Varebil

Peugeot Partner 2. generasjon diesel · 2008–2018

EU-kontrollkarakter

D

11 % dårligere enn snittet

66 % ble ikke godkjent, mot 60 % for lignende biler · 15 913 kontroller av dieselbiler, registrert 2010–2018

Kjent problem: Registerreimen på 1.2 PureTech kan brytes ned

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på parklysene og bremselys enn lignende biler.

Liten varebil fra Peugeot, i to lengder, også som elbil (e-Partner) og med firehjulsdrift (Dangel 4x4).

Kjente problemer med Partner 2008–2018 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Registerreimen på 1.2 PureTech kan brytes ned

    Registerreimen kan gå i oppløsning, særlig hvis feil motorolje er brukt, og det kan gi dyr motorskade. Be om servicehistorikk som viser riktig olje og når reimen sist ble sjekket eller byttet.

    • 1.2 PureTech 110 hk, 2016–2018

    Kilde: ADAC: bruktbilinfo Peugeot Partner 2008–2018, bensin (PDF) (tysk)

  • 1.6-dieselen kan miste drivkraften

    En feil i motoren kan gjøre at bilen mister drivkraften og motoren stanser, i sjeldne tilfeller etter et kort rykk fremover. Bilene ble kalt inn, så be om dokumentasjon på at feilen er rettet.

    • 1.6 HDi med motorkode DV6F

    Kilde: ADAC: bruktbilinfo Peugeot Partner 2008–2018, diesel (PDF) (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Partner 2008–2018 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for små varebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet19,5 % snitt 8,3 %
  • Bremseskiver16,7 % snitt 17,1 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget15,6 % snitt 12,7 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet15,4 % snitt 11,0 %
  • Fjærer og stabilisatorstag15,3 % snitt 13,8 %
  • Lyktene peker feilOftere enn snittet14,5 % snitt 10,5 %
  • BremselysOftere enn snittet14,4 % snitt 6,7 %
  • SkiltlysOftere enn snittet10,3 % snitt 4,7 %
  • Bremseklosser7,7 % snitt 6,0 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Oftere enn snittet7,4 % snitt 4,4 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet6,9 % snitt 3,8 %
  • Drivaksler og mansjetterOftere enn snittet4,9 % snitt 2,0 %
  • Blinklysene blinker feilOftere enn snittet4,5 % snitt 1,7 %
  • Hjullager4,3 % snitt 4,0 %
  • Dekk4,1 % snitt 4,5 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang4,1 % snitt 3,3 %
  • EksosanleggetOftere enn snittet4,1 % snitt 3,0 %
  • ABS-bremserOftere enn snittet3,8 % snitt 2,1 %
  • Hengerkontakt3,5 % snitt 2,9 %
  • Støtdempere3,2 % snitt 3,4 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten3,0 % snitt 3,0 %
  • BilhornOftere enn snittet2,8 % snitt 1,3 %
  • Olje- og væskelekkasjer2,8 % snitt 2,2 %
  • VindusspylerOftere enn snittet2,8 % snitt 2,1 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet2,5 % snitt 1,9 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet2,4 % snitt 3,5 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet1,9 % snitt 4,9 %
  • Rust og skader i understelletOftere enn snittet1,8 % snitt 1,3 %
  • BilbelterOftere enn snittet1,6 % snitt 0,6 %
  • Tåkelys (tilstand)1,6 % snitt 2,1 %
  • BlinklysOftere enn snittet1,5 % snitt 0,9 %
  • VindusviskereOftere enn snittet1,3 % snitt 0,9 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 2,3 %
  • Ulovlige lyktepærer1,0 % snitt 0,8 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet0,8 % snitt 2,7 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,6 %
  • Bærearmer0,3 % snitt 0,5 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,2 % snitt 0,6 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremsevæske, bremserørene og ujevn parkeringsbrems.

Denne bilen Snitt for små varebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 15 913 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2010–2018. Farlige feil (3-feil): 2,7 % (snitt 2,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Partner 2008–2018 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (15 913 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Partner 2008–2018 diesel er best?

Best er 2012 (C, omtrent som snittet), svakest 2017 (D, 24 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2010C6 % dårligere1 478 kontroller
  2. 2011C5 % dårligere1 685 kontroller
  3. 2012CSom snittet1 887 kontroller
  4. 2013D11 % dårligere1 655 kontroller
  5. 2014C8 % dårligere1 655 kontroller
  6. 2015D11 % dårligere1 900 kontroller
  7. 2016D17 % dårligere2 347 kontroller
  8. 2017D24 % dårligere1 664 kontroller
  9. 2018D23 % dårligere1 642 kontroller

Ny generasjon kom til Norge i romjulen 2018; 2018 er regnet til den gamle.

I media

Tester og saker om Partner i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestYrkesBil · september 2013

    Strøm til tusen varebiler

    YrkesBil kjørte elektriske Partner før lansering; rekkevidden i praksis ble anslått til 85–120 km, avhengig av vær, føre og strømforbruk.

  • TestYrkesBil · mai 2013

    Norsktilpasset fra Frankrike

    YrkesBil testet den oppgraderte Partner Mester og roste førerkomfort, demping og den automatiserte EMG-kassen, mens garantien var det sterkeste kortet.

  • TestYrkesBil · desember 2011

    Kassekamp i maxi-automat-klassen

    Lang Partner med EMG-kasse møtte Caddy Maxi og Doblò i en sammenligningstest; Partner hadde minst varerom og lavest hengervekt, men var eneste med tre seter.

Sammenlign med lignende små varebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Citroën BerlingoMercedes-Benz CitanOpel Combo

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

67 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for små varebiler med like mange kilometer (60 %).

Ved 150 000–200 000 km: 73 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Parklys, baklys og kjørelys19,3 % snitt 8,3 %
  2. Fjærer og stabilisatorstag16,6 % snitt 13,8 %
  3. Bremseskiver16,2 % snitt 17,3 %

Bygger på 5 676 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Partner 2008–2018 diesel

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller