Škoda Citigo bensin · 2011–2020
EU-kontrollkarakter
5 % bedre enn snittet
42 % ble ikke godkjent, mot 44 % for lignende biler · 1 287 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2012–2019
Kjent problem: Skadde battericeller i noen elbiler
Sjekk årgang og kilometerSom snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremsevirkningen og eksosanlegget enn lignende biler.
Liten bybil fra Škoda, også som elektrisk Citigo e iV.
- 4 seter
- Elektrisk
- 83 hk
Kjente problemer med Citigo bensin
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Skadde battericeller i noen elbiler
Noen Citigo e iV fikk skadde celler i høyspentbatteriet, med fare for kortslutning. Škoda kalte inn bilene, så be om dokumentasjon på at batteriet er sjekket.
- Citigo e iV, produsert mai–juni 2020
Kilde: Car-Recalls.eu: tilbakekallinger for Škoda Citigo (blant annet battericeller i Citigo e iV) (engelsk), AUTO BILD: brukt Škoda Citigo i TÜV-rapporten 2026 (tysk)
Kollisjonsputen til fører kan sprekke
Takata-kollisjonsputen i rattet kan bli svekket over tid, slik at huset kan sprekke og metallbiter treffe dem som sitter foran når den løses ut. Škoda kalte inn bilene for å bytte den, så be om dokumentasjon på at det er gjort.
- Biler med Takata-kollisjonspute, produsert juni 2012–desember 2017
Kilde: Car-Recalls.eu: Škoda kaller inn Citigo og andre modeller for Takata-kollisjonsputen til fører (produsert 2012–2017) (engelsk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Citigo bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, fjæringen og styringen.
Basert på 1 287 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2012–2019. Farlige feil (3-feil): 1,1 % (snitt 1,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Citigo bensin
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 287 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Citigo bensin er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2012CSom snittet240 kontrollerUsikker
- 2013CSom snittet438 kontroller
- 2014B11 % bedre207 kontrollerUsikker
- 2015B17 % bedre128 kontrollerUsikker
- 2016CSom snittet140 kontrollerUsikker
- 2017–2021For få kontroller (134)
Elbilen Citigo e iV (2019–2020) er en oppdatert utgave av samme bil og er regnet med her. De fleste Citigo på EU-kontroll i Norge er elbiler registrert i 2020 og 2021.
I media
Tester og saker om Citigo i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · juli 2025
Superenkel – og supersmart
Brooms bruktbiltest av Citigo-e: en liten og ukomplisert elbil med rundt 250 km rekkevidde, smart til småkjøring i byen, men ikke laget for langtur.
TestBilnorge · november 2020
Urban venn
Bilnorge mener elektriske Citigo e iV er kvikk og rimelig i byen, men grunnkonstruksjonen er gammel, med utdaterte skjermløsninger og få justeringer.
KjøpsrådBroom · august 2024
For mange er den helt perfekt
Spør Broom om brukt Citigo-e: ingen kjente store svakheter, men en del eiere har hatt rustne eller hengende bremser, og noen har hatt programvare- og ladefeil.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
41 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (44 %).
Ved 100 000–150 000 km: 56 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt20,7 % snitt 8,1 %
- Bremseskiver9,2 % snitt 15,0 %
- Fjærer og stabilisatorstag5,4 % snitt 7,6 %
Bygger på 608 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjon av Citigo bensinEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2021
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| Elektrisk 83 hk2020–2021 | 55 % | 61 kW (ca. 83 hk) | 14,6 kWh/100 km WLTP | 254 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 45 % |
Alle versjoner har 4 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2021 (3 013 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden