Audi Q5 2. generasjon bensin · 2016–2024
EU-kontrollkarakter
15 % bedre enn snittet
Usikker karakter: bygger på bare 278 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte den ett trinn.
14 % ble ikke godkjent, mot 17 % for lignende biler · 278 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2019–2021
Kjent problem: Batteriet i ladbar hybrid kan bli overopphetet
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen.
Diesel med quattro de første årene, deretter ladbar hybrid (TFSI e) fra 2019.
- 5 seter
- Diesel, ladbar hybrid
- 163–367 hk
- 4,66 m lang
- Hengervekt inntil 2 400 kg, ladbar hybrid 1 750 kg
Kjente problemer med Audi Q5 2016–2024 bensin
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Batteriet i ladbar hybrid kan bli overopphetet
Battericellene kan bli overopphetet under lading, i verste fall med brannfare. Audi kalte inn bilene for ny batteriprogramvare og bytter batteriet hvis kontrollen finner feil, så sjekk at tilbakekallingen er gjort.
- 50 og 55 TFSI e, produsert august 2019–august 2024
Kilde: auto motor und sport: Q5 ladbar hybrid kalles inn, batteriet kan bli overopphetet (tysk), Autohaus: tilbakekallingen utvides til A6, A7 og Q5 (2019–2024) (tysk)
Muttere på bakakselen kunne sprekke
Noen muttere på bakakselen kunne sprekke og gi slark, og mange biler ble kalt inn igjen fordi hjulstillingen ikke ble målt etter reparasjonen, noe som slet bakdekkene raskt og ujevnt. Se på bakdekkene, og be om dokumentasjon på begge tiltakene.
- Modellår 2020–2021
Kilde: ÖAMTC: tilbakekalling, muttere på bakakselen (tysk), t-online: Audi kaller inn igjen etter feil hjulstilling (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Audi Q5 2016–2024 bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Før du kjøper: be om siste EU-kontrollrapport, og sjekk lysene og bremsene spesielt.
Basert på 278 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2019–2021. Farlige feil (3-feil): 0,0 % (snitt 0,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Hvilken årgang av Audi Q5 2016–2024 bensin er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2017–2019For få kontroller (96)
- 2020B16 % bedre167 kontrollerUsikker
- 2021For få kontroller (15)
- 2022–2025Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
I media
Tester og saker om Audi Q5 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · oktober 2019
Nå er den perfekt for Norge igjen – men prisen er høy
Test av ladbare Q5 55 TFSI e: svært sprek og med grei elektrisk rekkevidde, men blir fort dyr med utstyr.
EiererfaringBroom · juli 2026
Fra «beste bilen» – til «bomkjøp»
Eiere av Q5 er stort sett fornøyde med komforten, men noen klager på høyt oljeforbruk og dyre reparasjoner.
TestBroom · mars 2017
Bedre på alt – men blir litt feil likevel
Broom tester nye Q5 med diesel og luftfjæring: bedre på det meste og svært komfortabel, men uten ladbar versjon ved lansering.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av Audi Q5 2016–2024 bensinEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
| Versjon | Effekt | Drivhjul | Forbruk | Hengervekt med brems |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 163 hk quattro (35 TDI)Diesel · automat (S tronic) | 163 hk | Firehjul | 4,9–5,3 l/100 km NEDC | 2 400 kg |
| 2.0 TDI 190 hk quattro (40 TDI)Diesel · automat (S tronic) | 190 hk | Firehjul | 4,9–5,3 l/100 km NEDC | 2 400 kg |
| 50 TFSI e quattro 299 hkLadbar hybrid · automat (S tronic) · 2019–2024 | 299 hk | Firehjul | – | 1 750 kg |
| 55 TFSI e quattro 367 hkLadbar hybrid · automat (S tronic) · 2019–2024 · 49 km WLTP · 14,1 kWh | 367 hk | Firehjul | – | 1 750 kg |
Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Audi Q5 FY, Audi Norge: Lanserer Audi Q5 som ladbar hybrid (2019).
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden