Varebil

Peugeot Partner 2. generasjon elektrisk · 2008–2018

EU-kontrollkarakter

D

21 % dårligere enn snittet

54 % ble ikke godkjent, mot 45 % for lignende biler · 1 030 kontroller av elbiler, registrert 2013–2018

Kjent problem: Registerreimen på 1.2 PureTech kan brytes ned

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på parklysene og bremsevirkningen enn lignende biler.

Liten varebil fra Peugeot, i to lengder, også som elbil (e-Partner) og med firehjulsdrift (Dangel 4x4).

Kjente problemer med Partner 2008–2018 elektrisk

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Registerreimen på 1.2 PureTech kan brytes ned

    Registerreimen kan gå i oppløsning, særlig hvis feil motorolje er brukt, og det kan gi dyr motorskade. Be om servicehistorikk som viser riktig olje og når reimen sist ble sjekket eller byttet.

    • 1.2 PureTech 110 hk, 2016–2018

    Kilde: ADAC: bruktbilinfo Peugeot Partner 2008–2018, bensin (PDF) (tysk)

  • 1.6-dieselen kan miste drivkraften

    En feil i motoren kan gjøre at bilen mister drivkraften og motoren stanser, i sjeldne tilfeller etter et kort rykk fremover. Bilene ble kalt inn, så be om dokumentasjon på at feilen er rettet.

    • 1.6 HDi med motorkode DV6F

    Kilde: ADAC: bruktbilinfo Peugeot Partner 2008–2018, diesel (PDF) (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Partner 2008–2018 elektrisk oftest får anmerkning på, mot snittet for små varebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver14,4 % snitt 16,5 %
  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet14,0 % snitt 8,8 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet13,7 % snitt 5,2 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet13,1 % snitt 6,3 %
  • Lyktene peker feilOftere enn snittet11,7 % snitt 6,4 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet11,1 % snitt 7,2 %
  • BremselysOftere enn snittet8,9 % snitt 4,5 %
  • SkiltlysOftere enn snittet6,0 % snitt 2,3 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet5,1 % snitt 2,2 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Oftere enn snittet5,0 % snitt 2,6 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet4,4 % snitt 1,6 %
  • LadekabelOftere enn snittet4,1 % snitt 0,7 %
  • Drivaksler og mansjetterOftere enn snittet3,9 % snitt 1,2 %
  • DekkOftere enn snittet3,8 % snitt 2,6 %
  • Blinklysene blinker feilOftere enn snittet3,5 % snitt 0,7 %
  • VindusspylerOftere enn snittet2,9 % snitt 1,0 %
  • Bremseklosser2,6 % snitt 3,9 %
  • BilhornOftere enn snittet2,0 % snitt 0,6 %
  • BilbelterOftere enn snittet1,7 % snitt 0,3 %
  • BlinklysOftere enn snittet1,4 % snitt 0,6 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,2 % snitt 1,3 %
  • Tåkelys (tilstand)1,1 % snitt 1,2 %
  • VindusviskereOftere enn snittet1,1 % snitt 0,8 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 1,8 %
  • Støtdempere1,0 % snitt 1,2 %
  • ABS-bremser1,0 % snitt 0,6 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,1 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,1 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 3,2 %
  • Ulovlige lyktepærer0,3 % snitt 0,2 %
  • Bremserør (rust)0,2 % snitt 0,9 %
  • Bærearmer0,2 % snitt 0,3 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremsevæske, motorlampen og hengerkontakt.

Denne bilen Snitt for små varebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 1 030 EU-kontroller i 2024 og 2025 av elbiler registrert 2013–2018. Farlige feil (3-feil): 1,1 % (snitt 1,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Partner 2008–2018 elektrisk

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 030 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Partner 2008–2018 elektrisk er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2010–2013For få kontroller (98)
  2. 2014D18 % dårligere170 kontrollerUsikker
  3. 2015D16 % dårligere105 kontrollerUsikker
  4. 2016D29 % dårligere142 kontrollerUsikker
  5. 2017D25 % dårligere204 kontrollerUsikker
  6. 2018D21 % dårligere311 kontroller

Ny generasjon kom til Norge i romjulen 2018; 2018 er regnet til den gamle.

I media

Tester og saker om Partner i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestYrkesBil · september 2013

    Strøm til tusen varebiler

    YrkesBil kjørte elektriske Partner før lansering; rekkevidden i praksis ble anslått til 85–120 km, avhengig av vær, føre og strømforbruk.

  • TestYrkesBil · mai 2013

    Norsktilpasset fra Frankrike

    YrkesBil testet den oppgraderte Partner Mester og roste førerkomfort, demping og den automatiserte EMG-kassen, mens garantien var det sterkeste kortet.

  • TestYrkesBil · desember 2011

    Kassekamp i maxi-automat-klassen

    Lang Partner med EMG-kasse møtte Caddy Maxi og Doblò i en sammenligningstest; Partner hadde minst varerom og lavest hengervekt, men var eneste med tre seter.

Sammenlign med lignende små varebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Citroën BerlingoMercedes-Benz CitanOpel Combo

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

62 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for små varebiler med like mange kilometer (49 %).

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver18,8 % snitt 16,8 %
  2. Bremsene tar ujevnt eller for svakt17,9 % snitt 7,1 %
  3. Fjærer og stabilisatorstag17,7 % snitt 9,9 %

Bygger på 532 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Partner 2008–2018 elektrisk

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller