Flerbruksbil

Ford C-Max / Grand C-Max diesel · 2010–2019

EU-kontrollkarakter

D

10 % dårligere enn snittet

54 % ble ikke godkjent, mot 49 % for lignende biler · 1 940 kontroller av dieselbiler, registrert 2011–2018

Kjent problem: Kjølevæskelekkasje på bensinmotorene

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på parklysene og drivakslene enn lignende biler.

Kompakt flerbruksbil fra Ford, også som den lengre Grand C-Max med skyvedører og opptil sju seter.

Kjente problemer med C-Max / Grand C-Max diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Kjølevæskelekkasje på bensinmotorene

    EcoBoost-motorene kan lekke kjølevæske, og feil motorolje gir problemer. Se etter kjølevæskerester i motorrommet, krev servicehistorikk med riktig olje, og spør Ford om motoren har fått oppgradering eller er byttet.

    • 1.0 og 1.6 EcoBoost bensin

    Kilde: Autocar: brukt Ford C-Max 2010–2019, kjøpsråd (engelsk)

  • Innsprøytingsdyser og tett partikkelfilter på dieselen

    1.6 TDCi har kjente feil på innsprøytingsdysene, og alle dieselmotorene kan få tett partikkelfilter, særlig ved mye kortkjøring. Se etter varsellamper, kjenn etter effekttap, og spør om dyser og filter er byttet.

    • Diesel, særlig 1.6 TDCi

    Kilde: Autocar: brukt Ford C-Max 2010–2019, kjøpsråd (engelsk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det C-Max / Grand C-Max diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet13,5 % snitt 4,8 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet12,1 % snitt 7,7 %
  • Lyktene peker feil10,8 % snitt 8,3 %
  • Bremseskiver10,4 % snitt 9,6 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt7,9 % snitt 6,2 %
  • Drivaksler og mansjetterOftere enn snittet7,7 % snitt 1,6 %
  • Bremseklosser6,5 % snitt 5,6 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet5,3 % snitt 1,3 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet4,2 % snitt 2,2 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet4,1 % snitt 9,6 %
  • BremsevæskeOftere enn snittet4,0 % snitt 2,4 %
  • SkiltlysOftere enn snittet4,0 % snitt 1,9 %
  • Dekk3,9 % snitt 3,0 %
  • Blinklysene blinker feilOftere enn snittet3,6 % snitt 1,7 %
  • Hjullager2,8 % snitt 3,2 %
  • Eksosanlegget2,7 % snitt 3,0 %
  • Støtdempere2,7 % snitt 2,5 %
  • Tåkelysene peker feil2,6 % snitt 2,5 %
  • ABS-bremserOftere enn snittet2,6 % snitt 1,0 %
  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet2,4 % snitt 1,7 %
  • BilhornOftere enn snittet2,4 % snitt 0,7 %
  • BremselysOftere enn snittet2,3 % snitt 1,5 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet2,1 % snitt 1,6 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang1,3 % snitt 1,9 %
  • Olje- og væskelekkasjer1,2 % snitt 1,0 %
  • Rust og skader i understelletOftere enn snittet1,2 % snitt 0,6 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevnt1,1 % snitt 1,1 %
  • VindusviskereOftere enn snittet1,1 % snitt 0,5 %
  • BærearmerSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,5 %
  • Bilbelter0,9 % snitt 0,9 %
  • Ulovlige lyktepærer0,9 % snitt 0,7 %
  • BlinklysSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 3,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,9 % snitt 1,2 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,8 % snitt 2,8 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 2,5 %
  • LyktespylereSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,4 %
  • Vindusspyler0,5 % snitt 0,6 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet0,4 % snitt 2,7 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,3 % snitt 0,6 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)Sjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,0 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, bremserørene og blinklys.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 1 940 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2011–2018. Farlige feil (3-feil): 1,9 % (snitt 2,0 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper C-Max / Grand C-Max diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 940 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av C-Max / Grand C-Max diesel er best?

Best er 2012 (C, 5 % dårligere enn snittet), svakest 2011 (D, 10 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2011D10 % dårligere702 kontroller
  2. 2012C5 % dårligere545 kontroller
  3. 2013CSom snittet219 kontrollerUsikker
  4. 2014C7 % dårligere100 kontrollerUsikker
  5. 2015For få kontroller (90)
  6. 2016D14 % dårligere150 kontrollerUsikker
  7. 2017E36 % dårligere118 kontrollerUsikker
  8. 2018–2019For få kontroller (16)

2. generasjon og Grand C-Max kom i desember 2010. Biler registrert i 2010 kan være begge generasjoner og er utelatt.

I media

Tester og saker om C-Max / Grand C-Max i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBroom · mai 2015

    En litt glemt bil har blitt ny

    Broom testet oppdaterte C-Max: god plass og mange praktiske løsninger, men kjedelig design og litt trangt i baksetet.

  • TestDinSide · april 2015

    Fornyet Ford C-Max prøvekjørt

    DinSide mener oppdateringen i 2015 gjorde C-Max og Grand C-Max en god del bedre, uten at bilene ble dyrere.

  • TestBroom · oktober 2013

    Test Ford C-Max 1,0: Forden som bare forsvant

    Broom testet femseteren med 1,0-liters turbomotor: gode kjøreegenskaper, motoren gjør jobben og prisen er god, men bilen solgte nesten ikke i Norge.

  • TestBilnorge · februar 2013

    Ford Grand C-Max

    Gruppetest mot Zafira, Peugeot 5008 og Touran: Grand C-Max får ros for styrefølelse, kjøreegenskaper og et moderne og logisk førermiljø.

  • TestBroom · september 2011

    Test: Ford Grand C-Max: Familiebom fra Ford

    Broom ga Grand C-Max 3 av 6: god å kjøre, men overraskende lite bakseteplass og bagasjerom for størrelsen.

  • TestDinSide · juli 2011

    TEST: Ford Grand C-Max

    DinSide testet sjuseteren med skyvedører, Fords første ordentlige konkurrent til VW Touran, Opel Zafira og Toyota Verso.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Toyota Prius+Volvo V70Volkswagen Passat

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

49 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (45 %).

Ved 150 000–200 000 km: 64 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Parklys, baklys og kjørelys10,5 % snitt 3,5 %
  2. Kuleledd og foringer i hjulopphenget8,7 % snitt 6,4 %
  3. Bremseskiver8,1 % snitt 9,7 %

Bygger på 688 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av C-Max / Grand C-Max diesel

Vi har ikke lagt inn de norske versjonene av C-Max / Grand C-Max diesel ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller