Kombi 5-dørs og stasjonsvogn

Toyota Auris 1. generasjon diesel · 2006–2012

EU-kontrollkarakter

C

Omtrent som snittet

62 % ble ikke godkjent, mot 65 % for lignende biler · 2 319 kontroller av dieselbiler, registrert 2010–2012

Kjent problem: Hybridsystemet kan gå i nødmodus

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremserørene og parklysene enn lignende biler.

Bensin, diesel og fra 2010 hybrid (HSD).

  • 5 seter
  • Bensin, hybrid, diesel
  • 90–132 hk
  • 4,22 m lang

Kjente problemer med Auris 2006–2012 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Hybridsystemet kan gå i nødmodus

    Elektronikken i hybridsystemet kan overbelastes, eller systemet kan slå seg av i stedet for å gå i nødmodus, med varsellamper og mindre eller ingen drivkraft. Toyota kalte inn bilene to ganger, så be om bekreftelse på at programvaren er oppdatert.

    • 1.8 Hybrid, produsert mai 2010–2014

    Kilde: ADAC: Bruktbilinfo Toyota Auris (2007–2013), bensin (tysk)

  • Vindusheisbryteren kan bli varm

    Bryteren eller styringen til de elektriske vindusheisene kan kortslutte og bli varm, i verste fall med brannfare. Toyota kalte inn bilene, så be om bekreftelse på at delen er byttet.

    • Produsert august 2008–desember 2010

    Kilde: ADAC: Bruktbilinfo Toyota Auris (2007–2013), bensin (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Auris 2006–2012 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremserør (rust)Oftere enn snittet26,2 % snitt 5,5 %
  • Bremseskiver20,1 % snitt 16,1 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet17,5 % snitt 10,9 %
  • Lyktene peker feil11,3 % snitt 13,9 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet7,8 % snitt 14,6 %
  • BlinklysOftere enn snittet6,6 % snitt 3,3 %
  • Bremseklosser6,3 % snitt 5,1 %
  • Parkeringsbremsen er for svak6,2 % snitt 5,1 %
  • Skiltlys4,8 % snitt 5,1 %
  • Frontlyktene (tilstand)4,6 % snitt 4,6 %
  • Bremselys4,5 % snitt 3,6 %
  • Tåkelysene peker feil4,4 % snitt 3,5 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet4,4 % snitt 2,7 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet4,3 % snitt 16,7 %
  • BilhornOftere enn snittet4,1 % snitt 1,0 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang3,4 % snitt 3,0 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet3,4 % snitt 1,1 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevnt3,1 % snitt 4,2 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet2,6 % snitt 10,6 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet2,5 % snitt 7,7 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems2,2 % snitt 2,0 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet2,1 % snitt 4,4 %
  • DekkSjeldnere enn snittet2,0 % snitt 3,9 %
  • Drivaksler og mansjetter2,0 % snitt 2,0 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet1,6 % snitt 5,3 %
  • StøtdempereSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 3,2 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,2 % snitt 1,4 %
  • Vindusviskere1,2 % snitt 1,0 %
  • Bilbelter1,1 % snitt 1,3 %
  • Rust og skader i understelletSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 2,7 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,8 % snitt 4,3 %
  • Vindusspyler0,8 % snitt 1,1 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,7 % snitt 0,8 %
  • ABS-bremserSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,6 %
  • Olje- og væskelekkasjerSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,9 %
  • Ulovlige lyktepærer0,4 % snitt 0,8 %
  • BærearmerSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 2,1 %
  • Lyktespylere0,3 % snitt 0,7 %
  • Blinklysene blinker feilSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 2,4 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, kuleleddene og bremsevirkningen.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 2 319 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2010–2012. Farlige feil (3-feil): 1,8 % (snitt 3,3 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Auris 2006–2012 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 319 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Auris 2006–2012 diesel er best?

Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.

  1. 2010CSom snittet1 028 kontroller
  2. 2011CSom snittet950 kontroller
  3. 2012C9 % bedre341 kontroller

I media

Tester og saker om Auris i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • KjøpsrådBilnorge · november 2013

    Navnet skjemmer ingen

    Bruktguide til første Auris: trygg, forutsigbar og driftssikker, men kjøreglede er det lite av, og sikten skrått bakover hindres av tykke stolper.

  • TestBroom · august 2010

    Test: Toyota Auris Hybrid

    Broom mente hybriddrivlinjen fra Prius gjorde Auris til en bedre bil, med klassens laveste forbruk, men den var ikke spesielt rask.

  • EiererfaringBilnorge · april 2014

    To år og 60000 km med Toyota Auris

    En eier av Auris 1.4 D fra 2011 hadde ingen feil på 60 000 km og lavt forbruk, men dieselen brummet og vibrerte, og 60 000-servicen var dyr.

  • TestDinSide · juni 2010

    TEST: Klart bedre Toyota Auris

    DinSide fant oppdaterte Auris klart bedre, særlig interiøret, men komforten var ikke dens styrke og Golf og Astra var fortsatt bedre biler.

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Audi A3Peugeot 208Audi A1

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

68 av 100 ble ikke godkjent

Omtrent som snittet for små- og kompaktbiler (68 %).

Ved 200 000–250 000 km: 72 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremserør (rust)29,5 % snitt 5,3 %
  2. Bremseskiver23,8 % snitt 16,6 %
  3. Parklys, baklys og kjørelys20,5 % snitt 11,1 %

Bygger på 844 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Auris 2006–2012 dieselEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
VersjonEffektDrivhjul
1.33 99 hkBensin · manuell99 hkForhjul
1.6 Valvematic 132 hkBensin · manuell eller automatisert manuell (MultiMode)132 hkForhjul
1.8 Hybrid (HSD)trinnløs automat · 2010–2012 · 3,8–4 l/100 km NEDCbensinmotor 99 hk + elmotor 82 hkForhjul
1.4 D-4D 90 hkDiesel · manuell eller automatisert manuell (MultiMode)90 hkForhjul
2.0 D-4D 126 hkDiesel · manuell126 hkForhjul

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Toyota Auris.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller