SUV

Land Rover Discovery Sport diesel · fra 2015

EU-kontrollkarakter

D

16 % dårligere enn snittet

43 % ble ikke godkjent, mot 37 % for lignende biler · 366 kontroller av dieselbiler, registrert 2015–2018

Kjent problem: Dieselslanger kan gnage og gi brannfare

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremseskiver og støtdempere enn lignende biler.

Kompakt SUV fra Land Rover, med fem eller sju seter (5+2).

  • Ladbar hybrid

Kjente problemer med Discovery Sport diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Discovery Sport diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet17,2 % snitt 8,8 %
  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet7,7 % snitt 5,0 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget5,7 % snitt 6,9 %
  • Lyktene peker feilOftere enn snittet5,5 % snitt 3,4 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet5,5 % snitt 3,1 %
  • Bremseklosser5,5 % snitt 5,7 %
  • StøtdempereOftere enn snittet4,4 % snitt 0,8 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet3,0 % snitt 1,0 %
  • DekkOftere enn snittet2,5 % snitt 1,8 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet2,2 % snitt 1,0 %
  • Bremserør (rust)Oftere enn snittet1,6 % snitt 0,6 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneOftere enn snittet1,4 % snitt 0,5 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 2,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet1,1 % snitt 0,7 %
  • Hengerkontakt1,1 % snitt 1,4 %
  • Rust og skader i understelletOftere enn snittet1,1 % snitt 0,1 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 1,3 %
  • BlinklysSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 1,4 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,8 % snitt 0,5 %
  • Bremselys0,8 % snitt 1,1 %
  • Bilhorn0,8 % snitt 0,2 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 2,2 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,1 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,5 % snitt 0,4 %
  • Vindusviskere0,5 % snitt 0,4 %
  • Tåkelysene peker feilSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,6 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,2 %
  • Bremsevæske0,3 % snitt 0,7 %
  • Drivaksler og mansjetter0,3 % snitt 0,5 %
  • Bilbelter0,3 % snitt 0,7 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,3 % snitt 0,6 %
  • Blinklysene blinker feil0,3 % snitt 0,1 %
  • Lyktespylere0,3 % snitt 0,6 %
  • Vindusspyler0,3 % snitt 0,2 %

Klart sjeldnere enn snittet: styringen, hjullager og innstillingen av tåkelysene.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 366 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2015–2018. Farlige feil (3-feil): 1,1 % (snitt 1,0 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Discovery Sport diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (366 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Discovery Sport diesel er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2015D13 % dårligere160 kontrollerUsikker
  2. 2016D11 % dårligere137 kontrollerUsikker
  3. 2017–2021For få kontroller (69)
  4. 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

Den ansiktsløftede modellen fra 2019 (årsmodell 2020), med mildhybrid og senere ladbar hybrid, er med.

I media

Tester og saker om Discovery Sport i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • KjøpsrådBroom · oktober 2024

    Naboen vil neppe gjette hva du har betalt

    2015-modeller koster fra litt over 200 000 kroner, ofte med mange kilometer. Broom råder til bruktbilgaranti, tilstandsrapport og komplett servicehefte.

  • TestBroom · juni 2021

    Her har det skjedd mye mer enn du kan se

    Broom testet den fornyede Discovery Sport som ladbar hybrid. I tillegg til ansiktsløft og ny drivlinje har den fått en helt ny plattform.

  • KjøpsrådBroom · august 2024

    Lekker – men kan være skummelt kjøp

    Brukte biler fra 2015 har god plass, men kjente svakheter: slitt understell, fjærer og dempere, kortslutninger, drivstofflekkasjer og skrangling. Krev full servicehistorikk.

  • TestBilnorge · desember 2015

    Et hav imellom

    Bilnorge testet Discovery Sport mot Jeep Cherokee og fant store forskjeller mellom de to.

  • TestMotor · september 2015

    Britisk på sitt beste

    Motor roste komforten på landeveien og framkommeligheten på dårlige hytteveier. Bilen finnes som femseter med 602 liter bagasje eller sjuseter.

  • TestDinSide · januar 2015

    Test: Land Rover Discovery Sport

    DinSide beskrev Discovery Sport som barsk, slitesterk, premium og elegant på en gang, en SUV for dem som vil skille seg ut.

  • TestBilnorge · januar 2015

    Den ordentlige SUVen

    Bilnorge prøvekjørte Discovery Sport på Island og mente den er et forfriskende alternativ i et SUV-marked der alle kopierer hverandre.

  • TestBroom · desember 2014

    Viktig SUV-nykommer – nå er den testet

    Broom kjørte Discovery Sport før den kom til Norge og ventet en storselger, men trakk for høye forbrukstall.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Nissan QashqaiKia SportageBMW iX

Flere detaljer

Versjon av Discovery Sport dieselEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2025
VersjonAndel solgtEffektForbrukRekkevidde på strøm
1.5 ladbar hybrid2021–202488 %Bensinmotor 200 hk1,6–2 l/100 km WLTP55–59 km WLTP
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret12 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2025 (181 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller