Renault Kangoo II elektrisk · 2008–2021
EU-kontrollkarakter
52 % dårligere enn snittet
57 % ble ikke godkjent, mot 37 % for lignende biler · 1 144 kontroller av elbiler, registrert 2014–2021
Kjent problem: Olje lekker fra motor og girkasse
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på styringen og bremselys enn lignende biler.
Liten varebil fra Renault, også som elbil (Kangoo Z.E. og Kangoo E-Tech Electric).
- Elektrisk, diesel
- 60–95 hk
Kjente problemer med Kangoo II elektrisk
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Olje lekker fra motor og girkasse
Den tyske kontrollen finner oljelekkasje fra motor og girkasse på Kangoo oftere enn snittet. Se etter oljefukt under motoren og girkassen, og spør hva som er gjort.
Kilde: ADAC: Bruktbilinfo Renault Kangoo (2008–2021) diesel (tysk), Auto Zeitung: Renault Kangoo brukt, kjøpsråd (tysk), auto motor und sport: City-varebiler med mange TÜV-mangler (TÜV-Nutzfahrzeug-Report 2025) (tysk)
Startmotor og drivstoffpumpe svikter oftere
Ifølge ADACs pannestatistikk er startmotoren og drivstoffpumpen blant delene som oftest svikter på dieselutgaven. Merk om bilen starter tregt, og spør om delene er byttet.
- Diesel
Kilde: ADAC: Bruktbilinfo Renault Kangoo (2008–2021) diesel (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Kangoo II elektrisk oftest får anmerkning på, mot snittet for små varebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: motorlampen, innstillingen av tåkelysene og hengerkontakt.
Basert på 1 144 EU-kontroller i 2024 og 2025 av elbiler registrert 2014–2021. Farlige feil (3-feil): 3,1 % (snitt 0,9 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Kangoo II elektrisk
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 144 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Kangoo II elektrisk er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2010–2017For få kontroller (111)
- 2018E39 % dårligere362 kontroller
- 2019E56 % dårligere155 kontrollerUsikker
- 2020E69 % dårligere287 kontrollerUsikker
- 2021E43 % dårligere229 kontrollerUsikker
Nye Kangoo kom til Norge i september 2021, og elbilen Kangoo Z.E. ble solgt hele året; 2021 er regnet til Kangoo II.
I media
Tester og saker om Kangoo i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestElbil.no · oktober 2018
Test av Renault Kangoo Maxi Z.E: En enkel familiefrier
Elbilforeningen fant at Kangoo Maxi Z.E. har svært mye plass til familien og leverer rundt 200 km rekkevidde i sommerhalvåret.
TestBroom · mai 2018
– Rart at ikke flere kjøper denne elbilen
Broom testet Kangoo Z.E. Maxi med 33 kWh og fikk rundt 200 km rekkevidde med rolig kjøring; mye plass for pengene, men ingen hurtiglading.
TestYrkesBil · november 2011
Endelig: fornuftig elbil som finnes
YrkesBil prøvekjørte elektriske Kangoo Z.E. før lansering og omtalte den som en fornuftig elbil, både som varebil og som femseters personbil.
Sammenlign med lignende små varebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
48 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for små varebiler med like mange kilometer (32 %).
Ved 50 000–100 000 km: 67 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Styringen (styresnekke og styrestag)15,1 % snitt 0,7 %
- Bremselys11,6 % snitt 1,5 %
- Bremseskiver11,5 % snitt 18,2 %
Bygger på 644 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Kangoo II elektriskEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2021
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk |
|---|---|---|---|
| Elektrisk 60 hk2020–2021 · 216–274 km WLTP | 39 % | 44 kW (ca. 60 hk) | 9,9 kWh/100 km WLTP |
| 1.5 diesel 90 hk2019–2020 | 19 % | 90 hk | – |
| 1.5 diesel 95 hk | 13 % | 95 hk | 5,3–6 l/100 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 29 % |
Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2021 (1 635 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden