Peugeot Partner 3. generasjon elektrisk · fra 2018
EU-kontrollkarakter
7 % dårligere enn snittet
Usikker karakter: bygger på bare 209 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte den ett trinn.
39 % ble ikke godkjent, mot 36 % for lignende biler · 209 kontroller av elbiler, registrert 2019–2021
Kjent problem: Registerkjeden på 1.5-dieselen kan slites tidlig
For få kontroller til plass i rangeringen. Se de mest pålitelige elbilene
Sjekk årgang og kilometerSom snittet på EU-kontrollen.
Liten varebil fra Peugeot, i to lengder, også som elbil (e-Partner) og med firehjulsdrift (Dangel 4x4).
- Diesel, elektrisk
- 67–136 hk
Kjente problemer med Partner fra 2018 elektrisk
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Registerkjeden på 1.5-dieselen kan slites tidlig
Registerkjeden på 1.5 BlueHDi-motoren kan slites for tidlig og i verste fall ryke, med stor motorskade som følge. Biler med denne motoren fra 2017–2023 er kalt inn for kontroll, og garantien er utvidet. Be om dokumentasjon på kontrollen, og lytt etter rasling fra motoren.
- 1.5 BlueHDi, motorer laget oktober 2017–januar 2023
Kilde: AUTO BILD: tilbakekalling av 1.5 BlueHDi-diesel (kamkjede) (tysk), Autohaus: tilbakekalling og utvidet garanti for 1.5 BlueHDi (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Partner fra 2018 elektrisk oftest får anmerkning på, mot snittet for små varebiler med samme alder og kilometerstand.
Før du kjøper: be om siste EU-kontrollrapport, og sjekk lysene og hjulopphenget spesielt.
Basert på 209 EU-kontroller i 2024 og 2025 av elbiler registrert 2019–2021. Farlige feil (3-feil): 2,4 % (snitt 0,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Hvilken årgang av Partner fra 2018 elektrisk er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2019D20 % dårligere167 kontrollerUsikker
- 2020–2021For få kontroller (42)
- 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Elutgaven e-Partner (fra 2021) hører hit. Noen elbiler av forrige generasjon ble registrert i 2019, men de fleste bilene fra 2019 er nye.
I media
Tester og saker om Partner i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestYrkesBil · oktober 2025
Prøvekjørt: Som skapt for norske varebilkjøpere
YrkesBil prøvekjørte Partner med firehjulsdrift og automatgir, en kombinasjon få små varebiler tilbyr, men prisen ligger godt over en manuell Caddy med 4Motion.
TestElbil.no · desember 2021
Stor familie, ikke så stor lommebok?
Elbilforeningen testet e-Rifter, personbilutgaven av Partner, med sju seter: svært praktisk og trivelig, men rekkevidden er begrenset.
TestYrkesBil · oktober 2018
Prøvekjørt: Nye Berlingo og Partner
YrkesBil prøvekjørte tredje generasjon og syntes den var god å kjøre og klart bedre enn forgjengeren; det lille rattet i Peugeot ble fort en vanesak.
Sammenlign med lignende små varebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av Partner fra 2018 elektriskEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 diesel 131 hk | 48 % | 131 hk | 5,2–6,4 l/100 km WLTP | – |
| 1.5 diesel 102 hk | 44 % | 102 hk | 5,3–6 l/100 km WLTP | – |
| Elektrisk 136 hk2021–2022 | 4 % | 100 kW (ca. 136 hk) | 20,5 kWh/100 km WLTP | 269–273 km WLTP |
| Elektrisk 67 hk2019–2020 | 3 % | 49 kW (ca. 67 hk) | 21,7 kWh/100 km WLTP | 106 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 1 % |
Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (6 291 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden