Kombi 5-dørs og stasjonsvogn

Toyota Auris 2. generasjon diesel · 2012–2019

EU-kontrollkarakter

B

15 % bedre enn snittet

46 % ble ikke godkjent, mot 54 % for lignende biler · 502 kontroller av dieselbiler, registrert 2013–2015

Kjent problem: Hybridsystemet kan gå i nødmodus

Sjekk årgang og kilometer

Bedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremserørene og motorlampen enn lignende biler.

Den vanligste Aurisen i Norge, og nesten alle er hybrid. Stasjonsvognen Touring Sports kom i 2013.

  • 5 seter
  • Hybrid, bensin, diesel
  • 90–136 hk

Kjente problemer med Auris 2012–2019 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Hybridsystemet kan gå i nødmodus

    Elektronikken i hybridsystemet kan overbelastes, eller systemet kan slå seg av, med tap av drivkraft. Toyota kalte inn tidlige biler, så be om bekreftelse på at programvaren er oppdatert.

    • 1.8 Hybrid, produsert fram til 2014

    Kilde: ADAC: Bruktbilinfo Toyota Auris (2013–2019) (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Auris 2012–2019 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremserør (rust)Oftere enn snittet17,3 % snitt 2,9 %
  • BremseskiverSjeldnere enn snittet9,8 % snitt 15,0 %
  • Lyktene peker feil6,6 % snitt 8,9 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet6,0 % snitt 10,1 %
  • Bremseklosser4,8 % snitt 4,9 %
  • Parkeringsbremsen er for svak4,6 % snitt 4,0 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet3,4 % snitt 9,6 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet3,4 % snitt 1,5 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet3,0 % snitt 2,2 %
  • Dekk2,8 % snitt 3,2 %
  • Skiltlys2,8 % snitt 3,0 %
  • Frontlyktene (tilstand)2,8 % snitt 2,5 %
  • Bremselys2,8 % snitt 2,8 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet2,2 % snitt 1,2 %
  • Tåkelys (tilstand)2,0 % snitt 1,7 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet2,0 % snitt 0,6 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet1,8 % snitt 2,8 %
  • Støtdempere1,4 % snitt 2,0 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet1,0 % snitt 5,1 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 1,2 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene0,8 % snitt 0,8 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 5,6 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 3,5 %
  • Blinklysene blinker feil0,6 % snitt 0,9 %
  • Vindusviskere0,6 % snitt 0,8 %
  • Vindusspyler0,6 % snitt 0,7 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 12,3 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 3,4 %
  • Drivaksler og mansjetter0,4 % snitt 1,0 %
  • Bilbelter0,4 % snitt 0,9 %
  • BlinklysSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,7 %
  • Bærearmer0,2 % snitt 0,5 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,2 % snitt 0,8 %
  • ABS-bremser0,2 % snitt 0,8 %
  • Ulovlige lyktepærer0,2 % snitt 0,4 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, kuleleddene og bremseskiver.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 502 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2013–2015. Farlige feil (3-feil): 0,4 % (snitt 2,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Auris 2012–2019 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (502 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Auris 2012–2019 diesel er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2013B20 % bedre293 kontrollerUsikker
  2. 2014C9 % bedre199 kontrollerUsikker
  3. 2015–2019For få kontroller (10)

I media

Tester og saker om Auris i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestDinSide · august 2015

    TEST: Toyota Auris facelift

    DinSide testet oppdaterte Auris med 1,2 turbo og hybrid: komfortabel og godt dempet, men ingen av dem passer for en aktiv sjåfør.

  • TestBroom · juni 2013

    Test Toyota Auris: Sparebøsse for de fornuftige

    Broom roste lavt forbruk og overraskende stort bagasjerom i Auris Hybrid, men bilen føltes lite sprek og CVT-kassen fikk litt kritikk.

  • TestDinSide · februar 2013

    TEST: Ny Toyota Auris

    DinSide mente du gjør ingenting dumt med nye Auris Hybrid til gunstig pris, men konkurrentene var mer forseggjorte, og hybriden kan ikke trekke henger.

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Audi A3Volvo V40Peugeot 308Mercedes-Benz A-KlasseOpel AstraKia Ceed

Flere detaljer

Versjoner av Auris 2012–2019 dieselEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
VersjonEffektDrivhjulForbruk
1.8 Hybrid 136 hktrinnløs automat136 hkForhjul3,5–4 l/100 km NEDC
1.33 99 hkBensin · manuell · 2012–201899 hkForhjul5,5–5,7 l/100 km NEDC
1.2 Turbo 116 hkBensin · manuell eller trinnløs automat · 2015–2019116 hkForhjul4,8–5,5 l/100 km NEDC
1.4 D-4D 90 hkDiesel · manuell · 2012–201790 hkForhjul4–4,1 l/100 km NEDC

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Toyota Auris.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller