Škoda Citigo elektrisk · 2011–2020
EU-kontrollkarakter
87 % dårligere enn snittet
33 % ble ikke godkjent, mot 18 % for lignende biler · 2 950 kontroller av elbiler, registrert 2020–2021
Kjent problem: Skadde battericeller i noen elbiler
Nr. 43 av 48 elbiler · Se de mest pålitelige elbilene
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremsevirkningen og bremseskiver enn lignende biler.
Liten bybil fra Škoda, også som elektrisk Citigo e iV.
- 4 seter
- Elektrisk
- 83 hk
Kjente problemer med Citigo elektrisk
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Skadde battericeller i noen elbiler
Noen Citigo e iV fikk skadde celler i høyspentbatteriet, med fare for kortslutning. Škoda kalte inn bilene, så be om dokumentasjon på at batteriet er sjekket.
- Citigo e iV, produsert mai–juni 2020
Kilde: Car-Recalls.eu: tilbakekallinger for Škoda Citigo (blant annet battericeller i Citigo e iV) (engelsk), AUTO BILD: brukt Škoda Citigo i TÜV-rapporten 2026 (tysk)
Kollisjonsputen til fører kan sprekke
Takata-kollisjonsputen i rattet kan bli svekket over tid, slik at huset kan sprekke og metallbiter treffe dem som sitter foran når den løses ut. Škoda kalte inn bilene for å bytte den, så be om dokumentasjon på at det er gjort.
- Biler med Takata-kollisjonspute, produsert juni 2012–desember 2017
Kilde: Car-Recalls.eu: Škoda kaller inn Citigo og andre modeller for Takata-kollisjonsputen til fører (produsert 2012–2017) (engelsk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Citigo elektrisk oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene.
Basert på 2 950 EU-kontroller i 2024 og 2025 av elbiler registrert 2020–2021. Farlige feil (3-feil): 0,4 % (snitt 0,3 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Citigo elektrisk
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 950 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Citigo elektrisk er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
- 2012–2019For få kontroller
- 2020E100 % dårligere1 867 kontroller
- 2021E64 % dårligere1 083 kontroller
Elbilen Citigo e iV (2019–2020) er en oppdatert utgave av samme bil og er regnet med her. De fleste Citigo på EU-kontroll i Norge er elbiler registrert i 2020 og 2021.
I media
Tester og saker om Citigo i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · juli 2025
Superenkel – og supersmart
Brooms bruktbiltest av Citigo-e: en liten og ukomplisert elbil med rundt 250 km rekkevidde, smart til småkjøring i byen, men ikke laget for langtur.
TestBilnorge · november 2020
Urban venn
Bilnorge mener elektriske Citigo e iV er kvikk og rimelig i byen, men grunnkonstruksjonen er gammel, med utdaterte skjermløsninger og få justeringer.
KjøpsrådBroom · august 2024
For mange er den helt perfekt
Spør Broom om brukt Citigo-e: ingen kjente store svakheter, men en del eiere har hatt rustne eller hengende bremser, og noen har hatt programvare- og ladefeil.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
28 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (16 %).
Ved 50 000–100 000 km: 45 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver17,6 % snitt 9,2 %
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt6,4 % snitt 1,0 %
- Tåkelysene peker feil2,8 % snitt 0,4 %
Bygger på 2 026 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjon av Citigo elektriskEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2021
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| Elektrisk 83 hk2020–2021 | 55 % | 61 kW (ca. 83 hk) | 14,6 kWh/100 km WLTP | 254 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 45 % |
Alle versjoner har 4 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2021 (3 013 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden