Audi Q5 2. generasjon · 2016–2024
EU-kontrollkarakter
24 % bedre enn snittet
20 % ble ikke godkjent, mot 26 % for lignende biler · 1 063 kontroller, registrert 2017–2021
Kjent problem: Batteriet i ladbar hybrid kan bli overopphetet
Nr. 27 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på fjæringen og motorlampen enn lignende biler.
Diesel med quattro de første årene, deretter ladbar hybrid (TFSI e) fra 2019.
- 5 seter
- Diesel, ladbar hybrid
- 163–367 hk
- 4,66 m lang
- Hengervekt inntil 2 400 kg, ladbar hybrid 1 750 kg
Kjente problemer med Audi Q5 2016–2024
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Batteriet i ladbar hybrid kan bli overopphetet
Battericellene kan bli overopphetet under lading, i verste fall med brannfare. Audi kalte inn bilene for ny batteriprogramvare og bytter batteriet hvis kontrollen finner feil, så sjekk at tilbakekallingen er gjort.
- 50 og 55 TFSI e, produsert august 2019–august 2024
Kilde: auto motor und sport: Q5 ladbar hybrid kalles inn, batteriet kan bli overopphetet (tysk), Autohaus: tilbakekallingen utvides til A6, A7 og Q5 (2019–2024) (tysk)
Muttere på bakakselen kunne sprekke
Noen muttere på bakakselen kunne sprekke og gi slark, og mange biler ble kalt inn igjen fordi hjulstillingen ikke ble målt etter reparasjonen, noe som slet bakdekkene raskt og ujevnt. Se på bakdekkene, og be om dokumentasjon på begge tiltakene.
- Modellår 2020–2021
Kilde: ÖAMTC: tilbakekalling, muttere på bakakselen (tysk), t-online: Audi kaller inn igjen etter feil hjulstilling (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Audi Q5 2016–2024 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, bremseklosser og kuleleddene.
Basert på 1 063 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2017–2021. Farlige feil (3-feil): 0,2 % (snitt 0,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Audi Q5 2016–2024
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 063 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Audi Q5 2016–2024 er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2017B22 % bedre439 kontroller
- 2018B18 % bedre211 kontrollerUsikker
- 2019A38 % bedre231 kontrollerUsikker
- 2020B16 % bedre167 kontrollerUsikker
- 2021For få kontroller (15)
- 2022–2025Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Audi Q5
Er Audi Q5 2016–2024 pålitelig?
Audi Q5 2016–2024 har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 20 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 26 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 24 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 1 063 kontroller.
Hva er vanlige feil på Audi Q5 2016–2024?
Det Audi Q5 2016–2024 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er fjæringen, bremseskiver og kuleleddene. På fjæringen og motorlampen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Batteriet i ladbar hybrid kan bli overopphetet» og «Muttere på bakakselen kunne sprekke».
I media
Tester og saker om Audi Q5 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · oktober 2019
Nå er den perfekt for Norge igjen – men prisen er høy
Test av ladbare Q5 55 TFSI e: svært sprek og med grei elektrisk rekkevidde, men blir fort dyr med utstyr.
EiererfaringBroom · juli 2026
Fra «beste bilen» – til «bomkjøp»
Eiere av Q5 er stort sett fornøyde med komforten, men noen klager på høyt oljeforbruk og dyre reparasjoner.
TestBroom · mars 2017
Bedre på alt – men blir litt feil likevel
Broom tester nye Q5 med diesel og luftfjæring: bedre på det meste og svært komfortabel, men uten ladbar versjon ved lansering.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
17 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (21 %).
Ved 100 000–150 000 km: 23 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Fjærer og stabilisatorstag5,3 % snitt 0,8 %
- Bremseskiver3,8 % snitt 7,9 %
- Lyktene peker feil1,9 % snitt 1,8 %
Bygger på 530 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Audi Q5 2016–2024Effekt, forbruk og andre nøkkeltall
| Versjon | Effekt | Drivhjul | Forbruk | Hengervekt med brems |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 163 hk quattro (35 TDI)Diesel · automat (S tronic) | 163 hk | Firehjul | 4,9–5,3 l/100 km NEDC | 2 400 kg |
| 2.0 TDI 190 hk quattro (40 TDI)Diesel · automat (S tronic) | 190 hk | Firehjul | 4,9–5,3 l/100 km NEDC | 2 400 kg |
| 50 TFSI e quattro 299 hkLadbar hybrid · automat (S tronic) · 2019–2024 | 299 hk | Firehjul | – | 1 750 kg |
| 55 TFSI e quattro 367 hkLadbar hybrid · automat (S tronic) · 2019–2024 · 49 km WLTP · 14,1 kWh | 367 hk | Firehjul | – | 1 750 kg |
Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Audi Q5 FY, Audi Norge: Lanserer Audi Q5 som ladbar hybrid (2019).
Mot andre SUV-er registrert 2017–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 71 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2017–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden