Hyundai i30 3. generasjon · fra 2017
EU-kontrollkarakter
20 % bedre enn snittet
27 % ble ikke godkjent, mot 34 % for lignende biler · 491 kontroller, registrert 2017–2019
Kjent problem: Oljepumpen og vakuumpumpen kan svikte
For få kontroller til plass i rangeringen. Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremsevirkningen og bremseklosser enn lignende biler.
Kompakt bil fra Hyundai, som kombikupé og stasjonsvogn.
- 5 seter
- Bensin
- 140 hk
Kjente problemer med i30 fra 2017
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Oljepumpen og vakuumpumpen kan svikte
Fibre fra drivreimen til oljepumpen kan tette oljesilen, slik at motoren får for lite olje og bremsene blir tunge fordi forsterkeren mister vakuum. Be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er utført.
- 1.6, modellår 2018–2020
Kilde: auto motor und sport: Hyundai i30 og Tucson kalles tilbake, olje- og vakuumpumpe (tysk), AUTO BILD: Hyundai i30 i TÜV-sjekken (2026), FD, GD og PD (tysk)
Bremseskivene slites fort
TÜV finner oftere enn snittet slitte bremseskiver, allerede fra andre kontroll, og feil på eksosanlegget. Se etter rustkant og riller på skivene, og spør når bremsene sist ble byttet.
Kilde: AUTO BILD: Hyundai i30 i TÜV-sjekken (2026), FD, GD og PD (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det i30 fra 2017 oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, fjæringen og dekk.
Basert på 491 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2017–2019. Farlige feil (3-feil): 0,4 % (snitt 1,0 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper i30 fra 2017
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 90 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (491 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av i30 fra 2017 er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2017B26 % bedre268 kontrollerUsikker
- 2018B14 % bedre200 kontrollerUsikker
- 2019–2021For få kontroller (23)
- 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Hyundai i30
Er Hyundai i30 fra 2017 pålitelig?
Hyundai i30 fra 2017 har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 27 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 34 % for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, altså 20 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 491 kontroller.
Hva er vanlige feil på Hyundai i30 fra 2017?
Det i30 fra 2017 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, bremsevirkningen og bremseklosser. På bremsevirkningen og bremseklosser får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Oljepumpen og vakuumpumpen kan svikte» og «Bremseskivene slites fort».
I media
Tester og saker om i30 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · oktober 2018
Dette er morobil fra uventet hold
Broom kaller i30 N en av de morsomste kompaktbilene, men understellet blir nesten ubehagelig stivt i sportsmodus.
TestBilnorge · juli 2017
Hyundai i30 stasjonsvogn på veien
Bilnorge kjørte den første i30 stasjonsvognen av tredje generasjon som kom til Norge, og vurderer om den holder mål i en tøff klasse.
TestBilnorge · januar 2017
Koreansk folkebil
Tredje generasjon er prisgunstig og kjører godt med turbomotor, men mangler ladbare versjoner, noe Bilnorge mener begrenser salget i Norge.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjon av i30 fra 2017Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2020
| Versjon | Andel solgt | Effekt |
|---|---|---|
| 1.4 bensin 140 hk2019 | 94 % | 140 hk |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 6 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2020 (53 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre små- og kompaktbiler registrert 2017–2019Andel ikke godkjent mot snittet, for 56 små- og kompaktbiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2017–2019.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Se alle 5-dørs kombibiler rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden