Renault Clio V · 2019–2025
EU-kontrollkarakter
For få kontroller ennå
Bare 98 EU-kontroller så langt, for få til en karakter. Første kontroll er når bilen er fire år, så karakteren kommer når flere er gamle nok. Til da: se kjente problemer og tester i norske medier.
Liten bil fra Renault, til 2019 også som stasjonsvogn, og fra 2020 også som hybrid.
- 5 seter
- Hybrid, bensin
- 101–131 hk
Kjente problemer med Clio V
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
1.5 Blue dCi kan bruke mye olje
Dieselmotoren kan bruke mye olje allerede før 10 000 km, og oljenivået kunne bli vist feil slik at varselet kom for sent. Renault endret motoren i produksjonen fra mars 2020 og programvaren fra juni 2020, så sjekk oljenivået og spør om programvaren er oppdatert.
- 1.5 Blue dCi diesel, produsert januar 2019–april 2020
Kilde: L'argus: motorene som bruker for mye olje (blant annet Renault 1.2 TCe og 1.5 Blue dCi) (fransk)
Feil sveis i bakseteryggen
En feil sveis mellom forsterkningsplaten og låsebøylen i venstre del av bakseteryggen ga en tilbakekalling. Be om dokumentasjon på at det er rettet.
Kilde: AUTO BILD: Renault Clio i TÜV-rapporten 2026 (3., 4. og 5. generasjon) (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Clio V oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Før du kjøper: be om siste EU-kontrollrapport, og sjekk bremsene og styringen spesielt.
Basert på 98 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2020–2021. Farlige feil (3-feil): 0,0 % (snitt 0,4 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Vanlige spørsmål om Renault Clio
Er Renault Clio V pålitelig?
Renault Clio V har for få EU-kontroller til en karakter ennå. Første kontroll er når bilen er fire år, så karakteren kommer når flere er gamle nok.
Hva er vanlige feil på Renault Clio V?
Kjente problemer er blant annet «1.5 Blue dCi kan bruke mye olje» og «Feil sveis i bakseteryggen».
I media
Tester og saker om Clio i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestMotor · februar 2021
Europeisk bestselger utfordrer norsk klasseleder
Motor testet Clio E-Tech Hybrid på 140 hk, den første ordentlige hybridrivalen til Toyota Yaris blant småbilene.
TestBroom · desember 2020
Glemt av de fleste – men denne bilen fortjener bedre
Broom mener Clio V er et godt eksempel på hvor bra småbilene er blitt: kjøreegenskaper og komfort på nivå med klassen over, men plassen er som i en småbil.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av Clio VEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2020–2022
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk |
|---|---|---|---|
| 1.6 hybrid | 44 % | Bensinmotor 91 hk | 4,4 l/100 km WLTP |
| 1.3 bensin 131 hk2020–2021 | 38 % | 131 hk | 5,7–5,8 l/100 km WLTP |
| 1.0 bensin 101 hk2020–2021 | 17 % | 101 hk | 5,2–5,3 l/100 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | under 1 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2020–2022 (133 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden