EU-kontrollkarakter
17 % dårligere enn snittet
66 % ble ikke godkjent, mot 56 % for lignende biler · 5 489 kontroller, registrert 2010–2014
Kjent problem: Dieselrør kan sprekke og lekke
Nr. 77 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene
Sjekk årgang og kilometerDårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på fjæringen og blinklys enn lignende biler.
Stor familiebil fra Škoda, som sedan og stasjonsvogn.
- 5 seter
Kjente problemer med Superb 2008–2015
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Dieselrør kan sprekke og lekke
Høytrykksrørene for drivstoff kan få sprekker av vibrasjoner, slik at diesel lekker ut. Lukt av diesel og ujevn motorgang er tegn på feilen. Rørene er kontrollert og sikret gjennom en tilbakekalling, så be om dokumentasjon.
- 2.0 TDI, modellår 2009–2011
Kilde: ADAC: brukt Škoda Superb (2008–2015) diesel, tilbakekallinger og mangler (tysk)
EGR-ventilen er en vanlig årsak til stopp
Defekte ventiler for eksosgass (EGR) er en vanlig årsak til at dieselen blir stående. Kjenn etter effekttap og motorlampe på prøveturen, og spør om ventilen er byttet.
- Diesel
Kilde: ADAC: brukt Škoda Superb (2008–2015) diesel, tilbakekallinger og mangler (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Superb 2008–2015 oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: styringen, skiltlys og bremserørene.
Basert på 5 489 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2010–2014. Farlige feil (3-feil): 3,3 % (snitt 2,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Superb 2008–2015
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (5 489 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Superb 2008–2015 er best?
Best er 2010 (C, 9 % dårligere enn snittet), svakest 2014 (E, 33 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2010C9 % dårligere974 kontroller
- 2011D10 % dårligere1 364 kontroller
- 2012D16 % dårligere1 347 kontroller
- 2013D25 % dårligere919 kontroller
- 2014E33 % dårligere885 kontroller
Biler registrert i 2015 kan være begge generasjoner og er utelatt.
Vanlige spørsmål om Škoda Superb
Er Škoda Superb 2008–2015 pålitelig?
Škoda Superb 2008–2015 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 66 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 56 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, altså 17 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 5 489 kontroller.
Hva er vanlige feil på Škoda Superb 2008–2015?
Det Superb 2008–2015 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er fjæringen, kuleleddene og lykteinnstillingen. På fjæringen og blinklys får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Dieselrør kan sprekke og lekke» og «EGR-ventilen er en vanlig årsak til stopp».
Hvilken årgang av Superb 2008–2015 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2010 det best (karakter C, 9 % dårligere enn snittet) og 2014 svakest (karakter E, 33 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer Superb 2008–2015 seg med mange kilometer?
Med 250 000–300 000 km ble 70 % ikke godkjent, mot 64 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 100 000–150 000 km var det 59 %.
I media
Tester og saker om Superb i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · april 2017
Dette er mye og fornuftig bruktbil for pengene
Broom kaller brukt Superb stasjonsvogn et fornuftig kjøp, men råder til full servicehistorikk, byttet registerreim og sjekk av vannpumpa.
TestVG · februar 2010
Test av Skoda Superb: Stor familiefavoritt
VG og NAF testet Superb stasjonsvogn mot Toyota Avensis og ventet at den store Skodaen ville bli en salgssuksess.
KjøpsrådBilnorge · november 2016
Bruktbil med ballsal i baksetet
Bruktbilguide til andre generasjon Superb: enorm bakseteplass og solid kvalitet, men sjekk tåkelys som tar inn fukt og slitte bremser.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
66 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (55 %).
Ved 200 000–250 000 km: 69 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Fjærer og stabilisatorstag21,6 % snitt 10,7 %
- Lyktene peker feil13,9 % snitt 9,5 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget13,6 % snitt 8,5 %
Bygger på 1 979 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Superb 2008–2015
Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.
Mot andre mellomklassebiler registrert 2010–2014Andel ikke godkjent mot snittet, for 31 mellomklassebiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2010–2014.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Se alle 5-dørs kombibiler rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden