Land Rover Discovery Sport bensin · fra 2015
EU-kontrollkarakter
34 % dårligere enn snittet
Usikker karakter: bygger på bare 124 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte den ett trinn.
21 % ble ikke godkjent, mot 16 % for lignende biler · 124 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2021
Kjent problem: Dieselslanger kan gnage og gi brannfare
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen.
Kompakt SUV fra Land Rover, med fem eller sju seter (5+2).
- Ladbar hybrid
Kjente problemer med Discovery Sport bensin
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Dieselslanger kan gnage og gi brannfare
Drivstoffslangene i motorrommet kan være feil lagt, slik at de gnager hull og diesel lekker ned på eksosmanifolden eller veien, med fare for brann. Land Rover kalte inn bilene, så be om bekreftelse på at tilbakekallingen er gjort.
- 2.0 diesel, årsmodell 2016 (produsert mars 2015–april 2016)
Kilde: Car-Recalls.eu: Land Rover Discovery Sport (2015–2016), dieselslanger kan gnage og gi brann (engelsk)
Mildhybridsystemet kan gi røyk og brann
Overbelastning i 48-voltssystemet kan ødelegge en komponent i spenningsomformeren, slik at den kortslutter. Røyk kan komme inn i kupeen, og bilen kan i verste fall begynne å brenne, så be om bekreftelse på at tilbakekallingen er gjort.
- Mildhybrid, produsert mai 2018–oktober 2020
Kilde: Car-Recalls.eu: Land Rover Discovery Sport mildhybrid (2018–2020), brannfare i 48-voltssystemet (engelsk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Discovery Sport bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Før du kjøper: be om siste EU-kontrollrapport, og sjekk bremsene og lysene spesielt.
Basert på 124 EU-kontroller i 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2021. Farlige feil (3-feil): 0,8 % (snitt 0,7 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Hvilken årgang av Discovery Sport bensin er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2015–2020For få kontroller
- 2021E34 % dårligere124 kontrollerUsikker
- 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Den ansiktsløftede modellen fra 2019 (årsmodell 2020), med mildhybrid og senere ladbar hybrid, er med.
I media
Tester og saker om Discovery Sport i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · oktober 2024
Naboen vil neppe gjette hva du har betalt
2015-modeller koster fra litt over 200 000 kroner, ofte med mange kilometer. Broom råder til bruktbilgaranti, tilstandsrapport og komplett servicehefte.
TestBroom · juni 2021
Her har det skjedd mye mer enn du kan se
Broom testet den fornyede Discovery Sport som ladbar hybrid. I tillegg til ansiktsløft og ny drivlinje har den fått en helt ny plattform.
KjøpsrådBroom · august 2024
Lekker – men kan være skummelt kjøp
Brukte biler fra 2015 har god plass, men kjente svakheter: slitt understell, fjærer og dempere, kortslutninger, drivstofflekkasjer og skrangling. Krev full servicehistorikk.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjon av Discovery Sport bensinEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 ladbar hybrid2021–2024 | 88 % | Bensinmotor 200 hk | 1,6–2 l/100 km WLTP | 55–59 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 12 % |
Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2025 (181 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden