantien gjelder.
- 1.2 PureTech bensin
Kilde: car-recalls.eu: Citroën C4 Picasso, tilbakekallinger i EU og Storbritannia (engelsk), ADAC: Citroën Grand C4 Picasso (2. generasjon), tilbakekallinger (tysk), auto motor und sport: tilbakekalling, registerreimen kan svekke bremsene (2023) (tysk), auto motor und sport: Stellantis utvider garantien for PureTech-motorer med reim i olje (tysk)
Kamakselkjeden kan ryke på 1.5-dieselen
Sot i oljen og høyt trykk kan svekke kjeden mellom kamakslene slik at den ryker og motoren stopper. Citroën kaller inn bilene, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er utført.
- 1.5 BlueHDi diesel, produsert januar 2018–juni 2022
Kilde: car-recalls.eu: Citroën C4 Picasso (2018–2022), kamakselkjeden på 1.5 BlueHDi kan ryke (engelsk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det C4 Picasso / C4 SpaceTourer 2013–2022 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, høydejusteringen av lyktene og parklysene.
Basert på 1 269 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2014–2021. Farlige feil (3-feil): 3,5 % (snitt 1,3 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper C4 Picasso / C4 SpaceTourer 2013–2022 diesel
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 269 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av C4 Picasso / C4 SpaceTourer 2013–2022 diesel er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2014E53 % dårligere486 kontroller
- 2015E70 % dårligere251 kontrollerUsikker
- 2016E103 % dårligere212 kontrollerUsikker
- 2017E85 % dårligere133 kontrollerUsikker
- 2018–2021For få kontroller (187)
- 2022Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
2. generasjon kom sommeren 2013, Grand C4 Picasso i oktober. Biler registrert i 2013 kan være begge generasjoner og er utelatt. Fra 2018 heter bilen C4 SpaceTourer og Grand C4 SpaceTourer.
I media
Tester og saker om C4 Picasso / C4 SpaceTourer i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
LangtidstestDinSide · september 2014
LANGTEST: Citroën Grand C4 Picasso
DinSide kjørte over 500 mil på familieferie i Frankrike med nye Grand C4 Picasso og roste komforten, det lave støynivået og de fleksible setene i andre rad.
TestBroom · oktober 2015
Dette er en førsteklasses familiebil
Broom testet Grand C4 Picasso med 165 hk bensinmotor og automat: god støydemping og komfort på motorvei, men skjermer og knapper krever tilvenning.
TilbakekallingDinSide · august 2021
Kan miste bremsekraften
Registerreimen i 1,2-liters bensinmotor kan bli ødelagt og stoppe servopumpen til bremsene; C4 Picasso er blant Citroën-modellene som ble kalt inn.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
63 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (36 %).
Ved 150 000–200 000 km: 67 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget18,2 % snitt 5,1 %
- Bremseskiver15,4 % snitt 8,6 %
- Styringen (styresnekke og styrestag)12,5 % snitt 0,8 %
Bygger på 560 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av C4 Picasso / C4 SpaceTourer 2013–2022 dieselEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk |
|---|---|---|---|
| 1.2 bensin 131 hk | 49 % | 131 hk | 6,6–6,7 l/100 km WLTP |
| 1.5 diesel 131 hk | 43 % | 131 hk | 5,2–5,3 l/100 km WLTP |
| 2.0 diesel 163 hk2019–2020 | 7 % | 163 hk | – |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 1 % |
Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (354 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden