EU-kontrollkarakter
16 % bedre enn snittet
26 % ble ikke godkjent, mot 31 % for lignende biler · 3 005 kontroller av dieselbiler, registrert 2016–2021
Kjent problem: Startgeneratoren på mildhybriden kan kortslutte
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på fjæringen og drivakslene enn lignende biler.
Diesel og bensin, ofte med quattro. Fikk nye modellnavn (35, 40, 45 …) fra 2018.
- 5 seter
- Diesel, bensin
- 150–190 hk
- 4,73 m lang
Kjente problemer med A4 B9 diesel
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Startgeneratoren på mildhybriden kan kortslutte
Belegget på omformeren i startgeneratoren kan sprekke, slik at fukt kommer inn og gir kortslutning, i verste fall med brannfare. Audi bytter hele startgeneratoren, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er gjort.
- 2.0 TFSI med mildhybrid, 2017–2020
Kilde: ADAC: brukt Audi A4 (2015–2024) bensin, tilbakekallinger og mangler (tysk)
Fjærer og støtdempere slites
TÜV finner feil på fjærer og støtdempere mer enn dobbelt så ofte som snittet, og det vises også på EU-kontrollen. Hør etter klonk over humper, og se etter brukne fjærer eller lekkende dempere.
- Særlig biler som er 8–9 år
Kilde: AutoBild: TÜV-rapporten 2026 for Audi (tysk), ADAC: brukt Audi A4 (2015–2024) diesel, tilbakekallinger og mangler (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det A4 B9 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, kuleleddene og bremseklosser.
Basert på 3 005 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2016–2021. Farlige feil (3-feil): 0,6 % (snitt 1,2 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper A4 B9 diesel
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 40 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 005 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av A4 B9 diesel er best?
Best er 2018 (A, 36 % bedre enn snittet), svakest 2017 (C, 9 % bedre enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2016B10 % bedre1 164 kontroller
- 2017C9 % bedre1 027 kontroller
- 2018A36 % bedre592 kontroller
- 2019A33 % bedre146 kontrollerUsikker
- 2020–2021For få kontroller (76)
- 2022–2025Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
I media
Tester og saker om Audi A4 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestDinSide · mai 2016 · Krever abonnement
Audi A4 2.0 TDI Quattro mot BMW 320 X-drive
Duell mellom nye A4 2.0 TDI quattro og BMW 320 xDrive, to firehjulsdrevne premium-stasjonsvogner.
TestDinSide · mai 2016 · Krever abonnement
TEST: Audi A4 Avant Sport 2.0 TFSI
Test av A4 Avant med 252 hk bensinmotor og firehjulsdrift, som DinSide synes er en fornøyelse å kjøre.
TestDinSide · september 2015 · Krever abonnement
TEST: Nye Audi A4
Første test av B9-generasjonen, som er kraftig forbedret for å ta opp kampen med BMW 3-serie og Mercedes C-klasse.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
26 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (32 %).
Ved 150 000–200 000 km: 35 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Fjærer og stabilisatorstag9,2 % snitt 3,6 %
- Drivaksler og mansjetter5,9 % snitt 1,2 %
- Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang3,6 % snitt 1,3 %
Bygger på 1 395 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av A4 B9 dieselEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
| Versjon | Effekt | Drivhjul | Forbruk |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 150 hk (35 TDI)Diesel · manuell eller S tronic | 150 hk | Forhjul eller firehjul | 4,3–4,6 l/100 km WLTP |
| 2.0 TDI 190 hk (40 TDI)Diesel · manuell eller S tronic | 190 hk | Forhjul eller firehjul | 4,2–5,3 l/100 km WLTP |
| 1.4 TFSI 150 hkBensin · manuell eller S tronic · 2015–2018 | 150 hk | Forhjul | – |
| 2.0 TFSI 190 hk (40 TFSI)Bensin · manuell eller S tronic | 190 hk | Forhjul | 5,8–6,1 l/100 km WLTP |
| 2.0 TFSI 245/252 hk quattroBensin · S tronic | 252 hk, fra 2019 245 hk | Firehjul | – |
Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Audi A4 B9.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden