Audi A4 B8 diesel (2007–2015): problemer og vanlige feil

Kjente problemer med A4 B8 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Høytrykkspumpen på dieselen kan svikte
Høytrykkspumpen for drivstoff kan svikte, og metallspon kan da ødelegge innsprøytingen. Ujevn gange er et tegn, så kjenn etter at motoren går jevnt og spør etter verkstedhistorikk.
- 2.0 TDI, unntatt de nyeste på 150 og 190 hk
Kilde: Parkers: kjente feil på Audi A4 (2008–2015) (engelsk), Auto Świat: brukt Audi A4 B8, 2.0 TDI er det fornuftige valget (polsk)
Bensinmotoren kan bruke mye olje
En konstruksjonsfeil kan gi høyt oljeforbruk, og registerkjeden kan også bli skadet. Reparasjonen er dyr, så sjekk oljenivået, se etter spor av etterfylling og spør om motoren er utbedret.
- 1.8 og 2.0 TFSI, til 2012
Kilde: Parkers: kjente feil på Audi A4 (2008–2015) (engelsk), Auto Świat: brukt Audi A4 B8, 2.0 TDI er det fornuftige valget (polsk)

Vannpumpen på dieselen kan lekke
Vannpumpen er kjent for å lekke. Se etter flekker av kjølevæske under bilen og for lavt nivå på ekspansjonstanken.
- 2.0 TDI
Kilde: Parkers: kjente feil på Audi A4 (2008–2015) (engelsk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det A4 B8 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

BremsevæskeOftere enn snittet14,2 % snitt 2,7 %
Lyktene peker feil11,5 % snitt 10,2 %
Bremseskiver8,2 % snitt 9,9 %

Kuleledd og foringer i hjulopphenget7,2 % snitt 9,3 %
Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet7,0 % snitt 11,3 %
Bremsene tar ujevnt eller for svakt6,4 % snitt 7,4 %
Bremseklosser6,1 % snitt 6,5 %
Automatisk høydejustering av lykteneOftere enn snittet5,7 % snitt 3,1 %
Drivaksler og mansjetterOftere enn snittet5,4 % snitt 1,8 %
Tåkelysene peker feilOftere enn snittet4,7 % snitt 3,3 %
Hjullager4,4 % snitt 4,4 %
Eksosanlegget4,3 % snitt 4,3 %
Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet4,0 % snitt 2,7 %
Dekk2,9 % snitt 4,0 %
Støtdempere2,6 % snitt 3,3 %
LyktespylereOftere enn snittet2,4 % snitt 1,8 %
BlinklysSjeldnere enn snittet2,3 % snitt 3,9 %
Tåkelys (tilstand)2,3 % snitt 2,0 %
Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet2,2 % snitt 1,6 %
Blinklysene blinker feil1,9 % snitt 2,4 %
Rust og skader i understelletOftere enn snittet1,6 % snitt 0,8 %
Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet1,5 % snitt 2,9 %
HengerkontaktSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 2,3 %
ABS-bremser1,2 % snitt 1,2 %
Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 7,3 %
BærearmerSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 2,1 %
BilbelterSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,2 %
BremselysSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 2,2 %
SkiltlysSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 2,9 %
Vindusspyler0,6 % snitt 0,9 %
Olje- og væskelekkasjerSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,5 %
Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,6 % snitt 3,9 %
Kollisjonsputer (feillampe)Sjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,2 %
Ulovlige lyktepærerSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,0 %
Vindusviskere0,5 % snitt 0,6 %
Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,3 % snitt 0,8 %
Bilhorn0,2 % snitt 0,9 %
Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 2,5 %
Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet0,2 % snitt 3,3 %

Klart sjeldnere enn snittet: parklysene, fjæringen og styringen.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 8 438 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2010–2015. Farlige feil (3-feil): 1,7 % (snitt 2,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper A4 B8 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (8 438 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av A4 B8 diesel er best?

Best er 2012 (B, 11 % bedre enn snittet), svakest 2015 (C, omtrent som snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

Biler registrert i 2015 regnes hit. Noen av dem kan være av B9, som kom høsten 2015.

I media

Tester og saker om Audi A4 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

KjøpsrådDinSide (Autofil) · april 2013 · Krever abonnement
Bruktbil: Audi A4 Avant 2,0 TDI (2010)
Bruktbilomtale av A4 Avant 2,0 TDI fra 2010, med bakgrunn om B8-generasjonen og hva du får som bruktkjøper.
TestVG · desember 2012
Test av Audi A4 Avant: Kvalitetsfølelse
VG tester den oppussede A4 Avant og mener den fortsatt er en svært komfortabel bil med høy kvalitetsfølelse.
TestDinSide · september 2012 · Krever abonnement
TEST: Fornyet Audi A4 Allroad
Test av den oppdaterte A4 Allroad etter faceliften i 2012: forsiktige endringer, men fortsatt en trivelig bil.

TestBilnorge · oktober 2011
Katt blant hermeliner?
Sammenligningstest der Volvo V60 møter Audi A4, BMW 3-serie og Mercedes C-klasse, og Volvo klarer seg overraskende godt mot de tyske.
TestDinSide · februar 2008 · Krever abonnement
TEST: Audi A4 2.0 TDI
DinSide tester nye A4 2.0 TDI ved lanseringen av B8 og mener Audi med denne generasjonen gir konkurrentene grunn til å bli nervøse.

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe

tusen km

51 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (54 %).

Ved 200 000–250 000 km: 59 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

Bremsevæske12,6 % snitt 2,5 %
Lyktene peker feil11,1 % snitt 9,2 %
Bremseskiver8,1 % snitt 9,9 %

Bygger på 2 900 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av A4 B8 dieselEffekt, forbruk og andre nøkkeltall

Versjon	Effekt	Drivhjul	Forbruk
2.0 TDI 136 hkDiesel · manuell	136 hk	Forhjul	3,9–4,9 l/100 km NEDC
2.0 TDI 143 hkDiesel · manuell eller automat · 2010–2013	143 hk	Forhjul eller firehjul	4,5–6,2 l/100 km NEDC
2.0 TDI 150 hkDiesel · manuell eller automat · 2013–2015	150 hk	Forhjul eller firehjul	4,4–5,8 l/100 km NEDC
2.0 TDI 170/177 hkDiesel · manuell eller automat	170 hk, fra 2011 177 hk	Forhjul eller firehjul	–
1.8 TFSI 160/170 hkBensin · manuell eller automat	160 hk, fra 2011 170 hk	Forhjul eller firehjul	–

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Audi A4 B8.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Audi A4 B8 diesel · 2007–2015

EU-kontrollkarakter

Kjente problemer med A4 B8 diesel

Høytrykkspumpen på dieselen kan svikte

Bensinmotoren kan bruke mye olje

Vannpumpen på dieselen kan lekke

Vanlige feil på EU-kontrollen

Sjekkliste før du kjøper A4 B8 diesel

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Hvilken årgang av A4 B8 diesel er best?

I media

Bruktbil: Audi A4 Avant 2,0 TDI (2010)

Test av Audi A4 Avant: Kvalitetsfølelse

TEST: Fornyet Audi A4 Allroad

Katt blant hermeliner?

TEST: Audi A4 2.0 TDI

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Flere detaljer