SUV

Peugeot 3008 2. generasjon diesel · 2016–2023

EU-kontrollkarakter

D

14 % dårligere enn snittet

28 % ble ikke godkjent, mot 25 % for lignende biler · 2 650 kontroller av dieselbiler, registrert 2017–2021

Kjent problem: Registerreimen på 1.2 PureTech kan brytes ned

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremseskiver og kuleleddene enn lignende biler.

Ekte SUV-form og digitalt førermiljø (i-Cockpit). Diesel og bensin, og fra 2019–2020 ladbar hybrid.

  • 5 seter
  • Bensin, diesel, ladbar hybrid
  • 131–300 hk
  • 4,45 m lang

Kjente problemer med Peugeot 3008 2016–2023 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Peugeot 3008 2016–2023 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet11,2 % snitt 7,7 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet7,2 % snitt 4,5 %
  • Bremseklosser4,5 % snitt 4,1 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet2,6 % snitt 1,2 %
  • BlinklysOftere enn snittet2,5 % snitt 0,6 %
  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet2,1 % snitt 1,4 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet1,8 % snitt 0,5 %
  • Dekk1,8 % snitt 1,7 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)1,4 % snitt 1,5 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 2,3 %
  • SkiltlysOftere enn snittet1,3 % snitt 0,4 %
  • Bilbelter0,9 % snitt 0,5 %
  • Eksosanlegget0,9 % snitt 0,3 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 1,6 %
  • Drivaksler og mansjetter0,7 % snitt 0,4 %
  • Hengerkontakt0,5 % snitt 0,5 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,4 % snitt 0,7 %
  • Tåkelys (tilstand)0,4 % snitt 0,4 %
  • Bremserør (rust)0,3 % snitt 0,4 %
  • Hjullager0,2 % snitt 0,7 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,2 % snitt 0,1 %
  • ABS-bremser0,2 % snitt 0,1 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene0,2 % snitt 0,1 %
  • Blinklysene blinker feil0,2 % snitt under 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: lykteinnstillingen og bremsevirkningen.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 2 650 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2017–2021. Farlige feil (3-feil): 0,4 % (snitt 0,7 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Peugeot 3008 2016–2023 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 650 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Peugeot 3008 2016–2023 diesel er best?

Best er 2018 (D, 10 % dårligere enn snittet), svakest 2019 (E, 33 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2017D16 % dårligere1 078 kontroller
  2. 2018D10 % dårligere696 kontroller
  3. 2019E33 % dårligere416 kontroller
  4. 2020D19 % dårligere172 kontrollerUsikker
  5. 2021B24 % bedre288 kontrollerUsikker
  6. 2022–2024Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om Peugeot 3008 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volkswagen TiguanBMW X1Opel Mokka

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

25 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (22 %).

Ved 100 000–150 000 km: 34 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver11,6 % snitt 7,9 %
  2. Kuleledd og foringer i hjulopphenget4,5 % snitt 3,3 %
  3. Bremseklosser3,7 % snitt 3,7 %

Bygger på 1 315 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Peugeot 3008 2016–2023 dieselEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
VersjonEffektDrivhjulForbruk
1.2 PureTech 130 hkBensin · manuell eller automat131 hkForhjul5,1–5,4 l/100 km NEDC
1.5 BlueHDi 130 hkDiesel · manuell eller automat · 2017–2023131 hkForhjul3,9–4,2 l/100 km NEDC
2.0 BlueHDi 180 hkDiesel · automat · 2016–2020177 hkForhjul4,9 l/100 km NEDC
Hybrid 225 (ladbar)Ladbar hybrid · automat · 2020–2023225 hkForhjul–
Hybrid4 300 (ladbar)Ladbar hybrid · automat · 2019–2023 · 59 km WLTP · 13,2 kWh300 hkFirehjul–

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Peugeot 3008, Peugeot Norge: 3008 GT Hybrid4 med lang elektrisk rekkevidde.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller