Tesla Model 3 eller Polestar 2?

Kort svar

Polestar 2 (fra 2020) gjør det bedre på EU-kontrollen enn Tesla Model 3 (fra 2017). Model 3 får E (126 % dårligere enn snittet), Polestar 2 får D (22 % dårligere enn snittet).

Begge er sammenlignet med mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, ikke direkte med hverandre.

Kjente problemer med Model 3

  • Lenkearm i forstillingen kan løsne
  • Bremseskivene ruster
Se alle 3 kjente problemer

Kjente problemer med Polestar 2

  • Tidlige biler kunne miste drivkraften
Les mer om problemene

Se flere: mest pålitelige sedaner

2 biler side om side.

Tesla

1. generasjon · fra 2017

Polestar

1. generasjon · fra 2020

EU-kontrollkarakter

Karakter
E
Mye dårligere enn snittet126 % dårligere enn snittet for mellomklassebiler
D
Dårligere enn snittet22 % dårligere enn snittet for mellomklassebilerBest på EU-kontrollen
Ikke godkjentAndel som ikke ble godkjent (strøk)
46 %Snitt for lignende biler: 20 %
19 %Snitt for lignende biler: 16 %
Vanligste anmerkninger
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget21 %
  • Bremseskiver14 %
  • Lyktene peker feil14 %
  • Bremseskiver6 %
  • Drivaksler og mansjetter5 %
  • Tåkelys (tilstand)4 %
Grunnlag
33 325 kontroller i 2024 og 2025
7 116 kontroller i 2024 og 2025

Nøkkeltall

Karosseri
Sedan
Sedan
Drivstoff
Elektrisk
Elektrisk
Effekt
283 hk
204–476 hk
Seter
5
5
Lengde
4,69 m
–
HengervektMed brems, høyeste versjon
Inntil 910 kg med tilhengerfeste fra fabrikk, ikke på Performance
–
Rekkevidde på strømHøyeste versjon
Inntil 750 km WLTP
Inntil 652 km WLTP
Mest solgt i NorgeFra 2019, EUs register over nye biler
Bakhjulsdrift 36 % av de nye
Elektrisk 204 hk 39 % av de nye
Se Model 3
Se Polestar 2

Karakteren bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025, sammenlignet med lignende biler: samme størrelse, alder og kilometerstand. Den sier noe om hvor ofte modellen ikke blir godkjent, ikke om den enkelte bilen. Les mer om metoden

Flere sammenligninger