SUV

Toyota Urban Cruiser diesel · 2009–2014

EU-kontrollkarakter

C

Omtrent som snittet

55 % ble ikke godkjent, mot 55 % for lignende biler · 3 579 kontroller av dieselbiler, registrert 2010–2014

Kjent problem: Motorolje kan samle seg i ladeluftkjøleren

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremserørene og bremseskiver enn lignende biler.

Liten crossover fra Toyota, solgt 2009–2014 og i Norge mest som diesel med firehjulsdrift.

  • 5 seter

Kjente problemer med Urban Cruiser diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Motorolje kan samle seg i ladeluftkjøleren

    Motorolje kan samle seg i ladeluftkjøleren og bli sugd inn i motoren, slik at bilen ryker kraftig. Toyota oppdaterte motorprogramvaren og sjekket turboen og vakuumpumpen for lekkasjer, så be om bekreftelse på at tilbakekallingen er gjort, og se etter røyk fra eksosen.

    • 1.4 D-4D (diesel)

    Kilde: ADAC: Toyota Urban Cruiser (2009–2014), tilbakekallinger (tysk)

  • Festet til rattstammen kan sprekke

    Ett av festene som holder rattstammen under dashbordet kan sprekke, og da føles styringen svampete og det knaker. Toyota forsterket festet gjennom en tilbakekalling, så sjekk med en forhandler at den er utført.

    • Bygget til og med juni 2009

    Kilde: ADAC: Toyota Urban Cruiser (2009–2014), tilbakekallinger (tysk)

  • Førersetet kan løsne i skinnene

    Låsene som holder førersetet fast i skinnene kan ha for svak fjær eller brekke, slik at setet plutselig flytter seg. Kjenn at setet sitter støtt, og sjekk at tilbakekallingen er gjort.

    • Bygget til og med mai 2010

    Kilde: ADAC: Toyota Urban Cruiser (2009–2014), tilbakekallinger (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Urban Cruiser diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet17,7 % snitt 12,2 %
  • Bremserør (rust)Oftere enn snittet16,9 % snitt 3,3 %
  • Lyktene peker feilOftere enn snittet13,3 % snitt 9,3 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet13,2 % snitt 9,5 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt8,9 % snitt 7,1 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet8,0 % snitt 2,7 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet6,8 % snitt 11,5 %
  • Bremseklosser5,3 % snitt 5,5 %
  • HjullagerOftere enn snittet4,8 % snitt 3,4 %
  • SkiltlysOftere enn snittet4,5 % snitt 3,4 %
  • Tåkelysene peker feil4,2 % snitt 3,3 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet3,7 % snitt 2,4 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet3,5 % snitt 2,5 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet2,6 % snitt 11,5 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang2,2 % snitt 2,1 %
  • Olje- og væskelekkasjerOftere enn snittet2,2 % snitt 1,4 %
  • Bremsevæske2,0 % snitt 2,5 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet2,0 % snitt 2,9 %
  • Støtdempere1,8 % snitt 2,2 %
  • Drivaksler og mansjetter1,6 % snitt 1,7 %
  • Dekk1,5 % snitt 2,0 %
  • Rust og skader i understellet1,5 % snitt 1,2 %
  • VindusviskereOftere enn snittet1,3 % snitt 0,7 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet1,2 % snitt 7,6 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 1,5 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 3,6 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,8 % snitt 0,9 %
  • Bilhorn0,8 % snitt 0,4 %
  • Bilbelter0,8 % snitt 1,0 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 3,2 %
  • ABS-bremserSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,1 %
  • Vindusspyler0,6 % snitt 0,8 %
  • Ulovlige lyktepærer0,6 % snitt 0,8 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 2,6 %
  • BærearmerSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 2,5 %
  • BlinklysSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 2,2 %

Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, styringen og fjæringen.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 3 579 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2010–2014. Farlige feil (3-feil): 1,9 % (snitt 2,3 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Urban Cruiser diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 579 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Urban Cruiser diesel er best?

Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.

  1. 2010CSom snittet1 465 kontroller
  2. 2011C7 % dårligere948 kontroller
  3. 2012CSom snittet724 kontroller
  4. 2013CSom snittet325 kontroller
  5. 2014CSom snittet117 kontrollerUsikker

Den nye elektriske Urban Cruiser (fra 2025) er en helt annen bil og regnes ikke med her.

I media

Tester og saker om Urban Cruiser i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Mitsubishi ASXŠkoda YetiNissan Juke

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

53 av 100 ble ikke godkjent

Omtrent som snittet for SUV-er (53 %).

Ved 150 000–200 000 km: 62 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver16,6 % snitt 12,2 %
  2. Bremserør (rust)16,2 % snitt 2,8 %
  3. Lyktene peker feil12,6 % snitt 8,3 %

Bygger på 1 329 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Urban Cruiser diesel

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller